BMW Motorrad prezintă retro enduro R 12 G/S 2025

Nouă BMW R 12 G/S este o interpretare contemporană a legendarului enduro R 80 G/S – o mașină care a revoluționat off-road-ul. Designul clasic se îmbină aici cu tehnologia modernă, oferind un motor boxer puternic de 109 CP, o suspensie excelentă cu cursă lungă și sisteme electronice avansate care asigură siguranța maximă și confortul în timpul conducerii. Acest motocicletă este gata atât pentru aventuri extreme în teren, cât și pentru utilizarea zilnică pe drum.

„Noua BMW R12 G/S de la BMW Motorrad este un enduro clasic care oferă bucurie pură de a conduce pe teren. Preluat de la legendarul R 80 G/S, abrevierea în acest model înseamnă de asemenea „Gelände/Straße” (rom. „teren/drum”) și indică faptul că noul membru al familiei BMW R 12 este la fel de capabil în ambele domenii. Știm că mulți fani au așteptat cu nerăbdare această motocicletă.”
Markus Lederer, șeful departamentului modelelor cu motoare tip boxer. 

Stil clasic, tehnologie modernă

Noua BMW R 12 G/S: design clasic de enduro cu stil inspirat de legendarul BMW R 80 G/S. Ergonomie ideală pentru mersul ambițios pe teren.

BMW Motorrad și raliurile off-road. Succesele în sporturile cu motor se regăsesc pe tot parcursul istoriei companiei. Motorul tip boxer, remarcabil prin cuplul său ridicat, cu transmisie cu cardan, și-a dovedit durabilitatea și capacitatea de a câștiga în nenumărate raliuri.

Istoria nașterii modelului enduro BMW R 80 G/S

Însă abia în 1980, BMW Motorrad a adus în producție de serie conceptul motocicletei enduro cu motor tip boxer. Așa s-a născut modelul BMW R 80 GS – o motocicletă enduro așa cum nu s-a mai văzut, capabilă pe teren, eficientă pe distanțe lungi și dinamică în trafic. Pe scurt, abrevierea G/S rezuma perfect versatilitatea noului motor.

Elementele caracteristice de stil ale noii BMW R 12 G/S

Noua BMW R 12 G/S reflectă cu maiestrie în designul său caracterul unui enduro off-road cu motor tip boxer în stil R 80 G/S, adaptându-l la modernitate prin utilizarea tehnicii contemporane, cum ar fi arcuri cu cursă lungă, roți cu spițe încrucișate sau un deflector de cockpit mic și compact.

Opțiuni pentru șezut

Trei variante diferite de șezut, suporturi stabile de enduro și înălțimi ajustabile ale ghidonului pentru mersul ambițios pe teren.

Noua BMW R 12 G/S este echipată standard cu un șezut plat simplu (înălțimea șezutului în standard cu roată spate de 17 inch: 860 mm / înălțimea șezutului în pachetul Enduro Pro cu roată spate de 18 inch: 875 mm). Șezutul este plat și simplu, oferind condiții ideale pentru conducerea enduro – și în poziție în picioare.

În cadrul echipamentului opțional pentru pasager (Pillion Package), șezutul este proiectat pentru două persoane (înălțimea șezutului în standard cu roată spate de 17 inch: 860 mm / înălțimea șezutului în pachetul Enduro Pro cu roată spate de 18 inch: 875 mm). În raport cu echipamentul opțional pentru raliu (Rallye Seat), înălțimea șezutului pentru pilot este crescută cu 20 mm (înălțimea șezutului în standard cu roată spate de 17 inch: 880 mm / înălțimea șezutului în pachetul Enduro Pro cu roată spate de 18 inch: 895 mm).

Echiparea standard a noului R 12 G/S include două inele practice din oțel pe cadrul spate, care servesc ca puncte de atașare pentru bagaje.

Suporturi adaptate pentru mersul off-road

În versiunea de bază, noua BMW R 12 G/S are suporturi destinate în principal pentru mersul pe asfalt, dar datorită profilului zimțat, se comportă bine și pe teren. Ca parte a echipamentului opțional „Enduro Package Pro”, modelul R 12 G/S oferă suporturi de enduro, unde o suprafață mai mare, împreună cu trei rânduri de zimți, asigură o stabilitate optimă în timpul mersului enduro.

Reglarea ergonomiei ghidonului

Posibilitățile suplimentare de ajustare a ergonomiei motocicletei sunt asigurate de ghidonul tubulat din aluminiu, cu aspect șlefuit. Pachetul opțional Enduro include înălțirea ghidonului cu 20 mm.

