BMW F 450 GS 2025: Новый мотоцикл для приключений для новичков

BMW выводит на рынок новый туристический мотоцикл F 450 GS, разработанный с учетом потребностей водителей с правом на управление мотоциклом категории A2. Этот легкий и многофункциональный мотоцикл предлагает отличные характеристики как на дорогах, так и на бездорожье, сочетая характерный стиль GS с современными технологиями.

Spis treści

Главное кратко
Откуда появился F 450 GS? Коротко о генезисе и трендах
Новое BMW F 450 GS: опыт сегмента GS в классе A2 48 л.с. в культовом стиле BMW GS.
Двигатель и характеристики: маленький объем, большой характер
1. Двигатель F 450 GS
ERC и коробка: когда сцепление «думает» за вас
1. Коробка передач
Электроника - режимы езды
Шасси, эргономика и стиль GS
1. Колеса и шины, адаптированные к типичному использованию BMW GS
Варианты и опции
Для кого предназначен BMW F 450 GS?
Четыре привлекательные комплектации нового BMW F 450 GS.
Четыре привлекательные комплектации:

„С новым BMW F 450 GS марка BMW Motorrad вводит сущность BMW GS в класс A2 мощностью 48 л.с. Мотоцикл является квинтэссенцией сегмента GS: садишься, крутите дроссель и отлично проводишь время — имея полный контроль и максимальную уверенность. Низкий вес, отличные характеристики и идеальный баланс между маневренностью и стабильностью обеспечивают плавное вождение. Благодаря этой точности и типичным для GS характеристикам поведения мотоцикл предоставляет впечатляющие ощущения как на асфальтированных дорогах, так и в условиях бездорожья. F 450 GS — идеальный спутник для каждой поездки. Это простая, прочная машина, всегда готовая к старту, образец спортивных мотоциклов в своем классе”.
Маркус Флаш, генеральный директор BMW Motorrad

Главное кратко

- Двигатель: новый, двухцилиндровый рядный, 420 см³, 35 кВт (48 л.с.) при 8750 об./мин, 43 Нм при 6750 об./мин.

- Расход и запас хода: в среднем около 3,8 л/100 км; 14-литровый бак позволяет преодолеть более 350 км на одном tank.

- Стандарт выбросов: EU5+.

- 175 кг в готовом к езде состоянии

- Сцепление Easy Ride (ERC): центробежное, позволяет ездить без ручной работы с рычагом; с optional Shift Assistant Pro переключение передач становится более плавным.

- Стиль: характерный LED с дневным “X”, тонкая линия GS; в варианте GS Trophy акценты вдохновлены концептуальным мотоциклом и элементы из магния для снижения веса.

- Опции: заводской глушитель Akrapovič, спицевые обода BMW Motorrad.

Откуда появился F 450 GS? Коротко о генезисе и трендах

Семейство GS на протяжении многих лет задает направление в туризме эндуро — от легендарного R 80 G/S до современных боксеров и средней серии F. Новое BMW F 450 GS вписывается в очевидный тренд даунсайзинга: многие мотоциклисты отказываются от тяжелых, мощных машин в пользу более легких, более универсальных моделей, которые легче укрощать в городе и в условиях бездорожья, а также доступны на получение водительских прав категории A2. Презентация концепта F 450 GS на выставке EICMA предвосхитила именно такое направление — и сегодня, почти год спустя, мы получаем серийное развитие этой идеи.

Новое BMW F 450 GS: опыт сегмента GS в классе A2 48 л.с. в культовом стиле BMW GS.

Новое BMW F 450 GS — это еще один представитель семейства GS в классе A2 мощностью 48 л.с. с проверенными техническими решениями и в культовом стиле GS.

Уже в 2024 году на международной выставке мотоциклов EICMA марка BMW Motorrad представила анонс полноценной модели GS, ориентированной в первую очередь на постоянно растущий сегмент рынка мотоциклов средней рабочей объемности.

Серийная версия BMW F 450 GS является ответом на этот анонс: создан универсальный мотоцикл, который сочетает функциональность для повседневного использования, спортивную динамику, комфорт путешествий и характеристики, которые хорошо работают в условиях бездорожья. В варианте комплектации “GS Trophy” он следует по стопам концептуального мотоцикла. Он выделяется выразительным языком стиля и высоким качеством, передовыми техническими решениями, такими как детали из магния, обеспечивающими максимальную производительность и малый вес.

