Triumph Revela Novos Modelos de Enduro: TF 250-E e TF 450-E

A Triumph Motorcycles lançou oficialmente a nova TF 250-E e TF 450-E, projetadas especificamente para desempenho excepcional em competições de corrida e trilhas off-road aventureiras. Desenvolvidas em colaboração com Campeões Mundiais de Enduro, essas motos prometem agilidade excepcional, estabilidade e conforto voltado para o piloto.

• Especificações reveladas para o tão aguardado TF 250-E e TF 450-E
• Novos motores de desempenho, desenvolvidos pelos engenheiros líderes mundiais da Triumph em estreita colaboração com campeões mundiais de Enduro
• Mistura ideal de agilidade incomparável em baixa velocidade e estabilidade em alta velocidade inspiradora de confiança, com chassi de alumínio leve e exclusivo
• Pacote de ergonomia focado no piloto para conforto de pilotagem ideal
• Componentes de marca premium e a mais recente tecnologia off-road

A Triumph Motorcycles lançou oficialmente o novo TF 250-E e TF 450-E para 2026, projetados e desenvolvidos com campeões mundiais de Enduro para se destacar em competições e em trilhas, tanto em terrenos técnicos quanto em seções de alta velocidade. Os motores de 250cc e 450cc de precisão oferecem desempenho líder de classe, juntamente com a mistura ideal de agilidade incomparável em baixa velocidade e estabilidade em alta velocidade inspiradora de confiança.

Desenvolvidos inteiramente pela Triumph em estreita colaboração com o cinco vezes campeão mundial Iván Cervantes e o quatro vezes campeão mundial de Enduro Paul Edmondson, o TF 250-E e o TF 450-E compartilham um chassi de alumínio leve e exclusivo, projetado para agilidade e resistência. O novo design de quadro espinha fornece manuseio e estabilidade excepcionais em todos os terrenos.

Os novos modelos de Enduro da Triumph estão equipados com componentes de marca premium e apresentam a mais recente tecnologia off-road, juntamente com um pacote de ergonomia focado no piloto e estilo inspirado nas corridas. A carroçaria elegante, os gráficos em Triumph Performance Yellow e a iluminação LED integrada conferem às motos uma aparência ousada e agressiva que se destaca na linha de partida.

Aumentando a reputação da Triumph por qualidade e confiabilidade excepcionais, os novos modelos também terão suporte de classe mundial, com apoio de uma rede global de concessionários especializados e um sistema de pedidos e fornecimento de peças 24 horas por dia, 7 dias por semana.

O Diretor de Produto da Triumph Motorcycles, Steve Sargent, disse:

“Estamos entrando na cena competitiva de Enduro com novos modelos que introduzem avanços de ponta em desempenho e tecnologia de Enduro. Com um novo chassi e plataforma de motor, os modelos de Enduro de 2026 são projetados para elevar o desempenho, manuseio, conforto e usabilidade, atendendo às diversas necessidades de pilotos profissionais e amadores.

“Trabalhando com a equipe de Paul Edmondson para testar essas motos em ambientes do mundo real, nossa equipe refinou a agilidade e o desempenho desses modelos, garantindo que se destaquem, seja um piloto novato em Enduro ou competindo em nível profissional. Esse nível de usabilidade e excelência geral não foi visto antes neste setor.”

Paul Edmondson teve um papel fundamental no desenvolvimento e teste da nova linha e liderará a nova equipe de Enduro da Triumph Factory Racing no Campeonato EnduroGP em abril.

“As motos de Enduro da Triumph são feitas para uma aventura sem limites, projetadas com manuseio preciso, motores poderosos e tecnologia comprovada em corridas para dominar trilhas acidentadas, subidas íngremes e paisagens imprevisíveis com confiança,” comentou Edmondson.

“Desde seções técnicas de enduro até selvas indomadas, essas motos oferecem desempenho, controle e durabilidade excepcionais—empoderando os pilotos a superar seus limites. Todos nós temos trabalhado arduamente para tornar esses novos modelos tão ágeis, rápidos e leves quanto possível, recusando-nos a comprometer a funcionalidade ou a usabilidade.”

