Yamaha Tracer 700 против Honda NC750X: что выбрать в качестве первого мотоцикла?

Два очень сильных, по крайней мере среди мотоциклов, выбранных в качестве первых мотоциклов, соперничают друг с другом. Перед вами тест, который определенно вызовет множество эмоций. Yamaha Tracer 700 против Honda NC750X.

Vehicle Check

Check

Если вы рассматриваете свой первый мотоцикл, то скорее всего рано или поздно вы столкнетесь с этими двумя моделями. Я сам катался на Honda NC750X DCT последние 3 года, так что я отлично её знаю. Для полноценного испытания мне на неделю предоставили Yamaha Tracer 7 2020 года. Приглашаю вас прочитать тест, видеозапись доступна на нашем канале!

Yamaha Tracer 700 2020 года, знаю, что сейчас модель называется Tracer 7. Я не следил за изменениями в мотоцикле, предполагаю, что они были скорее символическими, и характеристики вождения определенно не изменились.

Я почти купил Yamaha Tracer 700, что пошло не так?

Yamaha — мотоцикл, который я почти купил, по крайней мере на бумаге (пока не прокатился на Honda). Тогда, в 2018 году, качество сборки Tracer и то, как я на нем себя чувствовал, помешали мне купить его. Кнопки, пластик и комфорт определенно были в пользу Honda NC750X. Я высокий — 190 см, и садясь на Tracer 700, чувствовал себя так, будто еду на слишком маленьком мотоцикле своего старшего брата. Honda подошла мне идеально.

NC750X, почему он выиграл в 2018 году?

С самого начала меня тянул стиль приключений. Мотоцикл Honda был доступным, на распродаже винтажных автомобилей я купил его по безумной цене — минус 6к, и он пришел с трансмиссией, о которой весь мотоциклетный мир говорит с восхищением — DCT. Спортивные режимы, для начала маленькая мощность, не удивят и позволят вам научиться управлять мотоциклом, кроме того, контроль тяги, ABS — вы можете чувствовать себя относительно безопасно.

Положение за рулем тоже было нормальным, NC большой, может, не в высоту, но широкий отсек для хранения на месте бака меняет положение ног на подножках. Вы не смотрите и не чувствуете, что находитесь на чем-то, что физически для вас слишком мало.

Мотоциклы и скутеры с автоматической трансмиссией? Honda — отличный выбор, если вы переходите со скутера, просто помните, что там у вас CVT, вариатор. Однако он ведет себя немного иначе, положение за рулем также отличается. В NC750X вы слышите и чувствуете этот щелчок при переключении передач. И вас часто спрашивали.

Есть ли у Honda NC750X DCT датчик для переключения передач в повороте?

Нет, у него нет такого датчика, он есть в наклоне вперед, наклоне назад, при спуске с горы или подъеме на гору. С другой стороны, как это решить? У нас есть ручной режим, в котором вы сами переключаете передачи на руле (под левым большим пальцем). Сначала я не понимал, о чем речь, но после 3 лет вождения я понял, что вы имеете в виду.

Вы сосредоточены в повороте, нажимаете на подножку, ваше колено касается асфальта, контрруление идет, как во сне, и вдруг появляется этот щелчок, и вы выпадаете из фокуса, поворот не так "состоялся", как вы хотели. Итак, вот этот момент.

Технические данные, давайте сравним характеристики Tracer 700 abs и Honda NC

Ниже общая информация о двигателях мотоциклов.

Общие технические данные говорят в пользу Yamaha mt-07 Tracer. У нас больше лошадиных сил, больший топливный бак. Зато Honda имеет больше объема и на 1 Нм больше максимального крутящего момента.

Плюс для Yamaha мы получаем, когда смотрим на вес — 196 кг против 230 кг Honda. Удивительно, но расход топлива, у NC750 здесь нет равных, и на дороге я без проблем добился результата 3.3 литра на 100 км. Yamaha значительно слабее, и вам нужно прибавить минимум литр — 4.4л/100км.

После города показатели становятся ближе.

Как общие технические данные на бумаге влияют на езду?

Вы можете почувствовать разницу почти сразу после запуска. Honda NC750X вялая; разница в весе в 30 кг ощущается, как и меньшая мощность.

Yamaha как первый мотоцикл? Да, но только на дороге.

Это отличный выбор, если вы не хотите ездить по бездорожью. На дороге Yamaha превосходит Honda. Ускорение и легкость в управлении идеальны для новичков. Мотоцикл легкий и реагирует на газ так, как должно. Контроля тяги нет, но будем честны, с такой мощностью вы справитесь с укрощением мотоцикла даже в начале своей мотоциклетной карьеры.

Наклоняться в повороты и жадно их проходить гарантирует улыбку на вашем лице. Я определенно рекомендую сравнить эти два мотоцикла перед покупкой. Yamaha доказывает, что не нужно продвинутых систем и сложной электроники, чтобы создать мотоцикл, который просто приносит много удовольствия.

