21410 ocen
В наступному випуску Ducati World Première 2025, а також на виставці мотоциклів Intermot у Кельні Ducati представило нову Multistrada V2 – середнього розміру туристичний мотоцикл, призначений для любителів двоциліндрових двигунів. Нова Multistrada V2 зберігає 19-дюймове переднє колесо, щоб залишатися мотоциклом безпечним і впевненим у керуванні навіть після виїзду з укатаної дороги.
Table of content
Vehicle Check
- Повністю перероблена Multistrada V2 визначає нові стандарти в низькій власній масі та легкості керування.
- Multistrada V2 була розроблена навколо нового двигуна V2 і важить на 18 кг менше ніж попередня модель.
- Програми 4Ever Ducati та Ducati Assistance Program дозволяють подорожувати з повним спокоєм завдяки 4-річній гарантії та мережі допомоги з понад 800 офіційними дилерами Ducati в 90 країнах світу.
Повністю новий двоциліндровий двигун
Найновіша Multistrada була розроблена навколо двоциліндрового двигуна V2. Завдяки проекту, натхненному пошуками максимальної легкості, Multistrada на 2025 рік важить на 18 кг менше ніж попередня модель – маса 199 кг у стані готовності до їзди без пального є найнижчою у категорії.
Скидання маси конструкції позитивно вплинуло на легкість маневрування під час стоянки та їзди на низьких швидкостях, навіть при повному навантаженні. Її легкість, у поєднанні з широким діапазоном віддачі потужності двоцилиндрового двигуна зі змінними фазами газорозподілу, зразковим електронним пакетом і ретельною розробкою ергономіки та аеродинаміки означає, що задоволення від їзди, витрата пального, продуктивність і керованість нової Multistrada V2 перетворюють кожну подорож у незабутнє переживання.
Стильові концепції нової Multistrada V2
Дизайн нової V2 черпає натхнення з стильових концепцій, які створили історію родини Multistrada – спортивні лінії, стрункий хвіст і характерний «дзьоб». Як і всі мотоцикли з Борго-Панігале, Multistrada V2 поєднує в собі дизайн і функціональність. Дизайнери Centro Stile Ducati окреслили лінії, тісно співпрацюючи з інженерами, щоб інтегрувати аеродинамічні рішення для покращення термічного комфорту та захисту від погодних умов.
Регульоване переднє скло та додаткові дефлектори, інтегровані з лінією обвісів, були перепроектовані завдяки ретельно проведеним аеродинамічним дослідженням. Для забезпечення термічного комфорту, як у Multistrada V4, впроваджено бічні вентиляційні канали, інтегровані в конструкцію мотоцикла, які допомагають спрямовувати свіже повітря на ноги водія.
Світла, інтегровані з DRL
Нові фари та денні ходові вогні DRL натхненні останнім поколінням Panigale та Multistrada V4. Таке натхнення допомогло по-новому визначити компактний та агресивний вигляд передньої частини мотоцикла. Коротший передній «дзьоб» добре інтегрований із переднім склом і формує гармонійні форми. Поворотники розміщені в бічних обвісах, щоб забезпечити оптимальну видимість і створити проміжок між ними та обвісом, який дозволяє проходити свіже повітря в напрямку водія.
Ще більш комфортна для водія та пасажира
Ергономіка Multistrada V2 була повністю змінена з великою увагою до комфорту їзди. Сидіння було перепроектовано, а простір для пасажира в порівнянні з попередньою моделлю збільшено, завдяки новим кріпленням центрального кофра та бічних кофрів.
Багато варіантів висоти сидіння
Щоб забезпечити водієві безпечну опору стоп на землі, нова Multistrada V2 оснащена сидінням, яке можна регулювати в двох позиціях – на висоті 850 або 830 мм. Крім того, каталог Ducati Performance пропонує як аксесуар підвищене сидіння до 870 мм та одне знижене до 810. У версії V2 S, завдяки півактивній підвісці DSS (Ducati Skyhook Suspension) і системі зміни діапазону попереднього натягу пружини, можливе зниження висоти сидіння до 790 мм.
V-twin об'ємом 890 см3
Нова Multistrada V2 оснащена новим двигуном Ducati V2, 90 ° V-twin об'ємом 890 см3 з IVT (змінними фазами газорозподілу). Ця нова одиниця є надзвичайно компактною та легкою – важить всього 54,9 кг, завдяки чому суттєво сприяє зниженню маси мотоцикла. У цій конфігурації вона забезпечує максимально 115 к.с. потужності при 10 750 об./хв та 92 Нм крутного моменту при 8 250 об./хв. Завдяки змінним фазам газорозподілу двигун V2 оптимізує продуктивність, потужність і витрату пального.
Крутний момент завжди під рукою
Потужність при високих обертах поєднується зі сталим крутним моментом при низьких і середніх обертах. Понад 70% максимального крутного моменту доступні вже при 3 500 об./хв, а в діапазоні між 3 500 і 11 000 об./хв це значення ніколи не падає нижче 75%. Блок забезпечує дуже плавну подачу потужності при невеликому відкритті дроселя, на що безпосередньо впливає також застосування більшого маховика.
Перероблена коробка передач
Для нової Multistrada V2 були спеціально розроблені перекиди коробки передач. Перший і другий швидкості стали коротшими, щоб покращити корисність при низьких швидкостях і розгін при повному навантаженні. Мотоцикл оснащено системою Ducati Quick Shift 2.0, яка забезпечує швидшу зміну передач без використання зчеплення.
