Обзор 2025 Harley-Davidson Street Glide Ultra
30.08.2025
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 сочетает в себе культовый стиль с современными технологиями и комфортом, переосмысливая долгосрочные поездки на двоих.
Spis treści
Введение
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 является смелым шагом вперед в серии Grand American Touring, совмещая культовый стиль с современными технологиями и повышенным комфортом для дальних поездок. Разработанный для езды с пассажиром, этот мотоцикл заменяет модель Ultra Limited, предлагая более утонченный опыт для мотоциклистов, искавших приключения за горизонтом. В этом обзоре мы рассмотрим его производительность, дизайн, технологии и общую туристическую способность, чтобы узнать, соответствует ли он легендарной репутации Harley-Davidson.
Дизайн и стиль
Street Glide Ultra имеет обновленную эстетическую концепцию, сохраняя отличительную ДНК Harley-Davidson и вводя современные акценты. Знаковый обтекатель Batwing, разработанный с использованием вычислительной гидродинамики (CFD) и испытаний в аэродинамической трубе, снижает силу воздушных потоков на шлем до 60% благодаря новому лобовому стеклу высотой на 4 дюйма больше. Нижние элементы обтекателя теперь шире и оснащены регулируемыми вентиляционными отверстиями, также служат местами для хранения с объемом 0.15 кубических футов для мелких предметов, таких как ключи или перчатки. Новый эмблема на топливном баке, доступная в хроме или черном, совместно с уникальными акцентами на консоли гордо демонстрирует название Street Glide Ultra, добавляя премиальный характер мотоциклу. Доступные цвета включают Billiard Gray, Vivid Black, Blue Burst и эффектные Whiskey Fire/Vivid Black и Mystic Shift, которые меняют оттенки на солнце.
King Tour-Pak в сочетании с крупными боковыми сумками и хранилищем в обтекателе предлагает впечатляющие 4.9 кубических фута вместимости — больше чем в два раза по сравнению со стандартным Street Glide и на 4% больше, чем в 2024 Ultra Limited. Защита для сумок охраняет кузов, обеспечивая долговечность во время длительных поездок или в случае падения. Однако некоторые премиум функции, такие как задние динамики в подлокотниках или освещение багажника, были удалены, придавая дизайну слегка более минималистичный вид.
Производительность и подвеска
В сердце Street Glide Ultra находится двигатель Milwaukee-Eight 117 V-Twin, который развивает 105 лошадиных сил и 176 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат с жидкостным охлаждением головок и высокопроизводительной системой впуска обеспечивает плавную езду даже при полной загрузке, что идеально подходит для дальних путешествий. Мотоцикл достигает заявленных 5.4 л/100 км, что впечатляет для туристического мотоцикла весом 393 кг, обеспечивая баланс между мощностью и эффективностью. Р riders замечают глубокий, отличительный звук двигателя, который остается утонченным в заводском исполнении, хотя некоторые могут выбрать aftermarket глушители для более громкого рокота.
Обновленная рама и подвеска Showa с дополнительными 22 мм заднего хода значительно улучшают управляемость по сравнению со старыми моделями. Хотя вес мотоцикла заметен, когда он стоит на месте, в движении он удивляет своей маневренностью, особенно в условиях низкой скорости, таких как маневрирование в пробках. Быстрые извилистые дороги класса A достижимы, если тормозить заранее и придерживаться выбранной линии, хотя коррекции в поворотах требуют некоторых усилий из-за базы колес в 1625 мм. Неровные дороги класса B могут немного нарушить баланс подвески, но акцент на комфорт, а не на спортивную производительность, обеспечивает плавную поездку на длинных участках.
Несмотря на улучшенную подвеску и немного больший ход, она все равно не предложит такого же комфорта, как BMW GS. Об этом следует помнить. Street Glide Ultra — это туристический мотоцикл, а не эндуро. Он не предназначен для внедорожной езды или очень грубых поверхностей. Это машина для асфальта и длинных поездок. Неровные дороги скажутся к концу дня в пути.
Комфорт и эргономика
Разработанный для долгих поездок с пассажиром, Street Glide Ultra превосходит в комфортности. Переработанное сиденье наклоняет бедра райдера вперед, снимая нагрузку со спины, в то время как более толстое и длинное пассажирское сиденье без труда интегрируется с подлокотником и спинкой King Tour-Pak, обеспечивая исключительный комфорт. Подогреваемые ручки и регулируемые ветровые дефлекторы повышают комфорт райдера, особенно в изменяющихся погодных условиях. Аэродинамический дизайн, включая дефлекторы, смонтированные на вилке, и регулируемую панель за обтекателем, минимизирует усталость от ветра, делая мотоцикл настоящим туристическим круизером.
