Ducati Desmo450 MX - десмодромна революція у світі мотокросу

Ducati Desmo450 MX — це перший мотоцикл мотокросу з Борго Панігале, який поєднує в собі інноваційний двигун з десмодромним розподілом клапанів та сучасну електроніку.

Vehicle Check

Check

• Desmo450 MX - це єдиний мотоцикл у своєму сегменті, який оснащений двигуном з десмодромним распредвалом.
• Завдяки характеристикам двигуна та алюмінієвій рамі Desmo450 MX є швидким і легким у керуванні як для професіоналів, так і для аматорів.
• Перший кросовий мотоцикл з Borgo Panigale обладнаний абсолютно новою системою контролю тяги, єдиною такою в світі мотокросу.
• Ducati Desmo450 MX з'явиться тільки в обраних європейських салонах, починаючи з червня 2025 року.

Це історичний день для виробника з Borgo Panigale - Ducati представляє Desmo450 MX, першу в своїй історії кросову машину. Мотоцикл створено відповідно до філософії, яка завжди супроводжувала Ducati - експериментування та тестування рішень у гонках, а потім їх впровадження в серійні моделі. У цьому випадку марка також черпала з досвіду, отриманого в MotoGP та серії Superbike.

Завдяки такому підходу, ретельному аналізу сегмента, конкуренції та технічних регламентів FIM і AMA, Ducati створила легку та надійну машину. Її обладнали ефективним двигуном з десмодромним розподілом і електронікою, що є еталоном у цій категорії. Desmo450 MX підсилює навички їзди як професіоналів, так і аматорів, пропонуючи впевненість, яка дозволяє зрушувати власні межі. Завдяки відмінним характеристикам двигуна, підвіски та інноваційної електроніки, мотоцикл забезпечує високі показники при знижених фізичних зусиллях.

Desmo450 MX: Ducati відкриває нову главу в історії марки

Щоб підготуватися до прийому майбутніх фанатів позашляхових мотоциклів, Ducati навчила обраних дилерів, забезпечуючи найвищий рівень професіоналізму та компетенції у зовсім новому сегменті. Клаудіо Доменіка, генеральний директор Ducati Motor Holding, наголосив, що рішення про вступ у сегмент позашляхових мотоциклів випливає з фінансової сили компанії та потреби розвитку марки через відкриття новим групам ентузіастів.

«Протягом останніх 18 місяців багато хто запитував мене, чому Ducati вирішила вступити у світ професійних позашляхових гонок. Відповідь проста - Ducati - це здорова компанія, яка приносить прибуток і має можливості для розвитку шляхом виходу на новий сегмент захоплених» - сказав Клаудіо Доменіка, генеральний директор Ducati Motor Holding.

«Ми ознайомилися з нашою корпоративною культурою та виявили, що Ducati вирізняється унікальним поєднанням світу гонок і виробництва мотоциклів. Більш того, у наших командах є багато ентузіастів їзди по бездоріжжю. Всі ці фактори дозволили нам сьогодні представити Desmo450 MX - легкий у керуванні, водночас ефективний мотоцикл для аматорів та професіоналів, який ми постійно розвиватимемо через спортивну конкуренцію найвищого рівня, підтримуючи його мережею продажів, яка розуміє потреби ентузіастів мотокросу» - додав Доменіка.

Двигун Ducati Desmo450 MX - потужність MotoGP в позашляховому мотоциклі

Проект Desmo450 MX почався з двигуна об'ємом 449,6 см³ з десмодромним розподілом - системою, що застосовується на всіх гоночних мотоциклах Ducati, включаючи MotoGP. Завдяки цьому одиниця може досягати дуже високих обертів, що сприяє кращому старту та підвищує шанси на виграш призу Holeshot, що надається гонщику, який першим подолає перший поворот. Цю нагороду здобули гонщики Ducati, Джеремі Сівр і Маттіа Гуаданьї, у своєму дебютному заїзді на Чемпіонаті світу з мотокросу в Аргентині. Вони користувалися серійним двигуном, оснащеним лише повністю системою вихлопу від Akrapovič, яка доступна у каталозі аксесуарів Ducati Performance.

Desmo450 MX також пропонує високий обертальний момент при низьких і середніх обертах, забезпечуючи потужне прискорення на виході з поворотів та лінійні, плавні характеристики на вищих обертах. Вже при 4200 об./хв доступно 70% максимального обертального моменту, що робить мотоцикл менш вимогливим фізично та менш втомлюючим, ніж традиційні моделі з об'ємом двигуна 450 см³.

