Новая Multistrada V2: спроектирована вокруг нового двигателя и самая легкая в своем классе

В следующем эпизоде Ducati World Première 2025, а также на мотосалоне Intermot в Кёльне Ducati представила новый Multistrada V2 — среднеразмерный туристический мотоцикл для любителей двухцилиндровых двигателей. Новый Multistrada V2 сохраняет 19-дюймовое переднее колесо, чтобы оставаться безопасным и уверенным в управлении мотцом даже после съезда с твердых дорог.

Vehicle Check

Check

• Полностью переработанная Multistrada V2 задает новые стандарты в области низкого собственного веса и легкости управления.
• Multistrada V2 была спроектирована вокруг нового двигателя V2 и весит на 18 кг меньше, чем предыдущая модель.
• Программы 4Ever Ducati и Ducati Assistance Program позволяют путешествовать с полным спокойствием благодаря 4-летней гарантии и сети помощи с более чем 800 официальными дилерами Ducati в 90 странах по всему миру.

Совершенно новый двухцилиндровый двигатель

Новая Multistrada была спроектирована вокруг двухцилиндрового двигателя V2. Благодаря проекту, вдохновленному поиском максимальной легкости, Multistrada 2025 года весит на 18 кг меньше чем предыдущая модель – масса 199 кг в состоянии готовности к езде без топлива является наименьшей в классе.

Снижение веса конструкции положительно сказалось на легкости маневрирования при остановке и движении на низких скоростях, даже при полной нагрузке. Ее легкость, в сочетании с широким диапазоном отдачи мощности двухцилиндрового двигателя с изменяемыми фазами распределения, образцовым пакетом электроники и тщательной эргономической и аэродинамической разработкой, означает, что удовольствие от вождения, расход топлива, производительность и управляемость новой Multistrada V2 уменьшают каждую поездку в незабываемый опыт.

Стилевые концепции новой Multistrada V2

Дизайн новой V2 черпает вдохновение из стилевых концепций, которые создали историю семейства Multistrada – спортивные линии, стройный хвост и характерный «клюв». Как и все мотоциклы из Борго Панигале, Multistrada V2 сочетает в себе дизайн и функциональность. Дизайнеры Centro Stile Ducati нарисовали линии, тесно сотрудничая с инженерами для интеграции аэродинамических решений с целью улучшения термического комфорта и защиты от атмосферных условий.

Регулируемое переднее стекло и дополнительные дефлекторы, встроенные в линию обода, были заново спроектированы с помощью тщательно проведенных аэродинамических исследований. Для обеспечения термического комфорта, как и в Multistrada V4, были введены боковые вентиляционные каналы, интегрированные в конструкцию мотоцикла, которые помогают направлять свежий воздух к ногам водителя.

Фары, интегрированные с DRL

Новые фары и дневные ходовые огни DRL вдохновлены последним поколением Panigale и Multistrada V4. Такое вдохновение помогло заново определить компактный и агрессивный вид передней части мотоцикла. Более короткий передний «клюв» хорошо интегрирован с передним стеклом и создает гармоничные формы. Указатели поворота размещены в боковых обтекателях, чтобы обеспечить оптимальную видимость и создать зазор между ними и обтекателем, который позволяет воздуху проходить к водителю.

Еще более комфортная для водителя и пассажира

Эргономика Multistrada V2 была полностью изменена с большим вниманием к комфорту езды. Сиденье было переработано, а пространство для пассажира было увеличено по сравнению с предыдущей моделью благодаря новым креплениям центрального кофра и боковых кофров.

Множество вариантов высоты сиденья

Чтобы обеспечить водителю безопасную опору для ног на земле, новая Multistrada V2 оборудована сиденьем, которое можно регулировать в двух положениях – с высотой 850 или 830 мм. Кроме того, каталог Ducati Performance предлагает в качестве аксессуаров комплектованное сиденье высотой 870 мм и одно пониженное до 810. В версии V2 S, благодаря полуактивной подвеске DSS (Ducati Skyhook Suspension) и системе изменения начальной преднатяжки пружины, возможно понизить высоту сиденья до 790 мм.

V-двигатель объемом 890 см3

Новая Multistrada V2 оснащена новым двигателем Ducati V2, 90° V-двигателем объемом 890 см3 с IVT (изменяемыми фазами распределения). Этот новый агрегат чрезвычайно компактен и легок – его вес составляет всего 54,9 кг, что значительно способствует снижению массы мотоцикла. В этой конфигурации он обеспечивает максимальную 115 л.с. при 10 750 об./мин и 92 Нм крутящего момента при 8 250 об./мин. Благодаря изменяемым фазам распределения двигатель V2 оптимизирует производительность, мощность и расход топлива.

Крутящий момент всегда под рукой

Мощность на высоких оборотах сочетается со стабильным крутящим моментом на низких и средних оборотах. Более 70% максимального крутящего момента доступно уже при 3 500 об./мин, а в диапазоне между 3 500 и 11 000 об./мин это значение никогда не падает ниже 75%. Агрегат обеспечивает очень плавное поступление мощности при незначительном открытии дросселя, на что также оказывает прямое влияние использование более тяжелого маховика.

Переработанная трансмиссия

Для новой Multistrada V2 были специально спроектированы передаточные числа трансмиссии. Первые и вторые передачи короче, чтобы улучшить удобство при низких скоростях и ускорение при полной нагрузке. Мотоцикл оснащен системой Ducati Quick Shift 2.0, которая обеспечивает более быструю смену передач без использования сцепления.

