12880 ocen
Triumph Motorcycles офіційно представила нові TF 250-E та TF 450-E, спеціально спроектовані для видатних показників у конкурентних перегонах та пригодницьких позашляхових трасах. Розроблені у співпраці з чемпіонами світу з ендуро, ці мотоцикли обіцяють виняткову маневреність, стабільність та комфорт, орієнтований на райдера.
Table of content
Vehicle Check
- Спеціфікації розкриті для з нетерпінням очікуваних TF 250-E та TF 450-E
- Нові продуктивні силові агрегати, розроблені провідними інженерами Triumph у тісній співпраці з чемпіонами світу з ендуро
- Оптимальне поєднання непревзойденої маневреності на низьких швидкостях та стабільності на високих швидкостях, з унікальною легкосою алюмінієвою рамою
- Пакет ергономіки, орієнтований на райдера, для оптимального комфорту під час їзди
- Преміум-компоненти та найновіші технології для офф-роуду
Triumph Motorcycles офіційно представила нові TF 250-E та TF 450-E на 2026 рік, розроблені та спроектовані з чемпіонами світу з ендуро для досягнення успіху в змаганнях та на маршрутах, на технічних ділянках та високошвидкісних секціях. Прецизійно спроектовані силові агрегати 250cc та 450cc демонструють найкращу в своєму класі продуктивність, поєднуючи неперевершену маневреність на низьких швидкостях з впевненістю на високих швидкостях.
Розроблені повністю Triumph у тісній співпраці з п'ятиразовим чемпіоном світу Іваном Сервантесом та чотирьохразовим чемпіоном світу з ендуро Полом Едмондсоном, TF 250-E та TF 450-E мають унікальну легкосою алюмінієву раму, спроектовану для маневреності та міцності. Новий дизайн каркасної рами забезпечує виняткову керованість та стабільність на всіх типах місцевості.
Нові моделі Triumph Enduro оснащені преміум-компонентами та містять найновіші технології для офф-роуду, разом з пакетом ергономіки, орієнтованим на райдера, та стилізацією з натхненням від змагань. Стримані форми каросерії, графіка Triumph Performance Yellow та інтегроване LED-освітлення надають мотоциклам сміливий, агресивний вигляд, який вирізняється на стартовій лінії.
Спираючись на репутацію Triumph в якості і надійності, нові моделі також отримають світовий рівень підтримки, підкріпленої глобальній мережею спеціалізованих дилерів та системою замовлення запчастин 24/7.
Керівник відділу продукції Triumph Motorcycles, Стів Сарджент, сказав:
“Ми входимо в конкурентну сцену ендуро з новими моделями, які вводять передові досягнення в продуктивності та технологіях ендуро. Оснащені абсолютно новою платформою шасі та двигуном, моделі ендуро 2026 року спроектовані для підвищення продуктивності, керованості, комфорту та зручності, відповідаючи різноманітним потребам як професійних, так і любительських райдерів.
“Працюючи з командою Пола Едмондсона, щоб протестувати ці байки в реальних умовах, наша команда вдосконалила маневреність та продуктивність цих моделей, забезпечуючи їх видатну експлуатацію, не залежно від того, чи райдер новачок в ендуро, чи конкурує на змаганнях. Цей рівень універсальності та переваги до сих пір не бачили в цьому секторі.”
Пол Едмондсон відіграв ключову роль у розробці та випробуванні нової лінії та очолить нову команду Triumph Factory Racing Enduro на чемпіонаті EnduroGP в квітні.
“Байки Triumph Enduro створені для безмежних пригод, спроектовані з точним управлінням, потужними двигунами та технологією, перевіреною на змаганнях, щоб впевнено домінувати на суворих маршрутах, крутих підйомах та непередбачуваних ландшафтах,” прокоментував Едмондсон.
“Від технічних секцій ендуро до неосвоєної природи, ці байки забезпечують виняткову продуктивність, контроль і довговічність — надаючи райдерам можливість перевершити свої межі. Ми всі так старалися зробити ці нові моделі максимально маневреними, швидкими і легкими, відмовляючись від компромісів у функціональності або зручності.”