Завдяки діаметру поршня 96 мм стало можливим застосування інноваційних клапанів: всмоктувальних з діаметром 40 мм та вихлопних з діаметром 33 мм. Клапани мають титанові гриби та сталеві, порожнисті та заповнені натрієм стебла для кращого відведення тепла. Особливу увагу було приділено системі охолодження, в якій використано радіатори у формі ромба. Це дозволило збільшити площу охолодження на 6,5% в порівнянні з традиційними рішеннями, зберігаючи компактні розміри для забезпечення свободи рухів водія.

Максимальна потужність двигуна Desmo450 становить 63,5 КС при 9 400 об./хв, а максимальний обертальний момент - 53,5 Нм при 7 500 об./хв. Обмежувач обертів встановлено на 11 900 об./хв, що також є новим еталоном у цьому сегменті.

Легший, швидший, потужніший - Ducati Desmo450 MX підкорює бездоріжжя

Desmo450 MX базується на алюмінієвій рамі вагою 8,96 кг. Максимально знижено кількість точок зварювання, рама складається з лише 11 елементів, що становить приблизно половину від того, що є в рамах конкурентів. Рама забезпечує жорсткість, легкість та витривалість, а її конструкція полегшує обслуговування мотоцикла.

Підвіска та гальмівна система

Підвіску постачає Showa, компанія з величезним досвідом у змаганнях. Передня перевернута вилка діаметром 49 мм і ходом 310 мм має покриття Kashima. Задній амортизатор з ходом 301 мм, також повністю регульований, працює в парі з алюмінієвим маятником та системою прогресивної підвіски.

За гальмування відповідає система Brembo. Спереду працює двопоршнева гальмівна скоба в поєднанні з диском діаметром 260 мм, а ззаду - однопоршнева скоба з диском 240 мм.

Інноваційна система контролю тяги в Ducati Desmo450 MX

Desmo450 MX - це перший у світі кросовий мотоцикл, обладнаний системою контролю тяги, яка може точно визначати фактичне ковзання заднього колеса (патентна заявка). Ця система ідентифікує фази їзди, в яких вона не повинна активуватися, щоб не обмежувати показники мотоцикла. Ducati Traction Control (DTC) може бути миттєво деактивований водієм у ситуаціях, коли потрібно використовувати всю потужність двигуна, а потім автоматично повторно активується.

Що вирізняє Desmo450 MX на фоні конкурентів у мотокросі?

Окрім інноваційної системи контролю тяги та вдосконаленого двигуна з десмодромним розподілом, Desmo450 MX також пропонує сучасні електронні рішення, такі як Launch Control, Quick Shift та Engine Brake Control, які можна налаштувати під потреби треку за допомогою програми X-Link. Інтервали сервісного обслуговування мотоцикла були оптимізовані, щоб зменшити витрати на експлуатацію - заміна поршня та регулювання зазорів клапанів передбачені кожні 45 мотогодин, а повний огляд двигуна - кожні 90 мотогодин.

Ducati Performance - аксесуари для створення власної репліки Desmo450 MX

Ducati Performance пропонує можливість створення репліки мотоцикла Ducati Desmo450 MX, що бере участь у MXGP, з фірмовими аксесуарами, такими як колеса, півки підвіски або вихлопна система Akrapovič. Доступна також колекція одягу, що включає комбінезон Alpinestars, шолом Arai та дощовий одяг Spidi.

Desmo450 MX технічні характеристики

• Малювання Ducati Red

Стандартні характеристики:

• Одноциліндровий двигун Desmo450 об'ємом 449,6 см³,
• Максимальна потужність 63,5 КС при 9 400 об./хв,
• Максимальний обертальний момент 53,5 Нм при 7 500 об./хв,
• Алюмінієва рама типу twin-spar,
• Паливний бак об'ємом 7,2 літра,
• Передня, повністю регульована вилка перевернутого типу Showa 49 мм, хід 310 мм, покриття Kashima,
• Повністю регульований задній амортизатор Showa з ходом 301 мм,
• Литий алюмінієвий маятник,
• Гальмівна система Brembo з дисками Galfer: 260 мм (попереду), 240 мм (ззаду),
• Шини Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft: 80/100-21” (попереду), 110/90-19” (ззаду),
• Алюмінієві ободья Takasago Excel зі спицями Alpina: 21”x1.60” (попереду), 19”x2.15” (ззаду),
• 2 режими потужності, 2 режими їзди (режими їзди налаштовуються за допомогою програми X-Link),
• Нова генерація електроніки Ducati: Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift, Engine Brake Control,
• Заміна поршня та регулювання зазору клапанів кожні 45 мотогодин,
• Повний огляд двигуна кожні 90 мотогодин,
• Вага мотоцикла, готового до їзди: 106 кг.