Сбалансированное соотношение мощности к крутящему моменту, малый вес и характерная для GS эргономика F 450 GS гарантируют удовольствие от езды и уверенность с самого первого проезженного метра. Новое F 450 GS сочетает в себе классический дух GS с современностью, эргономикой и сильным характером. Здесь явно прослеживаются отсылки к старшему брату R 1300 GS.

„С BMW F 450 GS мы ориентируемся на особенно широкую группу потребителей. Это мотоцикл, предназначенный для каждого, кто ценит максимальную маневренность, универсальность, чистое удовольствие от езды и современные технологии — независимо от того, ездит ли он ежедневно, в длительные поездки или просто ищет легкий, динамичный и простой мотоцикл. Текущий тренд в сторону даунсайзинга, то есть отказа от тяжелых мотоциклов в пользу компактных и универсальных машин, свидетельствует о большом интересе к этому сегменту. F 450 GS предлагает идеальное сочетание живого управления, маневренности, динамики езды и высокого качества оборудования — без компромиссов в отношении качества или производительности”.
Астрид Нойдеккер, продакт-менеджер BMW F 450 GS

Интересным техническим решением и развитием центробежного сцепления является BMW Easy Ride (ERC). Оно исключает необходимость ручной работы с рычагом сцепления во время движения. Это касается всех ситуаций, от старта с места и переключения передач до сложных маневров в условиях бездорожья. BMW Motorrad задает новый стандарт в этом классе.

С выходом модели на рынок будет доступно множество привлекательных опций: F 450 GS можно будет оснастить глушителем компании Akrapovic и оригинальными спицевыми ободами колес BMW Motorrad. Это пакет, который прекрасно сочетает спортивные, динамичные характеристики, технологические инновации и гены GS.

Двигатель и характеристики: маленький объем, большой характер

Совершенно переработанное BMW F 450 GS — спортивный мотоцикл типа adventure, который дополнит существующее портфолио моделей BMW Motorrad. Конструкторы сосредоточились на получении отличных ходовых характеристик, мощных мощностей, долговечности и оптимальной эргономики.

Дизайн ориентирован на согласованную реализацию текущего языка стиля GS. Иконные элементы, такие как светодиодный фонарь с дневным светом “X” и характерная плавная линия мотоцикла, сразу же демонстрируют его принадлежность к семье BMW Motorrad GS.

Двигатель F 450 GS

Совершенно переработанный, плавно работающий и полный характера двухцилиндровый рядный двигатель с сдвинутыми на 135 градусов коленчатыми валами обеспечивает динамичную езду по асфальту и по бездорожью.

Сердцем нового BMW F 450 GS является совершенно новый двухцилиндровый рядный двигатель с инжектором и выхлопной системой из нержавеющей стали, расположенной с правой стороны. Новое F 450 GS впечатляет отличными показателями производительности и тягой: оно предлагает мощность 35 кВт (48 л.с.) при 8750 об/мин и максимальный крутящий момент 43 Нм при 6750 об/мин. Благодаря использованию передовых материалов и оптимизации внутреннего трения этот результат был получен при объеме ровно 420 см³. Это делает этот двигатель одним из самых компактных и мощных в сегменте двуцилиндровых единиц A2. Он соответствует не только строгим требованиям стандарта EU5+, но и является особенно экономичным — расходует всего 3,8 л топлива на 100 км. В сочетании с 14-литровым бензобаком можно достичь запаса хода более 350 км. Интервал обслуживания составляет стандартные для мотоциклов BMW 10 000 км.

Уникальный на рынке мотоциклов двигатель оснащен коленчатым валом с сдвинутыми на 135 градусов шатунными шеями, что в сочетании с одним уравнительным валом является технической революцией: такая конструкция обеспечивает характерную, эмоциональную езду и одновременно уменьшает нежелательные вибрации до крайне низкого уровня.

ERC и коробка: когда сцепление «думает» за вас

Значительно увеличивает динамику и комфорт вождения и езды.

Техническим отличием нового BMW F 450 GS является сцепление Easy Ride (ERC). Сердцем его является прецизионный центробежный элемент, который включает сцепление в зависимости от скорости вращения двигателя.

Эта система является стандартом в варианте GS Trophy и доступна в качестве опции во всех других модельных вариантах. В сочетании с Shift Assistant Pro полностью исключает необходимость ручной работы с рычагом сцепления — от стартов и переключения передач до сложных маневров.

Тем не менее, рычаг сцепления по-прежнему работает, позволяя водителю в любой момент вмешаться вручную, если это потребуется — например, чтобы приподнять переднее колесо над препятствием или улучшить контроль при спуске на скользкой поверхности.

