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No próximo episódio do Ducati World Première 2025, bem como na feira de motocicletas Intermot em Colônia, a Ducati apresentou a nova Multistrada V2 - uma turismo de médio porte destinada aos amantes de motores bicilíndricos. A nova Multistrada V2 mantém a roda dianteira de 19 polegadas para continuar sendo uma moto segura e estável, mesmo ao sair de estradas pavimentadas.
Table of content
Vehicle Check
- A Multistrada V2 totalmente redesenhada estabelece novos padrões em relação ao baixo peso e facilidade de condução.
- A Multistrada V2 foi projetada em torno do novo motor V2 e pesa 18 kg a menos do que o modelo anterior.
- Os programas 4Ever Ducati e Ducati Assistance Program permitem viajar com total tranquilidade, graças à garantia de 4 anos e uma rede de assistência com mais de 800 concessionárias Ducati oficiais em 90 países ao redor do mundo.
Novo motor bicilíndrico
A mais recente Multistrada foi projetada em torno do motor bicilíndrico V2. Com um projeto inspirado na busca pela máxima leveza, a Multistrada para 2025 pesa 18 kg a menos do que o modelo anterior - um peso de 199 kg em ordem de marcha sem combustível, constituindo o menor valor na categoria.
A redução de peso teve um impacto positivo na facilidade de manobra durante paradas e em baixas velocidades, mesmo com carga total. Sua leveza, combinada com uma ampla faixa de entrega de potência do motor bicilíndrico com temporização de válvula variável, um pacote eletrônico exemplar e um desenvolvimento ergonômico e aerodinâmico cuidadoso, significa que o prazer de pilotar, consumo de combustível, desempenho e manuseio da nova Multistrada V2 transformam cada viagem em uma experiência inesquecível.
Conceitos de estilo da nova Multistrada V2
O design da nova V2 se inspira nos conceitos de estilo que criaram a história da família Multistrada - linhas esportivas, rabos esguios e o característico "bico". Assim como todas as motos de Borgo Panigale, a Multistrada V2 combina design e funcionalidade. Os designers do Centro Stile Ducati delinearam as linhas em estreita colaboração com os engenheiros para integrar soluções aerodinâmicas que visam melhorar o conforto térmico e a proteção contra as condições climáticas.
A nova tela de proteção ajustável e os defletores adicionais integrados à linha de carenagens foram redesenhados através de estudos aerodinâmicos cuidadosamente realizados. Para garantir conforto térmico, assim como na Multistrada V4, foram introduzidos canais de ventilação laterais integrados à estrutura da moto, que ajudam a direcionar ar fresco para as pernas do piloto.
Faróis integrados com DRL
Os novos faróis e luzes de diurna DRL são inspirados na mais recente geração da Panigale e da Multistrada V4. Essa inspiração ajudou a redefinir a estética compacta e agressiva da parte frontal da moto. O "bico" frontal mais curto se integra bem com a tela de proteção e cria formas harmoniosas. Os piscas estão localizados nas carenagens laterais para garantir visibilidade ideal e criar um espaço entre eles e a carenagem, permitindo o fluxo de ar fresco em direção ao piloto.
Ainda mais confortável para o piloto e passageiro
A ergonomia da Multistrada V2 foi completamente reformulada com grande atenção ao conforto de condução. O assento foi redesenhado e o espaço para o passageiro foi aumentado em comparação com o modelo anterior, graças a novas montagens para os baús centrais e laterais.
Vários variantes de altura do assento
Para permitir que o piloto coloque os pés com segurança no chão, a nova Multistrada V2 foi equipada com um assento que pode ser ajustado em duas posições - altura de 850 ou 830 mm. Além disso, o catálogo de Performance da Ducati oferece como acessório um assento elevado de 870 mm e um rebaixado de 810 mm. Na versão V2 S, graças à suspensão semiativa DSS (Ducati Skyhook Suspension) e ao sistema de ajuste da pré-carga da mola, é possível reduzir a altura do assento para 790 mm.
V-twin de 890 cm3
A nova Multistrada V2 é equipada com o novo motor Ducati V2, um V-twin a 90 ° de 890 cm3 com IVT (tempos de válvula variáveis). Esta nova unidade é extremamente compacta e leve - pesa apenas 54,9 kg, contribuindo significativamente para a redução do peso da moto. Nesta configuração, oferece até 115 CV de potência a 10.750 rpm e 92 Nm de torque a 8.250 rpm. Com os tempos de válvula variáveis, o motor V2 otimiza o desempenho, potência e consumo de combustível.
Torque sempre à mão
A potência em altas rotações é combinada com torque constante em baixas e médias rotações. Mais de 70% do torque máximo está disponível a partir de 3.500 rpm, e na faixa entre 3.500 e 11.000 rpm, esse valor nunca cai abaixo de 75%. A unidade oferece uma entrega de potência muito suave com uma pequena abertura do acelerador, o que também é diretamente influenciado pelo uso de um volante maior.
Transmissão reformulada
Para a nova Multistrada V2, foram projetadas engrenagens de transmissão específicas. Primeira e segunda marchas são mais curtas para melhorar a usabilidade em baixas velocidades e aceleração com carga total. A moto é equipada com o sistema Ducati Quick Shift 2.0, que permite trocas de marcha mais rápidas sem o uso da embreagem.