Projetados com Precisão para a Excelência em Enduro

A Triumph desenvolveu um motor de desempenho de 250cc e 450cc para corridas, projetado para desempenho vencedor.

O motor de 450cc monocilíndrico refrigerado a líquido do TF 450-E entrega 58,6 PS e 49,3 Nm de torque, definindo a classe com uma curva de potência linear, garantindo aceleração suave em condições variadas, desde subidas técnicas até retas em alta velocidade. Projetado para desempenho ideal, ele entrega uma impressionante potência máxima a 10.500 RPM, tornando-se uma verdadeira potência para qualquer aventura off-road.

O TF 450-E é projetado para se destacar em corridas de enduro em alta velocidade, ideal para pilotos experientes em busca de potência, velocidade e versatilidade em trilhas abertas e colinas. Com seu maior torque em baixa e em média rotação, ele enfrenta subidas, dunas de areia e situações que exigem menos trocas de marcha com facilidade. Sua entrega de potência suave e controlável e o caráter do motor conectado garantem que os pilotos possam sentir a tração da roda traseira e a transferência suave de potência para o solo.

O motor de enduro 250 totalmente novo da Triumph é o mais potente de sua classe, proporcionando potência responsiva e controlável com um caráter decidido, perfeitamente adequado para seções técnicas, desafios de enduro apertados e ideal para pilotos em busca de desempenho divertido e acessível.

Com 42,3 PS de potência e 27,8 Nm de torque, com uma ampla curva de potência e forte desempenho em baixas rotações, o TF 250-E se destaca em seções técnicas de baixa velocidade e chega a uma potente potência máxima a 12.800 RPM.

Ambos os motores foram desenvolvidos para ter mais inércia que o motor de motocross, proporcionando uma entrega de potência mais estável e controlável em condições de corrida diversas e imprevisíveis. Isso é complementado pelo embreagem de corrida Exedy de seis marchas, que permite mudanças de marchas suaves, sem embreagem, mantendo a dinâmica em seções técnicas apertadas.

Sistemas de injeção de combustível e ignição avançados gerenciam a potência de forma eficiente, garantindo resposta instantânea ao acelerador e desempenho confiável durante trajetos exigentes. Um corpo de borboleta Dellorto de 44mm sob medida fornece um sistema de bypass de ar para partidas a frio e uma velocidade de marcha em vazio manualmente ajustável.

Válvulas de titânio Del West e um pistão de alumínio forjado König garantem desempenho consistente durante operações prolongadas a alta rotação, reduzindo significativamente os requisitos de manutenção.

Para o TF 450-E, o pino do eixo e os balancins são ainda mais aprimorados com revestimentos Diamond Like Carbon (DLC), o que melhora a durabilidade e reduz o atrito. O radiador de alta capacidade e o ventilador auxiliar, combinados com o filtro de dupla etapa sem ferramentas fornecido pela Twin-air, garantem resfriamento consistente do motor, assegurando entrega confiável de potência em longas viagens exigentes.

Sistema de Gestão de Motor Athena

A Triumph e a Athena combinaram sua vasta experiência off-road para criar uma sinergia perfeita, resultando no desenvolvimento de novas estratégias de software com forte ênfase em dirigibilidade e controle. O sistema de gerenciamento do motor para o TF250-E e TF450-E apresenta software completamente sob medida. Este novo sistema se beneficia de mapeação e estratégias de controle de tração co-desenvolvidas, especificamente adaptadas pela Triumph e Athena para melhorar o desempenho e a confiabilidade.

Mapas de dual engine adaptam o desempenho para diferentes condições com o toque de um botão, dando aos pilotos a vantagem de se adaptar e se destacar em condições de corrida variadas. Os pilotos podem alternar entre dois mapas de motor distintos enquanto estão em movimento. Um para desempenho agressivo, o outro para entrega mais suave e controlada em terrenos técnicos. Mapas adicionais também podem ser acrescentados com o módulo Wi-Fi opcional e o aplicativo Triumph MX Tune Pro.

