Yamaha Tracer 700 vs Honda NC750X šta izabrati za prvi motocikl?

Dva vrlo jaka, barem među motociklima odabranim kao prvi motocikli, su jedno protiv drugog. Ispred vas je test koji će sigurno izazvati veliku uzbuđenje. Yamaha Tracer 700 naspram Honda NC750X.

Vehicle Check

Check

Ako razmišljate o svom prvom motociklu, verovatno ćete se pre ili kasnije susresti sa ova dva modela. Ja sam vozio Hondu NC750X DCT poslednje 3 godine, tako da je poznajem veoma dobro. Za potpuno poređenje testiran mi je 2020 Yamaha Tracer 7 na nedelju dana. Pozivam vas da pročitate test, video sadržaj dostupan je na našem kanalu!

Yamaha Tracer 700 iz 2020. godine, sada znam da se model zove Tracer 7. Nisam pratio promene na motociklu, pretpostavljam da su bile više simbolične i da su karakteristike vožnje sigurno ostale iste.

Skoro sam kupio Yamahu Tracer 700, šta je pošlo po zlu?

Yamaha, motocikl koji sam u suštini već kupio, barem na papiru (dok nisam vozio Hondu). Tada, 2018. godine, kvalitet izrade Tracera i kako sam se na njemu osećao sprečili su me da ga kupim. Dugmad, plastika i udobnost su definitivno bile u korist Honde NC750X. Ja sam visok 190 cm i kada sam seo na Tracer 700, činilo se kao da vozim motocikl koji je premali za mog velikog brata. Honda mi je savršeno odgovarala.

NC750X zašto je pobedio 2018. godine?

Od samog početka privlačio me je avanturistički stil. Hondin motocikl bio je pristupačan, na vintage sajmu sam ga dobio po neverovatnoj ceni od -6k, a dolazio je sa transmisijom za koju je ceo motociklistički svet uzbuđen DCT. Sportski modovi, za početak mala snaga, neće iznenaditi i omogućavaju vam da naučite kako da upravljate motociklom, pored toga, kontrola proklizavanja, ABS omogućavaju vam da se osećate razmerno sigurno.

Pozicija za upravljačem je takođe bila dobra, NC je veliki, možda ne po visini, ali širok prostor za skladištenje na mestu rezervoara menja poziciju nogu na osloncima. Ne gledate i ne osećate se kao da ste na nečem što je fizički previše malo za vas.

Motocikli i skuteri sa automatskom transmisijom? Honda je odličan izbor ako prelazite sa skutera, samo zapamtite da tamo imate CVT kontinuiranu promenljivu transmisiju. Međutim, vozi se malo drugačije, pozicija za upravljačem je takođe drugačija. U NC750X možete da čujete i osetite taj klik prilikom promene brzina. I često ste pitali.

Da li Honda NC750X DCT ima senzor za promenu brzina u krivini?

Ne, nema takav senzor, ima ga u naprednom nagibu, unazad, pri spuštanju nizbrdo ili usponu uz brdo. S druge strane, kako to rešiti? Imamo manuelni način, u kojem sami menjate brzine na upravljaču (ispod leve palca). U početku nisam shvatao o čemu se radi sa tim senzorom, ali nakon 3 godine vožnje znam šta ste mislili.

Svođenje fokusa u krivini, pritisnite na oslonac, vaše koleno se trlja o asfalt, kontra upravljanje ulazi kao san i iznenada se čuje klik i izlazite iz fokusa, krivina nije vožena kako biste želeli. To je taj trenutak.

Tehnički podaci, uporedimo specifikacije Tracer 700 abs i Hondu NC

Sledeće je opšti podatak o motorima na motociklima.

Opšti tehnički podaci govore u korist Yamahе mt-07 Tracera. Imamo više konjske snage, veći rezervoar goriva. Umesto toga, Honda ima veću zapreminu i 1 Nm više maksimalnog obrtnog momenta.

Plus za Yamahu dobijamo kada pogledamo težinu od 196kg naspram Hondinih 230kg. Iznenađujuće, potrošnja, NC750 je neuporediva ovde i na putu sam lako uspeo da izvučem rezultat od 3.3 litara na 100 km. Yamaha je mnogo slabija i morate dodati minimum litru od 4.4l/100km.

Posle gradskih rezultata se približavaju

Kako opšti tehnički podaci na papiru utiču na vožnju?

Možete odmah da osetite razliku nakon startovanja. Honda NC750X je troma; razlika u težini od 30kg ima uticaj, baš kao i niža snaga.

Yamaha kao prvi motocikl? Da, ali samo na putu.

To je odličan izbor ako ne želite da vozite van puta. Na putu, Yamaha nadmašuje Hondi. Ubrzanje i lakoća upravljanja su savršeni za početnike. Motocikl je lagan i reaguje na gas kao što treba. Nema kontrole proklizavanja, ali budimo iskreni, sa ovom snagom, upravljate dodatkom čak i na početku svoje motociklističke karijere.

Nagibanje u krivine i njihovo gutanje garantuje osmeh na vašem licu. Definitivno savetujem da uporedite ova dva motocikla pre nego što donesete odluku o kupovini. Yamaha dokazuje da vam nisu potrebni napredni sistemi i složena elektronika da biste stvorili motocikl koji jednostavno donosi mnogo zabave.

