17012 ocen
U sledećoj epizodi Ducati World Première 2025, kao i na sajmu motocikala Intermot u Kelnu, Ducati je predstavio novi Multistrada V2 – motocikl srednje veličine namenjen ljubiteljima dvocilindarskih motora. Nova Multistrada V2 zadržava 19-inčnu prednju točak kako bi ostala sigurnim i pouzdanim motociklom čak i nakon skretanja sa asfaltiranih puteva.
Table of content
Vehicle Check
- Potpuno reinventirana Multistrada V2 postavlja nove standarde u pogledu niske mase i lakoće upravljanja.
- Multistrada V2 je dizajnirana oko novog V2 motora i teži 18 kg manje od prethodnog modela.
- Programi 4Ever Ducati i Ducati Assistance Program omogućavaju putovanje uz potpuno povjerenje zahvaljujući 4-godišnjem garancijskom roku i mreži pomoći sa više od 800 ovlaštenih Ducati дилера u 90 zemalja širom sveta.
Potpuno novi dvocilindrični motor
Najnovija Multistrada dizajnirana je oko dvocilindričnog V2 motora. Zahvaljujući projektu inspirisanom težnjom za maksimalnom lakoćom, Multistrada za 2025. teži 18 kg manje od prethodnog modela – masa 199 kg u stanju spremnom za vožnju bez goriva predstavlja najnižu vrednost u kategoriji.
Mršavljenje konstrukcije pozitivno utiče na lakoću manevrisanja pri stajanju i vožnji pri niskim brzinama, čak i pri punom opterećenju. Njena lakoća, u kombinaciji sa širokim spektrom isporuke snage dvocilindričnog motora sa promenljivim fazama paljenja, uzornim paketom elektronike i pažljivim razvojem ergonomije i aerodinamike, znači da uživanje u vožnji, potrošnja goriva, performanse i upravljivost nove Multistrade V2 pretvaraju svako putovanje u nezaboravno iskustvo.
Stilske koncepcije nove Multistrade V2
Dizajn nove V2 crpi inspiraciju iz stilske koncepcije koja je oblikovala istoriju porodice Multistrada – sportske linije, vitak rep i karakteristični "kljun". Baš kao i svi motori iz Borgo Panigalea, Multistrada V2 kombinuje dizajn i funkcionalnost. Dizajneri Centro Stile Ducati su definisali linije u bliskoj saradnji sa inženjerima kako bi integrisali aerodinamička rešenja radi poboljšanja termičke udobnosti i zaštite od vremenskih uslova.
Podešava vetrobransko staklo i dodatni deflektori integrisani s linijom oplata su redizajnirani zahvaljujući pažljivo sprovedenim aerodinamičkim istraživanjima. Da bi se obezbedila termička udobnost, kao u Multistradi V4, uvedeni su bočni ventilacioni kanali integrisani sa konstrukcijom motocikla, koji pomažu da se svež vazduh usmeri na noge vozača.
Svetla integrisana sa DRL
Nove reflektore i dnevna svetla DRL inspirišu najnovije generacije Panigale i Multistrade V4. Ova inspiracija je pomogla da se ponovo definiše kompaktni i agresivni izgled prednjeg dela motocikla. Kraći prednji "kljun" je dobro integrisan sa vetrobranom i stvara harmonične oblike.
Upravljači su postavljeni u bočnim oblogama kako bi se osigurala optimalna vidljivost i stvorila praznina između njih i obloge, koja omogućava protok svežeg vazduha ka vozaču.
Još veća udobnost za vozača i putnika
Ergonomija Multistrade V2 je potpuno promenjena uz veliku pažnju posvećenu udobnosti vožnje. Sedište je redizajnirano, a prostor za putnika je u poređenju sa prethodnim modelom povećan zahvaljujući novim ovosebnim montažnim tačkama za centralne i bočne kofere.