Нова рама та маятник
Щоб покращити комфорт і приємність їзди на кожній трасі, нова Multistrada V2 оснащена абсолютно новою головною рамою, задньою допоміжною рамою та маятником, які були створені з такою ж філософією, як у Multistrada V4. Рама – це алюмінієвий монораптом, який використовує двигун як несучий елемент, а задня допоміжна рама – це сталевий каркас. Маятник відливали з алюмінію. Усі ці зміни, у поєднанні з новим двигуном V2, дозволяють Multistrada досягти надзвичайно низької маси – лише 199 кг, у стані готовності до їзди без пального для версії V2 та 202 кг для версії V2 S, оснащеної півактивною підмісцею.
Як це можливо, що виробник хвалиться станом готовності до їзди без пального? Ми вже їздимо на повітрі? BMW F900 GS важить заправленим 219 кг... коментує Пшемек Гасіоровський, головний редактор Moto Trips
Завдяки повному переробленню та використанню рами монораптом, інженерам Ducati вдалося створити стрункий мотоцикл, який дозволяє легше ставити стопи на землю. Крім того, покращено область контакту колін та внутрішньої сторони стегон з поверхнями мотоцикла, збільшуючи задоволення від їзди та відчуття контролю на великих швидкостях. Завдяки новій ергономіці, Multistrada V2 2025 вимагає меншого зусилля під час зміни напрямку їзди та гарантує більш нейтральну поведінку під час входження та проходження поворотів.
Підвіска нової Multistrada V2
Ducati оснащена переднім вилкою upside-down марки Marzocchi діаметром 45 мм і амортизатором Sachs – обидва повністю регульовані. Multistrada V2 S може похвалитися півактивною підвіскою з електронним керуванням Ducati Skyhook Suspension, яка забезпечує комфорт, безпеку та продуктивність, завдяки новим електронним стратегіям, які обмежують занурення під час гальмування (анти-занурення) та тенденцію до «присідання» під час прискорення (анти-осідання), забезпечуючи оптимальну точність їзди.
Функція зміни діапазону попереднього натягу пружини дозволяє знизити задню підвіску до мінімуму шляхом натискання кнопки, що полегшує контакт стоп з підлогою, особливо при повному навантаженні та з пасажиром. Як і в новій Multistrada V4, режими роботи підвіски можна вибрати незалежно від режимів їзди.
Кола та гальма
Обидві версії Multistrada V2 оснащені 19-дюймовими передніми та 17-дюймовими задніми колесами з шинами Pirelli Scorpion Trail II. Хід підвіски становить 170 мм, що є достатнім для забезпечення універсальності. Гальмівна система Brembo, яка надає найкращу продуктивність у будь-якій ситуації, оснащена подвійним переднім диском діаметром 320 мм і одиничним диском діаметром 265 мм ззаду.
Електроніка
Нова Multistrada V2 пропонує повний пакет електроніки, яким можна керувати за допомогою перепроектованих елементів управління на кермі та нового, кольорового TFT дисплея діаметром 5 дюймів, з абсолютно новим інтерфейсом. П'ять доступних режимів їзди (Спорт, Туризм, Місто, Ендуро та Волога) пропонують можливість налаштувати Multistrada V2 для кожної ситуації. Режими їзди встановлюють Cornering ABS, контроль тяги Ducati (DTC), контроль підйому Ducati (DWC) та контроль гальмування двигуна (EBC) на попередньо визначені рівні, які можуть бути змінені водієм.
Три Infomodes (Дорога, Дорога Pro та Ралі) дозволяють повністю використовувати можливості дисплея, змінюючи відображувану інформацію та пропонуючи безліч функцій, щоб забезпечити водієві найкращі враження від їзди в будь-якій ситуації.
Стандартне обладнання
Ducati Multistrada V2 в стандартній комплектації оснащена круїз-контролем, USB-роз'ємом, Ducati Brake Light EVO (аварійне блимання заднього світла під час різкого гальмування), а також, у випадку V2 S, мультимедійною системою Ducati з можливістю активації навігації Turn-by-turn. Нова функція Coming Home підтримує активні дальні світла після виключення запалювання, щоб освітити область перед мотоциклом і полегшити вхід до дому.
Подібно до всіх Multistrada, нова V2 також була розроблена, щоб дозволити Ducatisti подорожувати з максимальним спокоєм, завдяки зразковим періодам міжоглядовим (перевірка зазору клап анів раз на 30 000 км) і програмам 4Ever Ducati (чотирирічна заводська гарантія, що діє без обмежень пробігу) і Ducati Assistance Program. Усі ці зручності пропонуються мережею з понад 800 офіційних дилерів Ducati у понад 90 країнах світу.
Обладнання аксесуарів
Широкий асортимент аксесуарів дозволяє налаштувати Multistrada V2 під різноманітні потреби. Пластикові кофри об'ємом 60 літрів або алюмінієві об'ємом 76 літрів, монтуються на мотоциклі за допомогою плаваючих кріплень, щоб покращити стабільність, а отже й безпеку. Аксесуарні рамки допомагають зменшити можливі пошкодження, а центральна підніжка полегшує обслуговування. Любителі пригод за межами асфальтових доріг можуть встановити спицьові колеса, які роблять Multistrada V2 більш універсальною в будь-яких умовах. Для тих, хто хоче покращити свій екземпляр, змінивши звук випуску, можуть вибирати з різних рішень, що пропонуються компанією Termignoni.
Доступні фарбування
Нова Multistrada V2 буде доступна в стандартній версії та S, з півактивною підвіскою DSS. Перша з них пропонуватиметься в кольорі Ducati Red, а для другої можна вибрати між фарбуванням Storm Green і Ducati Red, з додатковою можливістю вибору пакету Travel, в комплекті з кофрами, центральною підніжкою та підігрівом ручок. Ducati Multistrada V2 буде доступна також в версії з потужністю, обмеженою до 35 кВт, призначена для мотоциклістів з правом керування категорії A2.