Čista dinamika, ono što Tracer 700 izvlači iz svog motora i onih 73 HP je nešto prelepo. U 4. brzini, videćete 160 km/h na brojaču, i to nije kraj; gde Honda staje, Yamaha vam omogućava da nastavite dalje.

Štaviše, izuzetno je stabilna; čak i pri velikim brzinama, motocikl se ne koleba levo-desno. Čini se otpornim na udara vetra. Upravljanje je stabilno.

Kako sumirati vožnju po asfaltu? Dobra zabava, dinamika i agilnost. Lako je učiniti ga poslušnim.

Definitivno ćete izvući mnogo iz njega, i vredi ga odvesti na stazu da usavršite svoje veštine pod kontrolisanim uslovima.

Tracer 700 van puta?
Nažalost, ovde moramo raspraviti o sport-turizmu. Ova kategorija je odabrana s razlogom, baš kao i ranije testirani BMW F900XR. Jednostavno rečeno, nema smisla mučiti ovaj motocikl čak i na šljunku, a kamoli na izazovnijim terenima.

Vraćajući se na specifikacije:

Na papiru, vrednosti su bolje od 2021. Honda NC750X, ovde se kažem jer upoređujemo NC prethodnih godišta, gde je putanje suspenzije i visina klupe bili veći (prednja suspenzija 41 mm teleskopska viljuška 153,5 mm hod, nije podesiva; zadnja suspenzija 150 mm; minimalna visina 165 mm).

Poredeći ove brojke, jasno je da je Honda NC750X prethodnih godišta imala bolje performanse van puta. Nova je u tom pogledu pokvarena.

Prednost ovog modela se u ovom slučaju gubi, čak i uzimajući u obzir off-road karakteristike oba uređaja.

Već smo rekli da Yamaha Tracer 7 nije pogodna za vožnju van puta, kao što možete videti u video testu. Vozivši se tim lakim šljunkovitim putevima, 3 puta sam se čvrsto udario o donju stranu. A to su, budimo iskreni, bili blagi neravni tereni. Stari NC je pobedio u tom pogledu. Nova? Gledajući specifikacije, ponašaće se jednako loše.

Honda NC750X kao prvi motocikl

Honda NC na asfaltu

Vozi pristojno, ne iznenađuje na bilo koji način, može čak postati monotona (nakon nekog vremena). Birajući Hondi kao vaš prvi motocikl, postavićete se na opušteno putovanje. Za razliku od Tracera, ova ima mnogo elektronike.
Nova verzija NC-a donela je mape paljenja i 3 režima vožnje koji će pomoći početnicima da kontrolišu motocikl. Ali se postavlja pitanje: zašto? Režimi vožnje menjaju mape i reakciju motora na gas. Ova elektronska kontrola često se može naći na snažnim motociklima poput GS ili Pan America, što ima smisla u mašini koja se može pohvaliti sa 120 HP. Zapamtimo, NC ima samo 59 HP... Zaista ne iznenađuje, odmah od prvog krivina.

Po mom mišljenju, to je slučaj forme nad funkcijom. Bilo bi dovoljno poboljšati kontrolu proklizavanja. Pominjao sam u prethodnom solo pregledu Honde da nakon otvaranja gasa i proklizavanja zadnje gume, kontrola blokira dalji unos gasa, gušeći motocikl dok gas nije potpuno zatvoren. Ovo je posebno iritantno jer ne možete dinamično ubrzavati.

Motocikl je značajno teži, njegove dimenzije su malo ali još uvek veće - visina, širina, međuosovinsko rastojanje. Stoga je teže manevrisati s njim; manje je agilna i potrebno je uložiti malo više snage u kontra upravljanje.

A šta sa van puteva?

Kao što je ranije spomenuto u vezi sa tehničkim podacima, u novoj 2021. verziji NC, off-road sposobnosti su smanjene. Imajte to u vidu ako razmišljate o vožnji u stilu avanture.

Usput, ovaj model na Hondinoj veb stranici je kategorizovan pod Avantura. Možda je to bio slučaj sve do 2020. godine, ali zapamtite da je nakon facelifta putanja suspenzije smanjena. I napred i nazad. Minimalna visina je takođe smanjena, a razlika između Tracer 7 je samo 5mm. Očekujem iste probleme i zakačenost na svemu, čak i u laganim van-putnim uslovima.

Međutim, zbog ovoga, motocikl je pristupačniji za niže osobe. Savršen je za nekoga ko je visok 170 cm ili više.

Zaključak: Koji izabrati za svoj prvi motocikl, Yamaha Tracer 7 ili Honda NC750X?

Sve govori u korist Yamahе. Karakteristike vožnje, dinamika, lakoća upravljanja. Suspenzija koju možete podešavati i napred i nazad. NC je više o mirnom putovanju, a zahvaljujući DCT menjaču, ne morate razmišljati o menjaju brzina; samo nastavljate napred, iako umereno dinamično zbog niske snage motora, ali ekonomično! Honda je šampion kada je reč o potrošnji goriva, a punjenje sa potrošnjom od 3.3 l na autoputu je vrednost koju konkurencija ne može da dostigne.

Oba motocikla, zbog promena u Hondinim specifikacijama, imaju uporedive vanputne sposobnosti - što će reći, nijedna. Stoga, kada odlučujete o svom prvom motociklu, razmotrite užitak vožnje po asfaltu, a tu Yamaha Tracer 700 jasno pobeđuje.