Yamaha Tracer 700 vs Honda NC750X, ilk motosiklet olarak hangisini seçmeli?

İki çok güçlü, en azından ilk motosikletler olarak seçilenler arasında, birbirine karşı. Önünüzde, kesinlikle birçok heyecan yaratacak bir test var. Yamaha Tracer 700 karşısında Honda NC750X.

Vehicle Check

Check

Eğer ilk motosikletinizi düşünüyorsanız, muhtemelen bir şekilde bu iki modelle karşılaşacaksınız. Ben de son 3 yıldır Honda NC750X DCT'yi kullandım, dolayısıyla onu çok iyi tanıyorum. Tam bir karşılaştırma testi için 2020 model Yamaha Tracer 7 bana bir hafta için gönderildi. Testi okumaya ve kanalımızdaki video görüntülerine göz atmaya davet ediyorum!

2020 model Yamaha Tracer 700, şu anda modelin Tracer 7 olarak adlandırıldığını biliyorum. Motosikletteki değişiklikleri takip etmedim, ama bunun sembolik olduğunu varsayıyorum ve sürüş karakteristiklerinin kesinlikle değişmediğini biliyorum.

Yamaha Tracer 700'ü neredeyse satın aldım, ne yanlış gitti?

Yamaha, temelde kağıt üzerinde satın aldığım bir motosikletti (Honda'yı sürmeden önce). Sonra, 2018'de Tracer'ın montaj kalitesi ve üzerindeki hislerim benim onu satın almamamı sağladı. Düğmeler, plastikler ve konfor kesinlikle Honda NC750X'in lehineydi. Ben 190 cm uzunluktayım ve Tracer 700'de oturduğumda sanki büyük abimin çok küçük motosikletini sürüyormuş gibi hissediyordum. Honda bana mükemmel uydu.

NC750X 2018'de neden kazandı?

Başından itibaren macera tarzına çekildim. Honda'nın motosikleti çok uygundu, vintage satışta onu çılgın bir fiyat olan -6k'ya aldım ve tüm motosiklet dünyasını heyecanlandıran DCT şanzımanıyla geldi. Spor modları, başlangıç için küçük bir güç kavramı olarak, motosikleti kontrol etmeyi öğrenmenizi sağlayacak ve ayrıca, çekiş kontrolü, ABS ile razonably güvenli hissedebilirsiniz.

Direksiyon arkasındaki pozisyon da oldukça iyiydi, NC büyük, belki yükseklik olarak değil, ama tank yerinde geniş bir saklama bölmesi diz pozisyonunu değiştiriyor. Fiziksel olarak sizin için çok küçük olan bir şeyde oturduğunuzu düşünmüyorsunuz ya da hissetmiyorsunuz.

Otomatik şanzımanlı motosikletler ve skuterler? Eğer skuterden geçiyorsanız Honda harika bir seçimdir, ancak orada sürekli değişken bir CVT var. Bununla birlikte, sürüş biraz farklıdır, direksiyon arkasındaki pozisyon da farklıdır. NC750X'te vites değiştirdiğinizde tıklamayı duyabiliyor ve hissedebiliyorsunuz. Ve sıkça soruyorsunuz.

Honda NC750X DCT'nin virajda vites değiştirme sensörü var mı?

Hayır, böyle bir sensörü yok, ileri eğilme, geri eğilme, yokuş aşağı giderken ya da yokuş yukarı çıkarken var. Peki bunu nasıl çözebilirsiniz? Kendiniz direksiyondan (sol başparmağın altında) vites değiştirdiğiniz bir manuel modumuz var. Başlangıçta bu sensörün ne olduğunu anlamamıştım ama 3 yıl süren sürüş sonrası neyi kastettiğinizi biliyorum.

Bir virajda odaklanarak sürüyorsunuz, ayaklığın üzerine basıyorsunuz, diziniz asfaltla sürtüyor, karşı tırmanma hayal gibi giriyor ve aniden bu tıklama sesi geliyor ve odaklanma kayboluyor, viraj istediğiniz kadar sürüşe dayalı değil. İşte o an.

Teknik veriler, Tracer 700 abs ve Honda NC'nin özelliklerini karşılaştıralım

Aşağıda motosikletlerdeki motorlarla ilgili genel bilgiler bulunmaktadır.