Motor tip boxer cu performanțe excepționale

Motorul puternic tip boxer oferă putere mare și cuplu, precum și un sistem de evacuare simplu. De la momentul în care, în 1923, a fost prezentată prima motocicletă BMW – modelul R 32, motoarele tip boxer de la BMW Motorrad sunt sinonimul unei construcții originale, unice, care asigură un cuplu puternic și un sunet excepțional. Acest lucru este evident și în noua BMW R 12 G/S: cunoscut de la multe modele BMW Motorrad, motorul cu răcire pe aer și ulei, cu un diametru al cilindrului de 101 mm, cursă de 73 mm și capacitate cilindrică de 1170 cm3 în modelul R 12 G/S, dezvoltă o putere de 80 kW (109 CP) la 7000 rpm și un cuplu maxim de 115 Nm la 6500 rpm. Sistemul de evacuare montat pe partea stângă, cu un silențios final montat la înălțime, se încadrează în conceptul enduro clasic.

Moduri avansate de conducere și tehnologii de siguranță

Moduri standard de conduită „Rain”, „Road” și „Enduro”, precum și un mod de conducere suplimentar „Enduro Pro” ca parte a pachetului Enduro Pro. Dynamic Traction Control (DTC) și controlul cuplului motor (MSR) sunt standard.

Noua enduro retro are deja în standard modurile de conducere „Rain”, „Road” și „Enduro”. De asemenea, echipamentul standard al noului R 12 G/S include sistemul Dynamic Traction Control (DTC), care oferă un nivel mai ridicat de siguranță la accelerare. În noua BMW R 12 G/S, acesta poate fi complet dezactivat pentru utilizarea pe teren. R 12 G/S este, de asemenea, echipat standard cu sistemul de control al cuplului motor (MSR).

Disponibil din fabrică ca echipament opțional, asistentul de schimbare a vitezelor Pro permite schimbarea vitezei în sus și în jos fără utilizarea ambreiajului, pentru o dinamică mai mare, confort și accelerație practic fără perturbarea tracțiunii.

Asistentul de schimbare a vitezelor Pro

Disponibil ca echipament opțional de fabrică pentru noua BMW R 12 G/S, asistentul de schimbare a vitezelor Pro permite schimbarea vitezei în sus și în jos fără utilizarea ambreiajului sau accelerației în aproape toate intervalele de sarcină și turații. Aceasta oferă o dinamică și un confort mai mari decât o schimbare manuală a vitezelor, iar timpii de comutare excepțional de scurți permit accelerarea practic fără întreruperea transmisiei.

Cadru și construcția șasiului

Cadru monococ din oțel cu tuburi cu cadrul spate demontabil, ca bază ideală pentru o motocicletă enduro. Zona optimizată a capului cadrului pentru cea mai bună ergonomie pe teren și un unghi mare de direcție.

Elementul central al noii BMW R 12 G/S este cadrul monococ din oțel din familia R 12. La cadrul principal este atașat cadrul spate, de asemenea din oțel. Pentru utilizarea în noua BMW R 12 G/S, zona capului cadrului este puțin mai înaltă, iar capul cadrului este mutat înainte.

Optimizare pentru călătoriile de aventură

Roata frontală mare de 21 de inci ca standard pentru proprietăți optime off-road.
Pachetul Enduro Pro ca echipament opțional cu roată spate de 18 inch în loc de 17 inch pentru performanțe maxime pe teren.

În timp ce alte modele din seria BMW R 12 sunt concepute în mod tipic pentru mersul pe drum, noua BMW R 12 G/S 2025 cu roți cu spițe își îndeplinește ambițiile de a fi un enduro complet pe teren. De aceea, are o roată frontală de 21 de inci. În spate se montează standard o roată de 17 inci. Pentru și mai multă siguranță pe teren, pachetul Enduro Pro oferă o roată spate de 18 inci.

Suspensie off-road cu cursă lungă a arcurilor

Furca telescopică complet ajustabilă de tip upside-down în față și brațul Paralever cu un amortizor montat oblic, de asemenea complet ajustabil, în spate, în combinație cu o cursă lungă a arcurilor pentru proprietăți excelente de teren.

Pe lângă cadrul principal rigid și stabil, cursa lungă a arcurilor este crucială pentru o conduită ambițioasă pe teren. De aceea, în noul R 12 G/S, roata din față este ghidată de o furcă telescopică complet ajustabilă de tip upside-down, cu un diametru al tubului de suport de 45 mm și o cursă mare a arcurilor de 210 mm.

Roata din spate, la fel ca în alte modele din familia BMW R 12, este ghidată de brațul Paralever. Funcționarea sistemului de suspensie și amortizare este asigurată de un amortizor conectat direct și montat oblic, cu o cursă de 200 mm, cu amortizare dependentă de cursă și cu un interval complet de ajustare. Studiul de gărzi la noul R 12 GS nu este încă disponibil.