Sistema de Escapamento

O sistema de escapamento leve de aço inoxidável do TF 250-E conta com um ressonador Helmholtz integrado no tubo de cabeçote, melhorando a evacuação do cilindro e o desempenho. O TF 450-E possui um ressonador lateral no silenciador, especificamente projetado para atenuação direcionada de ruído, resultando em um som de escapamento profundo e poderoso.

Chassi de Alumínio Leve

Ambos os modelos possuem o exclusivo chassi de alumínio leve da Triumph, com massa, rigidez e um centro de gravidade otimizados. Isso proporciona agilidade excepcional, melhorando a estabilidade em alta velocidade e oferecendo controle direcional afiado e confiança. O maquinado pós-fabricação melhora a precisão dimensional, enquanto o chassi apresenta artesanato de soldagem TIG manual em casa.

Sistema de Suspensão Avançado

As garfos KYB com mola de 48mm totalmente ajustáveis e a suspensão traseira com linkagem ajustável em 3 vias são especificamente afinadas para desafios de Enduro, garantindo controle responsivo, excelente transferência de potência e máxima tração em condições exigentes. Com uma redução de 10mm em comparação com os modelos de motocross da Triumph e configurações aprimoradas, oferece um equilíbrio excepcional entre manuseio e absorção de impactos, minimizando o tombamento durante as curvas.

Fácil de configurar e manter, essa suspensão líder de mercado oferece alta capacidade de ajuste para peso do piloto e estilo de pilotagem, além de excepcional afinabilidade para terrenos variados, de trilhas lamacentas a caminhos pedregosos.

A geometria do braço oscilante específica para enduro garante feedback preciso da frente, capacitando os pilotos a fazer ajustes rápidos para navegar por obstáculos, oferecendo manuseio intuitivo e inspirador tanto para competições quanto para aventuras.

Tecnologia Focada no Piloto

Garantindo que o novo TF 250-E e TF 450-E sejam os melhores da classe, ambos os modelos estão equipados com uma impressionante seleção de especificações de marcas premium e tecnologias de ponta, otimizando o desempenho em todas as condições.

Esses recursos podem ser acessados usando controles intuitivos montados no guidão com botões iluminados para ajustes rápidos e fáceis, enquanto a tela digital do velocímetro fornece dados em tempo real, incluindo temperatura do motor, informações de viagem e posição de marcha.

O sistema avançado de controle de tração monitora a derrapagem da roda traseira e modula a saída de potência para fornecer aderência consistente em superfícies imprevisíveis, enquanto o controle de lançamento otimizado gerencia a entrega de torque para maximizar a tração na largada, ajudando os pilotos a alcançar largadas consistentes e competitivas. O quickshifter projetado pela Triumph permite mudanças de marcha suaves e sem embreagem entre a segunda e a sexta marcha para entrega de potência ininterrupta e mantém a velocidade durante seções críticas de corrida.

Mais componentes premium, incluídos como padrão, incluem o sistema de freios Galfer de desempenho com disco de freio dianteiro de 260mm e disco de freio traseiro de 220mm, combinados com pinça flutuante dianteira de dois pistões de 24mm da Brembo, uma única pinça flutuante traseira de 26mm e manete de freio ajustável.

Ambos os modelos estão equipados com pneus Michelin Enduro 2, apresentando um padrão de banda de rodagem inovador que proporciona melhor aderência e tração, projetados para terrenos e condições diversos (macios a duros e lamacentos a secos). As rodas de alumínio D.I.D DirtStar da série 7000, com acabamento anodizado preto e cubos de alumínio fundido e usinado projetados pela Triumph completam o visual.

Ergonomia e Estilo para o Corredor Moderno

Construídos para as demandas das corridas competitivas e longas trilhas, a ergonomia do TF 250-E e do TF 450-E foi projetada para maximizar tanto o desempenho quanto o conforto do piloto.

Guidões Pro Taper com suportes ajustáveis permitem que os pilotos personalizem o ajuste e a sensação, aperfeiçoando a posição entre o guidão, o assento e os pedais. Isso pode minimizar a fadiga, melhorar o controle durante curvas acentuadas e reduzir a tensão do piloto durante longos períodos em pé. Os grips de meia waffle da ODI oferecem excelente aderência e durabilidade, garantindo controle em todas as condições.