Genel teknik veriler Yamaha mt-07 Tracer'ın lehine konuşuyor. Daha fazla beygir gücüne, daha büyük bir yakıt tankına sahibiz. Buna karşın, Honda'nın daha fazla hacmi ve 1 Nm daha fazla maksimum torku var.

Yamaha için bir artı alıyoruz çünkü 196kg'lık ağırlığını, Honda'nın 230kg'ına göre değerlendiriyoruz. Şaşırtıcı bir şekilde, NC750 burada karşılaştırılmada kayda değer bir performans sergiliyor ve yolda 100 km'de 3.3 litreye ulaşmayı başardım. Yamaha çok daha zayıf ve minimum 4.4 l/100 km eklemelisiniz.

Şehirde, sonuçlar yaklaşmaktadır.

Genel teknik verilerin kağıt üzerindeki sürüş üzerindeki etkisi nedir?

Çalıştırdıktan hemen sonra farkı hissedebiliyorsunuz. Honda NC750X hantal; 30 kg ağırlık farkı etki ediyor, tıpkı daha düşük güç gibi.

Yamaha ilk motosiklet olarak mı? Evet, ama sadece yolda.

Eğer off-road sürmek istemiyorsanız harika bir seçim. Yolda Yamaha, Honda'yı geçiyor. Hızlanma ve rahat kullanımı, yeni başlayanlar için mükemmel. Motosiklet hafif ve gaz pedalına gerektiği gibi tepki veriyor. Çekiş kontrolü yok, ama dürüst olalım, bu güce sahip bir motosikleti, motosiklet kariyerinizin başlangıcında bile kontrol edebilirsiniz.

Virajlara eğilmek ve onları yutmak yüzünüzde bir gülümseme garantiliyor. Satın almadan önce bu iki motosikleti karşılaştırmanızı kesinlikle öneririm. Yamaha, size sadece eğlence sunan bir motosiklet üretmek için gelişmiş sistemler ve karmaşık elektroniğe gerek olmadığını kanıtlıyor.

Saf dinamik, Tracer 700'ün motorundan ve o 73 HP'den çıkardığı şey harika bir şeydir. 4. viteste, göstergede 160 km/s göreceksiniz ve bu kadarla kalmaz; Honda durduğunda, Yamaha sizi devam ettirir.

Üstelik, inanılmaz derecede stabildir; yüksek hızlarda bile, motosiklet yan yatmaz. Rüzgar sürüklenmesine karşı direnç gösterir. Kullanım kararlıdır.

Asfalt üzerinde sürüşü nasıl özetleriz? İyi eğlence, dinamizm ve çeviklik. Onu itaatkar hale getirmek kolaydır.

Kesinlikle ondan çok fazla alacaksınız ve becerilerinizi kontrol altında geliştirmek için pistte kullanmaya değer.

Tracer 700 off-road?
Ne yazık ki, burada spor-turizm konusunu tartışmamız gerekiyor. Bu kategori bir nedenle seçildi, daha önce test edilen BMW F900XR gibi. Basitçe ifade etmek gerekirse, bu motosikleti hafif bile olsa çakıllarda eziyet etmek mantıklı değil, daha zorlu arazilerden hiç bahsetmiyorum.

Özelliklere dönecek olursak:

Kağıt üzerinde değerler 2021 Honda NC750X'ten daha iyi ve burada kendime eziyet ettiğimi biliyorum çünkü önceki model NC'yi karşılaştırıyoruz, burada süspansiyon seyahati ve oturma yüksekliği daha fazlaydı (ön süspansiyon 41 mm teleskopik çatallı 153.5 mm seyahat, ayarlanamaz; arka süspansiyon 150 mm; yerden yükseklik 165 mm).

Bu değerleri karşılaştırdığınızda, önceki modellerin Honda NC750X'inin daha iyi off-road performansı olduğunu net bir şekilde görebilirsiniz. Yenisi bu açıdan kötüleşti.

Bu modelin avantajı, bu durumda eriyor, her iki ekipmanın off-road özellikleri dikkate alındığında.