Novo chassi e braço oscilante
Para melhorar o conforto e o prazer de condução em qualquer estrada, a nova Multistrada V2 é equipada com um chassi principal, um quadro traseiro e um braço oscilante totalmente reformulados, que foram criados com a mesma filosofia da Multistrada V4. O chassi é um monocoque de alumínio, que utiliza o motor como parte estrutural, e o quadro traseiro é uma estrutura de aço. O braço oscilante é fundido em alumínio. Todas essas mudanças, combinadas com o novo motor V2, permitem que a Multistrada atinja um peso excepcionalmente baixo - apenas 199 kg, em ordem de marcha sem combustível para a versão V2 e 202 kg para a versão V2 S, equipada com suspensão semiativa.
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Graças ao redesenho total e ao uso de um chassi monocoque, os engenheiros da Ducati conseguiram criar uma moto esbelta, que permite colocar os pés no chão com mais facilidade. Além disso, foi melhorada a área de contato dos joelhos e da parte interna das coxas com as superfícies da moto, aumentando o prazer de pilotar e a sensação de controle em altas velocidades. Com a nova ergonomia, a Multistrada V2 2025 exige menos esforço ao mudar de direção e garante um comportamento mais neutro ao entrar e contornar curvas.
Suspensão da nova Multistrada V2
A Ducati é equipada com uma suspensão dianteira upside-down da Marzocchi de 45 mm de diâmetro e um amortecedor Sachs - ambos totalmente ajustáveis. A Multistrada V2 S conta com suspensão semiativa com controle eletrônico Ducati Skyhook Suspension, que oferece conforto, segurança e desempenho, graças a novas estratégias eletrônicas que limitam o mergulho durante a frenagem (anti-dive) e a tendência a “afundar” durante a aceleração (anti-squat), proporcionando precisão ideal de condução.
A capacidade de ajustar a pré-carga da mola permite abaixar a suspensão traseira ao mínimo com o pressionar de um botão, facilitando o contato dos pés com o chão, especialmente com carga total e passageiro. Assim como na nova Multistrada V4, os modos de operação da suspensão podem ser escolhidos independentemente dos modos de condução.
Roda e freios
Ambas as versões da Multistrada V2 são equipadas com rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas com pneus Pirelli Scorpion Trail II. O curso da suspensão de 170 mm é suficiente para garantir versatilidade. O sistema de frenagem Brembo, que proporciona o melhor desempenho em qualquer situação, é equipado com um disco dianteiro duplo de 320 mm de diâmetro e um disco simples de 265 mm na traseira.
Eletrônica
A nova Multistrada V2 oferece um pacote completo de eletrônica, que pode ser gerenciado através de elementos de controle redesenhados no guidão e de um novo display TFT colorido de 5 polegadas, com uma interface totalmente renovada. Cinco modos de condução disponíveis (Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet) oferecem a possibilidade de ajustar a Multistrada V2 para cada situação. Os modos de condução configuram o ABS em curva, o controle de tração Ducati (DTC), o Controle de Wheeling da Ducati (DWC) e o Controle de Freio do Motor (EBC) em níveis pré-definidos, que podem ser modificados pelo piloto.
Três Infomodes (Road, Road Pro e Rally) permitem aproveitar ao máximo as capacidades do display, alterando as informações exibidas e oferecendo várias funções para garantir ao piloto a melhor experiência de condução em qualquer situação.
Equipamento padrão
A Ducati Multistrada V2 vem como padrão equipada com controle de cruzeiro, tomada USB, Ducati Brake Light EVO (pisca o luz de freio traseiro em caso de frenagem brusca), além do sistema multimídia Ducati na versão V2 S, com navegação Turn-by-turn. A nova função Coming Home mantém as luzes de baixo acesas após a chave de ignição ser desligada, iluminando a área à frente da moto e facilitando a entrada em casa.
Assim como todas as Multistradas, a nova V2 também foi projetada para permitir que os Ducatistas viajem com máxima tranquilidade, graças aos padrões exemplares de intervalos entre manutenções (verificação de folga de válvulas a cada 30.000 km) e aos programas 4Ever Ducati (garantia de fábrica de quatro anos sem limite de quilometragem) e Ducati Assistance Program. Todos esses benefícios são oferecidos por uma rede de mais de 800 concessionárias oficiais da Ducati em mais de 90 países ao redor do mundo.
Equipamento acessório
Uma ampla gama de acessórios permite adaptar a Multistrada V2 às diversas necessidades. Baús de plástico com capacidade de 60 litros ou de alumínio com capacidade de 76 litros são montados na moto através de suportes flutuantes para melhorar a estabilidade e, consequentemente, a segurança. Os protetores de quadro ajudam a limitar possíveis danos, e o apoio central facilita a manutenção. Os amantes de aventuras fora das estradas podem instalar rodas de raios, tornando a Multistrada V2 mais versátil em qualquer condição. Para aqueles que querem aprimorar seu modelo alterando o som do escape, há várias soluções oferecidas pela Termignoni.
Cores disponíveis
A nova Multistrada V2 estará disponível nas versões padrão e S, com suspensão semiativa DSS. A primeira é oferecida na cor Ducati Red, enquanto a segunda pode ser escolhida entre a pintura Storm Green e Ducati Red, com a opção adicional do pacote Travel, que inclui baús, apoio central e manetes aquecidos. A Ducati Multistrada V2 também estará disponível em uma versão com potência limitada a 35 kW, destinada a motociclistas com licença categoria A2.