С технологической точки зрения ERC базируется на передовом центробежном сцеплении. В отличие от обычных систем, оно остается закрытым при перегреве. Это обеспечивает естественное, знакомое и предсказуемое управление в каждой ситуации, сопоставимое с традиционным сцеплением. Двигатель тормозит полностью вплоть до момента остановки — только после достижения холостого хода ERC автоматически открывается, надежно предотвращая гасение двигателя.

Система обеспечивает большую динамику, контроль и комфорт — как во время маневрирования, так и в городском движении, на извилистых дорогах и в условиях бездорожья.

Коробка передач

Шестиступенчатая коробка и передача мощности расположены с левой стороны. Shift Assistant Pro для быстрого переключения передач без использования сцепления.

Шестиступенчатая коробка также была разработана заново и передает крутящий момент на расположенную с левой стороны цепь X-ring. Чтобы обеспечить быстрое переключение передач без использования сцепления, новое F 450 GS предлагает Shift Assistant Pro во всех вариантах комплектации, кроме базового. Возможность добавления Shift Assistant Pro доступна и в базовой версии.

Электроника - режимы езды

Режимы езды «Дождь», «Дорога» и «Эндуро», а также ABS Pro, DBC, DTC и MSR (управление тормозной силой двигателя) в стандартной комплектации, обеспечивающие полное удовольствие от езды и безопасность. Дополнительный режим езды «Эндуро Pro» доступен с версии комплектации Exclusive.

BMW F 450 GS стандартно предлагает три режима езды: «Дождь», «Дорога» и «Эндуро», позволяя адаптировать мотоцикл под индивидуальные предпочтения. Стандартное оборудование также включает ABS Pro, динамическое управление торможением (DBC), динамическое управление сцеплением (DTC) и контроль тормозного момента двигателя (MSR).

Дополнительный режим «Эндуро Pro», предлагающийся с варианта комплектации Exclusive, предназначен для езды по бездорожью с внедорожными шинами с агрессивным протектором и позволяет отключить ABS на заднем колесе.

Шасси, эргономика и стиль GS

Новоразработанное шасси с рамой из стальных труб для оптимальной жесткости, прочности и точности управления. Короткая база колес обеспечивает маневренность и проворное вождение.

Новое BMW F 450 GS также имеет совершенно новую концепцию шасси. Приоритетом для конструкторов было маневренное управление, оптимальная эргономика, высокая точность и стабильность езды. Специально разработанная для BMW F 450 GS рама конструкция состоит из сварных стальных труб и кованных элементов. Рама была спроектирована так, чтобы быть легкой, но в то же время прочной, а двухцилиндровый рядный двигатель выполняет в ней функцию несущего элемента.

Переднее колесо управляется перевернутой телескопической вилкой KYB, а заднее колесо — алюминиевым двойным маятником с центральной пружинной колонкой KYB с прогрессивным демпфированием.

Контроль переднего колеса обеспечивает телескопическая вилка KYB типа upside-down с высокой жесткостью на кручение и внутренним диаметром трубы 43 мм. Версии Sport и GS Trophy оснащены так называемой “спортивной подвеской”. Вилка имеет регулировку демпфирования отскока и компрессии. Контроль заднего колеса обеспечивается закрытым, а следовательно, исключительно жестким и легким двухсторонним маятником, отливкой под давлением с алюминия, соединенным непосредственно с центральной пружинной колонкой KYB (регулируемое преднатяжение пружины и демпфирование отскока) с демпфированием, зависящим от хода, что является уникальной особенностью в этом сегменте.

Различия между BMW концепт F 450 GS проверь сам

Колеса и шины, адаптированные к типичному использованию BMW GS

Новое BMW F 450 GS оснащено легкими, но прочными алюминиевыми ободами колес. Оно имеет установленные бескамерные шины для дорожной и внедорожной езды размером 100/90-19 спереди и 130/80-17 сзади. Кроме того, в ассортименте оригинальных аксессуаров BMW Motorrad доступны спицевые обода.

Мощная тормозная система с BMW Motorrad ABS Pro обеспечивает безопасное торможение даже в наклоне. Динамическое управление торможением (DBC) и динамическое стоп-сигналы как дополнительные функции безопасности.