Mnogi varijante visine sedišta
Kako bi vozaču omogućila sigurno oslanjanje stopala na tlo, nova Multistrada V2 je opremljena sedištem koje se može podešavati na dve pozicije - visine 850 ili 830 mm. Pored toga, katalog Ducati Performance nudi kao dodatak podignuto sedište do 870 mm i jedno sniženo do 810 mm. U verziji V2 S, zahvaljujući polaaktivnom vešanju DSS (Ducati Skyhook Suspension) i sistemu promene opterećenja opruge, moguće je smanjenje visine sedišta na 790 mm.
V-twin zapremine 890 cm3
Nova Multistrada V2 je opremljena novim Ducati V2 motorom, 90 ° V-twin zapremine 890 cm3 sa IVT (promenljive faze paljenja). Ova nova jedinica je izuzetno kompaktna i lagana – teži samo 54,9 kg, čime znatno doprinosi smanjenju mase motocikla. U ovoj konfiguraciji pruža maksimalno 115 KS snage pri 10 750 obrtaja/min i 92 Nm obrtnog momenta pri 8 250 obrtaja/min. Zahvaljujući promenljivim fazama paljenja, V2 motor optimizuje performanse, snagu i potrošnju goriva.
Obrtni moment uvek nadohvat ruke
Snaga pri visokim obrtajima je povezana sa stalnim obrtnim momentom pri niskim i srednjim obrtajima. Više od 70% maksimalnog obrtnog momenta je dostupno već pri 3 500 obrtaja/min, a u opsegu između 3 500 i 11 000 obrtaja/min, ta vrednost nikada ne opada ispod 75%. Jedinica obezbeđuje vrlo glatku isporuku snage pri malom otvaranju gasa, na što direktno utiče i primena većeg zamajca.
Redizajnirana menjačka kutija
Za novu Multistradu V2 posebno su dizajnirane stepenice menjača. Prvi i drugi stepen su kraći, kako bi se poboljšala upotrebljivost pri niskim brzinama i ubrzanju pri punom opterećenju. Motocikl je opremljen sistemom Ducati Quick Shift 2.0, koji omogućava brže promene brzina bez korišćenja kvačila.
Nova rama i swingarm
Kako bi poboljšala udobnost i uživanje u vožnji na svakoj ruti, nova Multistrada V2 je opremljena potpuno redizajniranom glavnom ramom, stražnjom pomoćnom ramom i swingarmom, koji su stvoreni s istom filozofijom kao u Multistradi V4. Rama je aluminijumski monokok, koji koristi motor kao nosivu jedinicu, a stražnja pomoćna rama je čelična rešetka. Swingarm je odlivan od aluminijuma. Sve ove promene, u kombinaciji s novim V2 motorom, omogućavaju Multistradi postizanje izuzetno niske mase – samo 199 kg, u stanju spremnom za vožnju bez goriva za verziju V2 i 202 kg za verziju V2 S, opremljenu polaaktivnim vešanjem.
Kako to da proizvođač hvali stanje spremno za vožnju bez goriva? Da li se već vozimo na vazduhu? BMW F900 GS teži punjena 219 kg... komentariše Przemek Gąsiorowski, glavni urednik Moto Trips
Zahvaljujući potpunom redizajnu i korišćenju monokok rame, inženjerima Ducatija uspjelo je da stvore vitak motocikl, koji olakšava postavljanje stopala na tlo. Pored toga, poboljšano je područje kontakta kolena i unutrašnje strane butina sa površinama motocikla, povećavajući uživanje u vožnji i osećaj kontrole pri visokim brzinama. Zahvaljujući novoj ergonomiji, Multistrada V2 2025 zahteva manje napora prilikom promene pravca vožnje i garantuje neutralnije ponašanje prilikom ulaska i prolaska kroz krivine.
Vešanje nove Multistrade V2
Ducati je opremljen prednjim viljuškom upside-down marke Marzocchi prečnika 45 mm i amortizerom Sachs – oba potpuno regulabilna. Multistrada V2 S može se pohvaliti polaaktivnim vešanjem sa elektronskim upravljanjem Ducati Skyhook Suspension, koje osigurava udobnost, sigurnost i efikasnost, zahvaljujući novim elektronskim strategijama koje ograničavaju uranjanje prilikom kočenja (anti-dive) i tendenciju "sedenja" prilikom ubrzanja (anti-squat), obezbeđujući optimalnu preciznost vožnje.