Uma altura de assento de 955mm proporciona o espaçamento ideal enquanto mantém uma posição de pé manejável para seções técnicas, enquanto um assento Pyramid antiderrapante oferece excelente aderência e consistência borrachenta para melhorar a posição em condições secas e molhadas. O design ergonômico e o acolchoamento de espuma de alta qualidade oferecem conforto superior, permitindo que os pilotos pilotem por mais tempo sem desconforto. O material da capa do assento é altamente durável e resistente ao desgaste, tornando-o ideal para condições off-road.

Robustos, determinados e inconfundivelmente prontos para corrida, ambos os modelos de Enduro são estilizados com linhas afiadas e uma postura agressiva. Eles apresentam carroçarias agressivas e minimalistas, desenvolvidas e fabricadas internamente pela Triumph para serem leves e duráveis. Gráficos inspirados nas corridas em Triumph Performance Yellow, preto e branco e capas de motor de magnésio, que também facilitam a manutenção nas pistas, completam o visual.

O tanque de combustível de 8,3 litros proporciona um longo alcance para aventuras prolongadas, e as luzes LED compactas e integradas aumentam a visibilidade em condições de baixa luminosidade.

Pedigree de Corrida

As equipes de engenharia mundialmente renomadas da Triumph trazem expertise em engenharia de precisão, inovação e qualidade premiada. Essas equipes são responsáveis pelas maiores conquistas modernas de corrida da Triumph, incluindo o campeonato Moto2TM, onde os motores da Triumph ajudaram a transformar a classe, estabelecendo novos recordes de volta e velocidade no Moto2 em pistas ao redor do mundo.

Desde corridas de World SuperSport até o AMA Supercross, o TF 250-X conquistou múltiplos lugares no pódio. O TF 250 também foi a moto escolhida por Jonny Walker no Campeonato Mundial de SuperEnduro, onde ele conquistou o 2º lugar geral em fevereiro de 2025. Com uma equipe como essa e o TF 250-E e TF 450-E na linha de partida, a Triumph está bem posicionada para iniciar seu programa de corridas de Enduro em 2025.

Legal para Estrada com Potencial Pronto para Corrida

A nova linha de Enduro da Triumph é totalmente legal para a estrada, oferecendo a capacidade de ser transformada em máquinas de competição para cursos fechados*. Para os pilotos que buscam desbloquear todo o potencial de corrida de seu TF 250-E ou TF 450-E, a rede global de centros especializados em Motocross & Enduro da Triumph oferece serviços de preparação para corridas, assegurando que sua moto atenda aos padrões de competição.

Oferecendo vendas, manutenção e peças, a rede de concessionários autorizados também estoca a linha dedicada de roupas de Enduro da Triumph, projetada em parceria com a Alpinestars, incluindo botas e vestuário para Enduro.

Essa rede especializada é apoiada por um sistema de fornecimento de peças online 24 horas por dia, 7 dias por semana, otimizado para dispositivos móveis, para que os clientes possam fazer pedidos para entrega expressa e acessar facilmente as peças de que precisam a qualquer momento, minimizando o tempo de inatividade e maximizando a conveniência.

• Disponível na América do Norte apenas com especificações de competição para curso fechado.

Além do alto nível de especificações já incluídas como padrão, a Triumph trabalhou com as maiores marcas premium para criar uma linha dedicada de acessórios de competição para melhorar ainda mais o desempenho e a capacidade, variando de um silenciador Akrapovič a um kit de gráficos para proteção do radiador.

O TF 250-E terá um preço inicial de £9.795 e o TF 450-E terá um preço inicial de £10.395. Os pedidos podem ser feitos agora nos Centros de Motocross e Enduro da Triumph, com motos disponíveis para entrega a partir de abril de 2025.

Os pedidos podem ser feitos agora nos Centros de Motocross e Enduro da Triumph, com motos disponíveis para entrega a partir de abril de 2025.