Точно спроектовані для ендуро-відмінності
Triumph розробив 250cc і 450cc продуктивний гоночний силовий агрегат, призначений для переможної продуктивності.
Двигун TF 450-E з об'ємом 450cc, одноциліндровий, водяного охолодження, забезпечує класичну потужність 58.6 PS та 49.3 Nm обертового моменту з лінійною характеристикою потужності, що гарантує плавне прискорення в різних умовах, від технічних підйомів до високошвидкісних прямих. Спроектований для оптимальної продуктивності, він приростає до страхітливого максимуму на 10,500 RPM, роблячи його справжньою потужністю для будь-якої офф-роуд пригоди.
TF 450-E розроблений для відзначення в гоночному ендуро на високих швидкостях, що ідеально підходить для досвідчених райдерів, які шукають потужність, швидкість і універсальність на відкритих трасах та пагорбах. Завдяки більшій потужності на низьких обертах та середньому діапазоні, легко долає підйоми, піщані дюни та ситуації, які вимагають менше перемикання передач. Його плавна, контрольована подача потужності та зв'язаний характер двигуна забезпечують відчуття тяги заднього колеса та безперебійної передачі потужності на землю.
Цілком новий 250-кубовий двигун Triumph є найпотужнішим у своєму класі, відзначаючи чутливу, контрольовану потужність з метою, що ідеально підходить для технічних секцій, щільних ендурових викликів та підходить для райдерів, які шукають задоволення та доступну продуктивність.
Надаючи 42.3 PS потужності та 27.8 Nm обертового моменту, з широкою характеристикою потужності та сильною низькою потужністю, TF 250-E відзначається у технічних секціях на низьких швидкостях та успішно переходить до потужного максимуму на 12,800 RPM.
Обидва силові агрегати розроблено з метою забезпечення більшої інерції, ніж в двигуні мотокросу, що забезпечує більш стабільну, контрольовану подачу потужності в різноманітних, непередбачуваних умовах гонки. Це доповнюється шестиступінчастим гоночним зчепленням Exedy, яке дозволяє плавно перемикатися з передач, зберігаючи динаміку в щільних, технічних секціях.
Розвинута система впорскування пального та запалювання ефективно керують потужністю, забезпечуючи миттєву реакцію на дросель і надійну продуктивність під час складних поїздок. Спеціально розроблений дросельний вузол Dellorto 44 мм забезпечує повітряний обхідний клапан для холодного старту та можливість ручного регулювання холостого ходу.
Титанові клапани Del West та литий поршень König зменшують обслуговування під час тривалих високих обертових моментів.
Для TF 450-E штифт поршня та рокери додатково оброблені покриттями Diamond Like Carbon (DLC), що покращує довговічність і зменшує тертя. Радіатор високої ємності і допоміжний вентилятор у поєднанні з фільтром Dual-stage без інструментів, забезпеченим Twin-air, забезпечують стабільне охолодження двигуна, гарантуючи надійну подачу потужності при тривалих, вимогливих поїздках.
Система управління двигуном Athena
Triumph і Athena об'єднали свій обширний досвід у офф-роуді, щоб створити ідеальну синергію, що призвела до розробки нових програмних стратегій з сильним акцентом на керованість і контрольованість. Система управління двигуном для TF250-E та TF450-E має абсолютно унікальне програмне забезпечення. Ця нова система виграє від спільно розробленої карти та стратегій контролю тяги, спеціально створених Triumph та Athena для покращення продуктивності та надійності.
Двосторонні карти двигунів адаптують продуктивність до різних умов одним натисканням кнопки, надаючи райдерам перевагу адаптуватися та досягати успіху в різних умовах гонки. Райдери можуть перемикатися між двома різними картами двигуна на ходу. Одна для агресивної продуктивності, інша для плавнішої, контрольованої подачі на технічній місцевості. Додаткові карти також можна додати з опційним Wi-Fi модулем та програмою Triumph MX Tune Pro.