Funkcija promene opterećenja opruge omogućava smanjenje stražnjeg vešanja na minimum jednim pritiskom dugmeta, olakšavajući kontakt stopala s tlom, posebno pri punom opterećenju i sa putnikom. Baš kao u novoj Multistradi V4, režimi rada vešanja mogu se birati nezavisno od režima vožnje.
Točkovi i kočnice
Obe verzije Multistrade V2 opremljene su prednjim točkovima prečnika 19 inča i stražnjim 17 inča sa gumama Pirelli Scorpion Trail II. Hod vešanja od 170 mm je dovoljan da obezbedi svestranost. Kočioni sistem Brembo, koji obezbeđuje najbolju efikasnost u svakoj situaciji, opremljen je duplim prednjim diskovima prečnika 320 mm i jednim disk pravilno prečnika 265 mm straga.
Elektronika
Nova Multistrada V2 nudi kompletan paket elektronike kojim se može upravljati putem redizajniranih kontrola na upravljaču i novog, 5-inčnog TFT displeja sa potpuno obnovljenim interfejsom. Pet dostupnih režima vožnje (Sport, Touring, Urban, Enduro i Wet) omogućava prilagođavanje Multistrade V2 svakoj situaciji. Režimi vožnje podešavaju Cornering ABS, kontrolu proklizavanja Ducati (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) i Engine Brake Control (EBC) na unapred definisane nivoe, koje vozač može modifikovati.
Tri Infomoda (Road, Road Pro i Rally) omogućavaju potpuno iskorišćenje mogućnosti displeja, menjajući prikazane informacije i nudeći mnoge funkcije, kako bi vozaču pružili najbolje iskustvo vožnje u svakoj situaciji.
Standardna oprema
Ducati Multistrada V2 standardno dolazi sa tempomatom, USB priključkom, Ducati Brake Light EVO (trepćuće signalizacione svetlo prilikom naglog kočenja), a takođe, u slučaju V2 S, multimedijalnim sistemom Ducati sa mogućnošću aktivacije navigacije Turn-by-turn. Nova funkcija Coming Home održava aktivna osvjetljenja kada se isključi kontakt, kako bi osvetlile prostor ispred motocikla i olakšale ulazak u kuću.
Baš kao i sve Multistrade, nova V2 je takođe dizajnirana da omogući Ducatisti putovanje sa maksimalnim spokojem, zahvaljujući uzornim intervalima između servisa (kontrola razmaka ventila svaka 30.000 km) i programima 4Ever Ducati (četvrogodišnja fabrička garancija bez limita kilometrage) i Ducati Assistance Program. Svi ovi pogodnosti nude se putem mreže od više od 800 ovlaštenih Ducati dilera u više od 90 zemalja širom sveta.
Opremanje dodacima
Širok spektar dodataka omogućava prilagođavanje Multistrade V2 raznolikim potrebama. Plastične kofere od 60 litara ili aluminijumske od 76 litara, montiraju se na motociklu putem plutajućih montaža, kako bi poboljšali stabilnost, a time i sigurnost. Dodatni zaštitnici pomažu u smanjenju mogućih oštećenja, a centralna stopka olakšava održavanje. Ljubiteljima avantura van asfaltnih puteva je na raspolaganju opcija montiranja žbastih točkova, što čini Multistradu V2 svestranijom u svim uslovima. Za one koji žele da unaprede svoju verziju promenom zvuka auspuh, dostupne su razne opcije koje nudi Termignoni.
Dostupne boje
Nova Multistrada V2 biće dostupna u standardnoj verziji i S, sa polaaktivnim vešanjem DSS. Prva se nudi u boji Ducati Red, a za drugu možete izabrati između boje Storm Green i Ducati Red, uz dodatnu mogućnost izbora Travel paketa, koji dolazi sa kofama, centralnom podloškom i grejnim ručkama. Ducati Multistrada V2 će biti dostupna i u verziji sa snagom ograničenom na 35 kW, namenjena motociklistima sa pravom vožnje kategorije A2.