Высота сиденья составляет 72.4 см, что немного больше, чем у стандартного Street Glide, но блокируемая боковая подставка придает уверенность при парковке этой массивной машине. Маневрирование на низких скоростях surprisingly легко, хотя передвижение мотоцикла с выключенным двигателем требует навыков из-за веса обтекателя и аксессуаров, установленных на руле.
Мотоцикл вибрирует, и это невозможно скрыть; для некоторых это будет недостатком, для других – преимуществом. Вибрации ощущаются в ручках и подножках, но они не чрезмерные, и их характерный ритм добавляет очарования поездке на Harley. После длительных поездок может возникнуть онемение рук, что я сам ощутил какое-то время. Я подозреваю, что что-то подобное могут чувствовать стоматологи после долгого рабочего дня с дрелью или работники, работающие с пневматическим молотом.
Технологии и функции
Street Glide Ultra оснащен современными технологиями, возглавляемыми 12.3-дюймовой инфоразвлекательной системой Skyline OS. Этот TFT сенсорный экран предлагает Wi-Fi, Bluetooth и Apple CarPlay (хотя пользователи Android ограничены базовым подключением по Bluetooth). Система включает встроенную навигацию и аудиосистему мощностью 200 Вт с двумя 5.25-дюймовыми динамиками в обтекателе, обеспечивающими четкий звук при движении по шоссе. Обновления программного обеспечения по воздуху (OTA) гарантируют, что система остается актуальной, поддерживая новые аксессуары или исправляя программные проблемы без необходимости в обслуживании.
Пакет улучшений безопасности райдера (RDRS) от Harley-Davidson повышает безопасность с помощью таких функций, как электронно-связанная система тормозов (C-ELB), система контроля сцепления (C-TCS) и система контроля пробуксовки (C-DSCS). Контроль удержания транспортного средства (VHC) предотвращает откат на наклонах, облегчая трогание на холмах. Выбор режима езды - Дорога, Спорт, Дождь и Пользовательский - позволяет настроить производительность в зависимости от условий, причем режим Дождь смягчает реакцию на газ в сырых условиях. Эти технологии работают незаметно, повышая безопасность без отвлечения от езды.
Плюсы и минусы
Плюсы:
- Исключительная туристическая способность с 4.9 кубическими футами вместимости для багажа
- Мощный двигатель Milwaukee-Eight 117 с плавной производительностью
- Совершенная инфоразвлекательная система Skyline OS и функции безопасности
- Улучшенная аэродинамика и комфорт для райдера и пассажира
- Эффектный дизайн с возможностью настройки цветовых вариантов
Минусы:
- Высокий вес (393 кг) может быть сложным на низких скоростях
- Некоторые премиум функции были удалены из предыдущих моделей
- Трудности с маневрированием на очень низких скоростях и на извилистых дорогах
- Нет задней передачи
- У пользователей Android нет полной интеграции с инфоразвлекательной системой
- Для использования Apple CarPlay требуется подключение Bluetooth-гарнитуры
- Начальная цена €35,070 с дополнительными затратами на премиум цвета
Цена и доступность
Начальная цена составляет €35,070 для модели в Billiard Gray с хромированными акцентами, что на €1,000 больше, чем у стандартного Street Glide, но на несколько сотен евро меньше, чем у 2024 Ultra Limited. Дополнительные цвета или черные отделки увеличивают цену.
Вердикт
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 переосмысливает дальние путешествия, сочетая мощность, комфорт и современные технологии. Хотя его вес и отсутствие некоторых премиум функций могут отпугнуть некоторых, улучшенная управляемость, обширный багаж и современные технологии делают его исключительным выбором для поездок вдвох. Независимо от того, пересекаете ли вы шоссе или исследуете живописные маршруты, этот мотоцикл предлагает утонченный, но явно Harley опыт. Для мотоциклистов, искавущих лучший мотоцикл в классе Grand American Touring, Street Glide Ultra является убедительным выбором, который оправдывает свою легендарную репутацию.
Check other motorcycle tests
BMW R Nine T Опция 719: Вибрации классического мотоциклетного искусства
Yamaha MT 125 - лучший мотоцикл для начинающих - цена, информация и технические данные
Yamaha Tracer 700 против Honda NC750X: что выбрать в качестве первого мотоцикла?