Вихлопна система
Легка вихлопна система з нержавіючої стали на TF 250-E оснащена інтегрованим резонатором Гельмгольца в трубі, що покращує евакуацію циліндра та продуктивність. TF 450-E має боковий резонатор у глушнику, спеціально розроблений для цілеспрямованого зменшення шуму, забезпечуючи глибокий, потужний звук вихлопу.
Легка алюмінієва рама
Обидві моделі оснащені унікальною легкосою алюмінієвою рамою Triumph, з оптимізованою масою, жорсткістю та низьким центром тяжіння. Це забезпечує виняткову маневреність, підвищуючи стабільність на великих швидкостях і надаючи різке управління напрямком та впевненість. Обробка після виготовлення підвищує розмірну точність, тоді як рама також має ручну послугу зварювання TIG.
Розвинута система підвіски
Повністю регульовані вилки KYB з пружиною 48 мм та задня підвіска з тристороннім регулюванням, спеціально налаштовані для ендуро-викликів, забезпечують чутливе управління, відмінну передачу потужності та максимальне зчеплення в вимогливих умовах. Зменшення на 10 мм в порівнянні з моделями мотокросу Triumph та поліпшені налаштування забезпечують чудовий баланс між керованістю та поглинанням ударів, зменшуючи осідання під час поворотів.
Легко налаштовувати та обслуговувати, ця система підвіски відзначається високим рівнем регульованості для ваги райдера та стилю їзди і виключною налаштовуваністю для різних місцевостей, від брудних трас до кам'янистих шляхів.
Геометрія важеля для ендуро забезпечує точний відгук передньої частини, надаючи можливість райдерам здійснювати швидкі коригування для подолання перешкод і забезпечуючи інтуїтивне, надихаюче керування як для змагань, так і для пригод.
Технології, орієнтовані на райдерів
Щоб гарантувати, що нові TF 250-E та TF 450-E найкращі в своєму класі, обидві моделі оснащені вражаючою підбором преміум-компонентів та високотехнологічних рішень, оптимізуючи продуктивність в усіх умовах.
Ці функції можуть бути активовані за допомогою інтуїтивно зрозумілих керувань на кермі з підсвіченими кнопками для швидкого, легкого налаштування, тоді як цифровий екран спідометра надає дані в реальному часі, включаючи температуру двигуна, інформацію про рейс та положення передачі.
Розвинута система контролю тяги контролює прослизання заднього колеса та модулює вихід потужності, щоб забезпечити стабільне зчеплення на непередбачуваних поверхнях, тоді як оптимізована система контролю запуску управляє передачою крутного моменту для максимізації зчеплення з дороги, допомагаючи райдерам досягти стабільних, конкурентоспроможних стартів. Швидкознімний зчеплення Triumph забезпечує безперебійне, беззчеплення перемикання між другою та шостою передачами для безперервної подачі потужності та збереження динаміки під час критичних ділянок гонки.
Більше преміум-компонентів, що входять до стандарту, включають гальмівну систему Galfer з переднім гальмівним диском 260 мм та заднім диском 220 мм, поєднану з плаваючою передньою калiper Brembo з двома 24 мм поршнями та плаваючим заднім калiper з одним 26 мм поршнем і регульованим важелем гальма.
Обидві моделі оснащені шинами Michelin Enduro 2 з інноваційним малюнком протектора, що забезпечує краще зчеплення та стійкість, призначеними для різноманітних місцевостей (м'яка до твердих) та умов (бруд до сухого). Диски з алюмінієвої серії D.I.D DirtStar 7000 з чорним анодуванням та легкими, литими та обробленими алюмінієвими осями, розробленими Triumph, завершують вигляд.
Ергономіка та стиль для сучасного гонщика
Створені з урахуванням вимог конкурентних змагань та тривалих поїздок по трасах, ергономіка TF 250-E та TF 450-E спроектована для максимальної продуктивності та комфорту райдера.