Yamaha Tracer 7'nin off-road için uygun olmadığını zaten söyledik, bunu video testinde görebilirsiniz. O hafif çakıllı yollarda, 3 kez alt tarafımı iyice çarptım. Ve bunlar, dürüst olalım, zemin düzensizlikleriydi. Eski NC bu konuda kazandı. Yenisi mi? Özelliklere bakıldığında, aynı şekilde kötü performans gösterecek.

Honda NC750X İlk Motosiklet Olarak

Honda NC Asfalt Üzerinde

İyi sürüyor, hiçbir şekilde sürpriz yapmıyor, hatta bir süre sonra sıkıcı hale gelebilir. İlk motosikletinizi olarak Honda'yı seçerseniz, rahat bir tur için kendinizi hazırlıyorsunuz. Tersine Tracer, burada çok fazla elektronik var.
Yeni versiyon NC'ye ateşleme haritaları ve yeni başlayanların motosikleti kontrol etmelerine yardımcı olacak 3 sürüş modu getirdi. Ama soru şu: neden? Sürüş modları haritaları ve motorun gaz tepkisini değiştirir. Bu elektronik kontrol, GS veya Pan America gibi güçlü motosikletlerde sıklıkla bulunur ve asıl anlam kazanır, bu da 120 HP'yi arz eden bir makinedir. Unutmayalım ki NC'nin yalnızca 59 HP'si var... Bu gerçekten sürpriz olmuyor, ilk virajdan itibaren.

Buna formun işlevden daha önemli olduğu bir durum olarak bakıyorum. Çekiş kontrolünü geliştirmek yeterli olurdu. Daha önceki Honda incelememde belirttiğim gibi, gaz açıldığında ve arka tekerleğin kaymasında, kontrol diğer gaz girişlerini bloke ediyor, motosikleti gaz tamamen kapandığında boğuyor. Bu özellikle sinir bozucudur çünkü dinamik bir şekilde ivmelenemezsiniz.

Motosiklet önemli ölçüde daha ağır, boyutları hafif ama yine de daha büyük - yüksekliği, genişliği, dingil mesafesi. Bu nedenle manevra yapmak daha zor; daha az çevik ve karşı tırmanmaya biraz daha fazla güç uygulamanız gerekiyor.

Off-road ne olacak?

Daha önce teknik verilere değindiğim gibi, yeni 2021 versiyonunda NC'nin off-road yetenekleri azaltıldı. Eğer macera tarzında bir sürüş düşünüyorsanız bunu göz önünde bulundurun.

Bu modelin Honda'nın web sitesinde Macera kategorisine alındığını belirtmekte fayda var. Belki 2020 model yılına kadar böyleydi, ama facelift sonrası süspansiyon seyahatinin azaltıldığını unutmayın. Hem ön hem de arka kısımda. Yerden yükseklik de azaldı ve Tracer 7 ile arasındaki fark sadece 5 mm'dir. Hafif off-road koşullarında bile her şeyde takılıp kalma sorunları yaşayacağımı bekliyorum.

Bununla birlikte, bu özellik, daha kısa bireyler için motosikleti daha erişilebilir kılıyor. 170 cm veya daha uzun biri için mükemmel.

Sonuç: İlk motosikletiniz için Yamaha Tracer 7 mi yoksa Honda NC750X mi seçmelisiniz?

Her şey Yamaha'yı destekliyor. Sürüş karakteristikleri, dinamikler, kullanım kolaylığı. Ön ve arka süspansiyonun ayarlanabilir olduğu. NC daha çok sakin turizm üzerine, ve DCT şanzımanı sayesinde vites değiştirmeyi düşünmek zorunda değilsiniz; sadece ileri doğru hareket edersiniz, ama motorun düşük gücü nedeniyle orta dereceli dinamik, ama ekonomik! Honda, yakıt verimliliği konusunda şampiyon, ve 3.3 l'lik bir yakıt tüketimiyle benzin almak, rakiplerin karşılayamayacağı bir değerdir.

Her iki motosiklet de Honda'nın özelliklerindeki değişiklikler nedeniyle karşılaştırılabilir off-road yeteneklerine sahip - ki bu da demektir ki, yok. Bu nedenle, ilk motosikletinizi seçerken asfalt üzerinde sürüş zevkini göz önünde bulundurun ve burada Yamaha Tracer 700 açıkça kazanıyor.