На переднем колесе нового BMW F 450 GS установлен плавающий однодисковый тормоз с 4-поршневым фиксированным суппортом Brembo и тормозным диском диаметром 310 мм, что обеспечивает отличное и стабильное торможение. На заднем колесе установлен одиночный дисковый тормоз с 2-поршневым плавающим суппортом и диском диаметром 240 мм.

Новое BMW F 450 GS уже в стандартной комплектации оснащено системой BMW Motorrad ABS Pro. ABS Pro также обеспечивает большую безопасность при торможении в поворотах, позволяя тормозить с поддержкой ABS в наклоненном положении мотоцикла. Динамическое управление торможением (DBC) увеличивает безопасность при торможении также в трудных ситуациях, предотвращая непреднамеренную открытие дросселя. Динамическое стоп-сигналы эффективно предупреждают о торможении идущие сзади автомобили.

Оптимальная эргономика и оборудование обеспечивают комфорт, удовольствие от езды и маневренность мотоцикла на асфальте и в условиях бездорожья.

Обдуманный эргономичный треугольник и высокое, расположенное близко к телу рулевое колесо из сужающихся алюминиевых трубок обеспечивают идеальное положение для вождения в любых условиях. Обтекатель и расположенный под ним
14-литровый бензобак были разработаны с учетом оптимальной поддержки тела и хорошего контакта с коленями как в сидячем, так и в стоячем положении в условиях бездорожья. Также предлагается широкий ассортимент аксессуаров, удовлетворяющих индивидуальные потребности водителей, включая подъем рулевой колонки, раллийное сиденье и вариант низкого сиденья.

Варианты и опции

Три варианта сидений, регулируемые ручные рычаги, подъем рулевой колонки и безопасные подножки с регулировкой высоты рычага переключения передач и тормоза обеспечивают оптимальный комфорт во время езды по дороге и по бездорожью.

Новое BMW F 450 GS в стандартной комплектации оснащено двухчастным сиденьем (845 мм). В ассортименте оригинальных аксессуаров BMW доступно низкое сиденье черного цвета (830 мм) и высокое сиденье Rallye черного, белого и красного цвета (865 мм). Дополнительные возможности настроек предлагает стандартная регулировка рычага на рулевой колонке и опциональное поднятие руля на 20 мм из анодированного серебряного алюминия с высокой прочностью.

Новое BMW F 450 GS стандартно оборудовано системой подножек с снимаемыми резиновыми накладками, у которых зазубренная поверхность хорошо подходит для бездорожья. Очень практичной функцией является легкая регулировка высоты рычага тормоза на 20 мм в двух положениях, позволяющая адаптировать его к езде по дорогам и в условиях бездорожья. Также рычаг переключения передач имеет регулируемую высоту.

Широкие подножки эндуро предлагаются в стандартной комплектации с версии Exclusive или доступны в качестве опциональных аксессуаров.

Для кого предназначен BMW F 450 GS?

Отличный мотоцикл для туристических и повседневных поездок благодаря хорошо продуманной защите от погодных условий и самого транспортного средства, а также благодаря комплексной концепции отсеков.

Модульная конструкция доступных передних обтекателей (опциональные аксессуары) позволяет их индивидуальную настройку. В зависимости от назначения и личных предпочтений можно выбрать высокий обтекатель Tour (с регулировкой высоты) и прозрачный или затемненный обтекатель Rally. Таким образом, можно адаптировать комфорт и защиту от ветра и погодных условий к индивидуальным потребностям.

В случае падения или опрокидывания оригинальные аксессуары BMW Motorrad предлагают эффективную защиту мотоцикла от повреждений: включая защиты двигателя, защиту передней оси и другие защитные элементы.

Широкий ассортимент специальных аксессуаров – боковые сумки, задние сумки, дорожные роллы, сумки на бак, багажники или верхние кофры – обеспечивает максимальную гибкость в любых ситуациях.

Мощные светодиоды в стандартном комплектации. Большой, прекрасно читаемый
6,5-дюймовый TFT-дисплей предоставляет комплексную информацию и функции. Практическое USB-C разъем в кокпите.

Новое BMW F 450 GS стандартно оснащено светодиодным фонарем с характерной световой сигнатурой “X”. Поворотники и контрольные лампы в F 450 GS также светодиодные.

Стандартным оборудованием нового BMW F 450 GS также является большой,
6,5-дюймовый TFT-дисплей, предлагающий самые разные информации, высокое качество показаний и простоту управления. Стандартно он имеет экраны, адаптированные к миру BMW GS: Pure Ride Screen и Sport Screen с подробной информацией о DTC, тормозной силе и углу наклона. Он также позволяет разговоры по телефону, прослушивание музыки и навигацию во время движения.