Рукоятки Pro Taper з регульованими кріпленнями дозволяють райдерам налаштовувати посадку та відчуття, вдосконалюючи позицію між кермом, сидінням та підніжками. Це може зменшити втому, поліпшити контролю під час різких поворотів та зменшити навантаження на райдера під час тривалого стояння. Гумові половинчасті вафлі ODI забезпечують відмінну фіксацію та довговічність, що забезпечує контроль у всіх умовах.
Висота сидіння 955 мм забезпечує оптимальний запас висоти при збереженні зручного зазору для технічних секцій, в той час як ненависне сидіння Pyramid пропонує відмінну фіксацію та резинову консистенцію для покращення позиціювання в сухих та мокрих умовах. Ергономічний дизайн та високоякісна поролонова обивка забезпечують високий комфорт, дозволяючи райдерам подорожувати довше без дискомфорту. Матеріал обивки сидіння дуже міцний та стійкий до зношування, що робить його ідеальним для офф-роуд умов.
Міцні, цілеспрямовані та беззаперечно готові до змагань, обидві моделі ендуро стилизовані з різкими лініями та агресивною позою. Вони мають агресивний, мінімалістичний кузов, розроблений і виготовлений в Triumph, щоб бути легким та міцним. Графіка, натхненням для змагань в Triumph Performance Yellow, Чорному та Білому кольорах, а також магнієві покриття на двигуні, які також полегшують обслуговування, завершують вигляд.
Бензобак ємністю 8.3 літра забезпечує великий запас для тривалих пригод, а компактні інтегровані світлодіоди покращують видимість в умовах низького освітлення.
Спортивна спадщина
Глобально визнані інженерні команди Triumph приносять експертизу у точному проектуванні, інноваціях та відзначеній якості. Ці команди стоять за найбільшими сучасними гоночними досягненнями Triumph, включаючи чемпіонат Moto2TM, де двигуни Triumph допомогли трансформувати клас, встановлюючи нові рекорди обертів та швидкості Moto2 на треках по всьому світу.
Від гонок World SuperSport до AMA Supercross, TF 250-X отримав багато призових місць. TF 250 також був вибором Джонні Уокера у чемпіонаті SuperEnduro World, де він зайняв друге місце в загальному заліку у лютому 2025 року. З такою командою та TF 250-E та TF 450-E на стартовій лінії, Triumph добре підготовлений, щоб почати свою програму ендуро в 2025 році.
Законний на дорогах з потенціалом для змагань
Нова серія Triumph Enduro повністю законна для доріг, але пропонує можливість перетворитися на змагальні машини для закритих трас*. Для райдерів, які шукають, щоб реалізувати весь гоночний потенціал своїх TF 250-E або TF 450-E, глобальна мережа спеціалізованих центрів Motocross & Enduro Triumph пропонує експертні послуги з підготовки до змагань, щоб гарантовано відповідати стандартам конкуренції.
Пропонуючи продаж, обслуговування та запчастини, мережа авторизованих дилерів також пропонує спеціалізований асортимент одягу Triumph для ендуро, розробленого у партнерстві з Alpinestars, включаючи ендуро-чоботи та одяг.
Ця спеціалізована мережа підкріплена мобільно оптимізованою системою постачання запчастин 24/7 онлайн, тому клієнти можуть замовити для екстреної доставки та легко отримати запчастини, які їм потрібні в будь-який час, зменшуючи час простою та максимізуючи зручність.
- Доступно в Північній Америці з технічними характеристиками для закритих трас змагань.
На додаток до високого рівня специфікацій, вже включених до стандарту, Triumph співпрацював з найбільшими преміум-брендами для створення спеціалізованої лінії гоночних аксесуарів для подальшого покращення продуктивності та можливостей, починаючи з глушника Akrapovič до графічного набору для накладок на радіатор.
TF 250-E буде доступний від £9,795, а TF 450-E від £10,395. Замовлення можна робити вже зараз в центрах Motocross та Enduro Triumph, з байками, доступними для доставки з квітня 2025 року.
Замовлення можна робити вже зараз в центрах Motocross та Enduro Triumph, з байками, доступними для доставки з квітня 2025 року.