Чистая динамика, то, что Tracer 700 извлекает из своего двигателя и тех 73 л.с. — это нечто прекрасное. На 4-й передаче вы увидите 160 км/ч на спидометре, и это не предел; где Honda останавливается, Yamaha позволяет вам продолжать движение.

Более того, он невероятно стабилен; даже на высоких скоростях мотоцикл не качается из стороны в сторону. Он кажется устойчивым к порывам ветра. Управление устойчивое.

Как подвести итог езде по асфальту? Хорошее время, динамика и ловкость. Его легко заставить подчиняться.

Вы определенно получите от него много удовольствия, и стоит взять его на трек, чтобы отточить свои навыки в контролируемых условиях.

Tracer 700 по бездорожью?
К сожалению, здесь мы должны говорить о спорт-туризме. Эта категория была выбрана не случайно, так же как и ранее протестированный BMW F900XR. Проще говоря, нет смысла мучить этот мотоцикл даже на гравии, не говоря уже о более сложных участках.

Возвращаясь к характеристикам:

На бумаге показатели лучше, чем у Honda NC750X 2021 года, и здесь я сам себя ругаю, потому что мы сравниваем NC предыдущих годов, где ход подвески и высота сиденья были больше (передняя подвеска — 41 мм, телескопическая вилка, 153.5 мм хода, не регулируемая; задняя подвеска 150 мм; дорожный просвет 165 мм).

Сравнивая эти цифры, ясно, что Honda NC750X предыдущих годов имела лучшие внедорожные характеристики. Новая модель в этом плане была испорчена.

Это преимущество этой модели теряется в данном случае, даже учитывая внедорожные характеристики обоих мотоциклов.

Мы уже говорили, что Yamaha Tracer 7 не подходит для бездорожья, как вы можете увидеть в видео тесте. Езда по этим легким гравийным дорогам, три раза я крепко ударил дно. А это были, будем честны, легкие неровности местности. Старая NC выиграла в этом отношении. Новая? Судя по спецификациям, она будет вести себя так же плохо.

Honda NC750X как первый мотоцикл

Honda NC по асфальту

Она ведет себя вполне достойно, не удивляет никак, со временем даже может стать скучной. Выбирая Honda в качестве первого мотоцикла, вы настраиваетесь на спокойное путешествие. В отличие от Tracer, у этой модели много электроники.
Новая версия NC принесла карты зажигания и 3 режима езды, которые помогут новичкам управлять мотоциклом. Но возникает вопрос: зачем? Режимы вождения меняют карты и реакцию двигателя на газ. Это электронное управление часто встречается в мощных мотоциклах, таких как GS или Pan America, что имеет смысл в машине, которая заявляет о 120 л.с. Давайте вспомним, что у NC всего 59 л.с... Это действительно не удивляет вас, с самого первого поворота.

На мой взгляд, это случай формулы над функцией. Достаточно было бы улучшить контроль тяги. Я упоминал в предыдущем отдельном обзоре Honda, что после открытия дросселя и пробуксовки заднего колеса управление блокирует дальнейшее открытие дросселя, душа мотоцикл до полного закрытия дросселя. Это особенно раздражает, поскольку вы не можете ускоряться динамично.

Мотоцикл значительно тяжелее, его размеры чуть больше — высота, ширина, база. Поэтому им труднее маневрировать; он менее маневренный, и вам нужно приложить немного больше усилий для контрруления.

Как насчет бездорожья?

Как уже было сказано ранее по поводу технических данных, в новой версии NC 2021 года внедорожные возможности были снижены. Учитывайте это, если вы подумываете о поездках в стиле приключений.

Кстати, эта модель на сайте Honda классифицирована как Приключение. Возможно, это было так до 2020 года, но помните, что после обновления ход подвески был уменьшен. И спереди и сзади. Дорожный просвет также уменьшился, и разница между Tracer 7 составляет всего 5 мм. Я ожидаю те же проблемы и зацепы на всем, даже в легких условиях бездорожья.

Тем не менее, благодаря этому мотоцикл стал более доступным для более низких людей. Это идеально подходит для человека 170 см роста и выше.

Заключение: Какой выбрать для первого мотоцикла, Yamaha Tracer 7 или Honda NC750X?

Все говорит в пользу Yamaha. Характеристики езды, динамика, легкость управления. Подвеска, которую вы можете регулировать как спереди, так и сзади. NC больше подходит для спокойного туризма, и благодаря коробке DCT вам не нужно думать о переключении передач; вы просто продолжаете движение, хоть и с достаточно умеренной динамикой из-за небольшой мощности двигателя, но экономично! Honda — чемпион по расходу топлива, и заправка с расходом 3.3 л на шоссе — это значение, которое не может сравниться с конкурентами.

Оба мотоцикла, благодаря изменениям в спецификациях Honda, имеют сопоставимые внедорожные характеристики — то есть, никаких. Поэтому, принимая решение о своем первом мотоцикле, учитывайте удовольствие от езды по асфальту, и здесь Yamaha Tracer 700 явно выигрывает.