Четыре привлекательные комплектации нового BMW F 450 GS.

Новое BMW F 450 GS доступно в четырех вариантах комплектации: BMW F 450 GS Basic в цвете Cosmic Black и BMW F 450 GS Exclusive, также в Cosmic Black, с внедорожными подножками, защитой рук, пластиковым защитным экраном, режимами езды Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro и прозрачным обтекателем.

Следующий вариант комплектации — это BMW F 450 GS Sport в цвете Racing Red, оснащенный внедорожными подножками, защитой рук, пластиковым защитным экраном, режимами езды Pro, Shift Assistant Pro, прозрачным обтекателем и “спортивной подвеской” (с вилкой KYB с регулировкой отскока и компрессии). Четвертый, самый высокий вариант — это BMW F 450 GS Trophy в цвете Racing Blue Metallic. Он имеет внедорожные подножки, белую защиту рук, режимы езды Pro, Shift Assistant Pro, “спортивную подвеску”, затемненный раллийный обтекатель, алюминиевую защиту двигателя и новую, улучшенную версию центробежного сцепления: Easy Ride Clutch (ERC).

А если вы предпочитаете что-то еще более маленькое, то есть же G 310 GS

Четыре привлекательные комплектации:

BMW F 450 GS Basic.
BMW F 450 GS Exclusive (в том числе внедорожные подножки, защита рук, защита двигателя, режимы езды Pro, Shift Assistant Pro и прозрачный обтекатель).
BMW F 450 GS Sport (в том числе внедорожные подножки, защита рук, защита двигателя, режимы езды Pro, Shift Assistant Pro, прозрачный обтекатель и спортивная подвеска).
BMW F 450 GS Trophy (в том числе внедорожные подножки, белая защита рук, режимы езды Pro, Shift Assistant Pro, затемненный раллийный обтекатель, спортивная подвеска, алюминиевая защита двигателя и сцепление Easy Ride).
Сцепление Easy Ride Clutch (ERC), обеспечивающее значительно лучший комфорт управления и езды, а также динамику, в стандартной комплектации версии GS Trophy; его можно установить на всех других моделях.
Шестиступенчатая коробка и передача мощности расположены с левой стороны. Переключение передач вверх и вниз без использования сцепления.
Расположенная с правой стороны система выхлопа из нержавеющей стали с двумя катализаторами.
В стандартной комплектации режимы для дождя, дороги и эндуро, а также ABS Pro, DBC, DTC и MSR, обеспечивающие большое удовольствие от езды и безопасность. Дополнительный режим «Enduro Pro» доступен с версии комплектации Exclusive.
Новоразработанное шасси с рамой из стальных труб, обеспечивающее оптимальную жесткость, прочность и точность управления. Короткая база колес и компактные размеры.
Переднее колесо с перевернутой вилкой KYB, а сзади двухсторонний маятник из литья алюминия с центральной пружинной колонкой KYB с регулируемым преднатяжением пружины и торможением, а также демпфированием, зависящим от хода.
Колеса и шины, адаптированные к типичным применением BMW GS.
Мощная тормозная система в сочетании с системой ABS Pro BMW Motorrad обеспечивает безопасное торможение даже в наклоне. Динамическое управление торможением (DBC) и динамические стоп-сигналы как дополнительные функции безопасности.
Оптимальная эргономика и оборудование, обеспечивающие расслабленную и динамичную езду как на асфальте, так и в условиях бездорожья.
Отличные характеристики для туризма и путешествий.
Подножки с регулируемым рычагом переключения передач и тормоза, обеспечивающие оптимальное положение ног на дороге и в условиях бездорожья.
Регулируемые ручные рычаги в стандартной комплектации.
Подогреваемые ручки в стандартной комплектации.
Мощные фары и светодиоды в стандартной комплектации.
Связь с богатым выбором и примерной функциональностью в виде большого, отлично читаемого TFT-дисплея диагональю 6,5 дюймов.
Практическое USB-C разъем в кокпите.
Индивидуальные варианты персонализации в рамках предложения оригинальных аксессуаров BMW Motorrad с премиум качеством, такие как:
Спицевые обода колес
Полная защита от ветра и погоды благодаря различным вариантам обтекателей.
Системы багажного крепления.
Подъем рулевой колонки.
Различные варианты сидений (раллийные, низкие).
Алюминиевая защита двигателя.

← Все статьи загружены.