Новая рама и маятник

Чтобы улучшить комфорт и удовольствие от вождения на любом маршруте, новая Multistrada V2 оснащена полностью переработанной главной рамой, задней вспомогательной рамой и маятником, которые были созданы с той же философией, что и в Multistrada V4. Рама представляет собой алюминиевый монокок, который использует двигатель в качестве несущего элемента, а задняя вспомогательная рама – это стальная решетчатая конструкция. Маятник отлито из алюминия. Все эти изменения, в сочетании с новым двигателем V2, позволяют Multistrada достичь исключительно низкого веса – всего 199 кг в состоянии готовности к езде без топлива для версии V2 и 202 кг для версии V2 S, которая оснащена полуактивной подвеской.

Как это получается, что производитель хвалится состоянием готовности к езде без топлива? Мы уже ездим на воздухе? BMW F900 GS весит заправленным 219 кг... комментирует Пржемек Гасировский, главный редактор Moto Trips

Благодаря полной переработке и использованию рамы монокок, инженерам Ducati удалось создать стройный мотоцикл, который позволяет легче ставить ноги на землю. Кроме того, была улучшена область контакта коленей и внутренней стороны бедер с поверхностями мотоцикла, увеличивая удовольствие от езды и чувство контроля на высоких скоростях. Благодаря новой эргономике, Multistrada V2 2025 требует меньших усилий при изменении направления движения и гарантирует более нейтральное поведение при входе и прохождении поворотов.

Подвеска новой Multistrada V2

Ducati оснащена передней вилкой upside-down от Marzocchi диаметром 45 мм и амортизатором Sachs – оба полностью регулируемы. Multistrada V2 S может похвастаться полуактивной подвеской с электронным управлением Ducati Skyhook Suspension, которая обеспечивает комфорт, безопасность и эффективность благодаря новым электронным стратегиям, которые уменьшают наклон во время торможения (anti-dive) и тенденцию к «оседанию» во время ускорения (anti-squat), обеспечивая оптимальную точность вождения.

Функция изменения диапазона преднатяжки пружины позволяет понизить заднюю подвеску до минимума нажатием кнопки, облегчающией контакт ног с землей, особенно при полной нагрузке и с пассажиром. Как и в новой Multistrada V4, режимы работы подвески можно выбрать независимо от режимов вождения.

Колеса и тормоза

Обе версии Multistrada V2 оснащены передними колесами диаметром 19 дюймов и задними колесами диаметром 17 дюймов с шинами Pirelli Scorpion Trail II. Ход подвески составляет 170 мм, что достаточно для обеспечения универсальности. Тормозная система Brembo, обеспечивающая наилучшие показатели производительности в любой ситуации, оборудована двойным передним диском диаметром 320 мм и одним диском диаметром 265 мм сзади.

Электроника

Новая Multistrada V2 предлагает полный пакет электроники, которым можно управлять с помощью переработанных элементов управления на руле и нового цветного TFT-дисплея диаметром 5 дюймов, с совершенно обновленным интерфейсом. Пять доступных режимов вождения (Sport, Touring, Urban, Enduro и Wet) позволяют адаптировать Multistrada V2 к любой ситуации. Режимы вождения настраивают Cornering ABS, контроль тяги Ducati (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) и контроль торможения двигателя (EBC) на предварительно определенные уровни, которые могут быть изменены водителем.

Три инфомода (Road, Road Pro и Rally) позволяют в полной мере использовать возможности дисплея, изменяя отображаемую информацию и предлагая множество функций для обеспечения водителю наилучших впечатлений от вождения в любой ситуации.

Стандартное оборудование

Ducati Multistrada V2 стандартно оснащена круиз-контролем, USB-розеткой, светом тормоза Ducati EVO (мигание заднего света при резком торможении), а также в случае V2 S, мультимедийной системой Ducati с возможностью активации навигации Turn-by-turn. Новая функция Coming Home поддерживает активные ближние огни после выключения зажигания, чтобы осветить область перед мотоциклом и облегчить вход в дом.

Как и все Multistrada, новая V2 была также спроектирована, чтобы позволить Ducatisti путешествовать с максимальным спокойствием, благодаря образцовым срокам между обслуживанием (проверка зазора клапанов каждые 30 000 км) и программам 4Ever Ducati (четырехлетняя заводская гарантия без ограничения пробега) и Ducati Assistance Program. Все эти удобства предлагаются сетью более 800 официальных дилеров Ducati в более чем 90 странах по всему миру.

Аксессуары

Широкий ассортимент аксессуаров позволяет адаптировать Multistrada V2 к разнообразным потребностям. Пластиковые кофры объемом 60 литров или алюминиевые объемом 76 литров устанавливаются на мотоцикле с помощью плавающих креплений для улучшения стабильности, а значит и безопасности. Аксессуарные кофры помогают ограничить возможные повреждения, а центральная подножка облегчает обслуживание. Любители приключений вне асфальтированных дорог могут установить спицы, что делает Multistrada V2 более универсальной в любых условиях. Для тех, кто хочет улучшить свой экземпляр изменением звука выхлопа, могут выбирать среди различных решений, предлагаемых компанией Termignoni.

Доступные окраски

Новая Multistrada V2 будет доступна в стандартной версии и версии S с полуактивной подвеской DSS. Первая предлагается в окрасе Ducati Red, а для второй можно выбрать между окраской Storm Green и Ducati Red, с дополнительной возможностью выбора комплекта Travel, включающего кофры, центральную подножку и подогреваемые ручки. Ducati Multistrada V2 также будет доступна в версии с мощностью, ограниченной до 35 кВт, предназначенной для мотоциклистов с правом права категории A2.