Verifică: recenzia BMW R nine T în opțiunea 719

Sistem de frânare

Sistem de frânare eficient combinat cu sistemul BMW Motorrad ABS Pro pentru frânare sigură și înclinată.

Pe roata din față a noii BMW R 12 GS este montat un disc de frână dublu cu două etrieri flotanți cu două pistoane, cu discuri de 310 mm pentru a asigura frânare fiabilă și stabilă. Roata din spate este echipată cu un disc de frână unic cu etrier flotant cu două pistoane și disc de 265 mm.

Noua R 12 G/S este echipată standard cu sistemul BMW Motorrad ABS Pro (parțial integrat). Datorită frânării asistate de ABS înclinată, oferă un nivel înalt de siguranță și în timpul frânării în curbe.

Setul de indicatori circular, proiectat clasic, este plasat central, împreună cu priza de 12 V.

Iluminare avansată și echipament opțional

Noua BMW R 12 G/S este echipată standard cu un set de indicatori circulari, plasat central, și o priză de 12 V pe partea dreaptă a cockpitului.

Lămpi LED eficiente ca standard și Headlight Pro ca echipament opțional de fabrică.

Noua BMW R 12 G/S este echipată standard cu un far LED compact și rotund de 5¾ inci, cu semnătura sa luminoasă iconică în formă de „X”. De asemenea, semnalizatoarele și indicatorii noului R 12 G/S se bazează pe tehnologia LED.

O siguranță și mai mare pe timp de noapte este oferită de iluminarea adaptativă a virajelor în cadrul echipamentului opțional Headlight Pro.

Variantele de culoare disponibile

Trei variante atractive de culoare pentru noua BMW R 12 G/S.

Versiunea standard BMW R 12 G/S.

Apărătoare față / deflector de cockpit / rezervor de combustibil / protecție airbox / carenaj spate: negru mat non-metalizat.

Șezut: negru

Autocolante: protecția airbox-ului

BMW R 12 G/S într-o culoare suplimentară.

Apărătoare față / deflector de cockpit / rezervor de combustibil / protecție airbox / carenaj spate: alb strălucitor non-metalizat.

Șezut: roșu.

Autocolante: protecțiile furcii / rezervor de combustibil / deflector de cockpit / protecția airbox-ului.

BMW R 12 G/S Opțiunea 719 Aragonit.

Apărătoare față / deflector de cockpit / rezervor de combustibil / protecție airbox / carenaj spate: mat Sandrover non-metalizat / mat Racinred non-metalizat / gri mineral metalizat mat.

Șezut: negru / Sandrover / roșu.

Autocolante: protecțiile furcii / rezervor de combustibil / deflector de cockpit.

Caracteristicile cheie ale noii BMW R 12 G/S:

• Design clasic, purist de enduro.
• Motor original cu două cilindri tip boxer, răcit cu aer și ulei, cu o putere de 80 kW (109 CP) la 7000 rpm și un cuplu de 115 Nm la 6500 rpm.
• Sistem de evacuare unic montat pe partea stângă, cu un silențios final montat la înălțime și vârf conic.
• Cadru monococ din oțel cu zona capului cadrului ridicată și mutată înainte. Cadru spate demontabil.
• Furcă telescopică complet ajustabilă de tip upside-down în față și braț Paralever cu un amortizor montat oblic, de asemenea complet ajustabil, în spate cu amortizare modificată.
• Roată frontală de 21 de inci și roată din spate de 17 inci ca standard. Roată din spate de 18 inci ca parte a pachetului opțional „Enduro Pro”.
• Etieruri flotante cu două pistoane montate axial, furtunuri de frână din oțel și discuri de frână de 310 mm.
• Sistem BMW Motorrad ABS Pro pentru frânare sigură și înclinată.
• Moduri standard de conducere „Rain“, „Road“ și „Enduro“. Mod suplimentar de conducere „Enduro Pro” ca echipament opțional.
• Dynamic Traction Control (DTC) și controlul cuplului motor (MSR) standard.
• Set de indicatori circulari clasic și priză de 12 V. Display digital ca echipament opțional de fabrică.
• Lămpi LED eficiente ca standard și iluminare adaptativă a virajelor ca echipament opțional de fabrică „Headlight Pro”.
• Keyless Ride – activare convenabilă a aprinderii prin radio ca standard.
• Trei variante atractive de culoare pentru un aspect stilat.
• Oferte personalizate prin echipamente opționale de fabrică și accesorii originale BMW Motorrad de calitate premium.