BMW Motorrad apresenta o retro enduro R 12 G/S 2025

A nova BMW R 12 G/S é uma interpretação contemporânea da lendária enduro R 80 G/S – uma máquina que revolucionou a pilotagem off-road. O design clássico se combina aqui com tecnologia moderna, oferecendo um potente motor boxer com 109 CV, uma suspensão excelente com longos cursos e sistemas eletrônicos avançados que garantem máxima segurança e conforto na condução. Esta motocicleta está pronta tanto para aventuras extremas off-road quanto para o uso diário na estrada.

„A nova BMW R12 G/S da BMW Motorrad é uma enduro clássica que oferece pura alegria de pilotagem fora de estrada. Derivada da lendária R 80 G/S, a sigla também neste modelo significa „Gelände/Straße” (port. „off-road/estrada”) e indica que o novo membro da família BMW R 12 é igualmente competente em ambas as áreas. Sabemos que muitos fãs aguardavam ansiosamente por esta moto.” Markus Lederer, chefe da divisão de modelos com motores boxer.

Estilo clássico, tecnologia moderna

A nova BMW R 12 G/S: design clássico de enduro com estilo baseado na lendária BMW R 80 G/S. Ergonomia ideal para pilotagem ambiciosa fora de estrada.

BMW Motorrad e corridas off-road. O sucesso nos esportes motorizados permeia toda a história da marca. Um motor boxer notável com alto torque e eixo cardã provou sua durabilidade e capacidade de vitória em inúmeras corridas.

História do nascimento do modelo enduro BMW R 80 G/S

No entanto, apenas em 1980 a BMW Motorrad introduziu a concepção de uma moto enduro com motor boxer na produção em série. Assim nasceu o modelo BMW R 80 GS – uma moto enduro como nunca se viu antes, capaz fora de estrada, adequada para longas distâncias e ágil em trânsito. Em suma, a sigla G/S resumiu perfeitamente as propriedades versáteis da nova moto.

Elementos de design característicos da nova BMW R 12 G/S

A nova BMW R 12 G/S reflete habilidosamente em seu design o caráter de enduro off-road com motor boxer, no estilo da R 80 G/S, trazendo-o para a modernidade com o uso de técnicas modernas como suspensão de longo curso, rodas com raios cruzados e um pequeno e compacto painel de cockpit.

Opções de assentos

Três variantes diferentes de assento, pedaleiras estáveis de enduro e elevações de guidão para pilotagem ambiciosa fora de estrada.

A nova BMW R 12 G/S vem de série com um assento plano de uma única pessoa (altura do assento padrão com roda traseira de 17 polegadas: 860 mm / altura do assento no pacote Enduro Pro com roda traseira de 18 polegadas: 875 mm). O assento é plano e simples, proporcionando condições ideais para pilotagem enduro - também na posição de pé.

Como parte do equipamento opcional para passageiro (Pillion Package), o assento é projetado para duas pessoas (altura do assento padrão com roda traseira de 17 polegadas: 860 mm / altura do assento no pacote Enduro Pro com roda traseira de 18 polegadas: 875 mm). No equipamento de corrida opcional (Rallye Seat), a altura do assento para o piloto é elevada em 20 mm (altura do assento padrão com roda traseira de 17 polegadas: 880 mm / altura do assento no pacote Enduro Pro com roda traseira de 18 polegadas: 895 mm).

O equipamento padrão da nova R 12 G/S inclui dois práticos olhais de aço na estrutura traseira, que servem como pontos de fixação de bagagem.

Pedaleiras adaptadas para pilotagem off-road

Na versão padrão, a nova BMW R 12 G/S possui pedaleiras projetadas principalmente para pilotagem em asfalto, mas que se saem bem fora de estrada devido ao seu perfil serrilhado. Como parte do equipamento adicional "Enduro Package Pro", são oferecidas pedaleiras de enduro no modelo R 12 G/S, onde uma superfície maior, combinada com três fileiras de dentes, garante estabilidade ideal durante a pilotagem de enduro.

Ajuste da ergonomia do guidão

Mais opções de ajuste da ergonomia da moto são garantidas pelo guidão tubular em alumínio. O pacote opcional Enduro inclui uma elevação do guidão de 20 mm.

Motor boxer assegurando desempenho excepcional

Um potente motor boxer que oferece alta potência e torque, além de um sistema de escape único. Desde que, em 1923, foi apresentado o primeiro motociclo BMW – modelo R 32, os motores boxer da BMW Motorrad tornaram-se sinônimo de uma construção original inimitável que proporciona alto torque e um som excepcional. Isso também é visível na nova BMW R 12 G/S: conhecido de muitos modelos da BMW Motorrad, o motor boxer refrigerado a ar e óleo com diâmetro de cilindro de 101 mm, curso de 73 mm e cilindrada de 1170 cm³ no modelo R 12 G/S atinge potência de 80 kW (109 CV) a 7000 rpm e torque máximo de 115 Nm a 6500 rpm. O sistema de escape colocado do lado esquerdo com o silenciador final montado em altura se encaixa na concepção clássica de enduro.

Modos de condução avançados e tecnologias de segurança

Modos de condução padrão "Rain", "Road" e "Enduro", além de um modo de condução adicional "Enduro Pro" como parte do pacote Enduro Pro. Controle Dinâmico de Tração (DTC) e regulação do torque do motor (MSR) como padrão.

O novo enduro retro já vem de série com os modos de condução "Rain", "Road" e "Enduro". O sistema de Controle Dinâmico de Tração (DTC) também faz parte do equipamento padrão da nova R 12 G/S, que proporciona mais segurança ao acelerar. Na nova BMW R 12 G/S, ele pode ser completamente desligado para pilotagem fora de estrada. A R 12 G/S também vem de série com o sistema de regulação do torque do motor (MSR).

Disponível de fábrica como equipamento opcional, o assistente de troca de marchas Pro permite a mudança para marchas superiores e inferiores sem usar a embreagem, para maior dinâmica, conforto e aceleração, praticamente sem interromper a tração.

Assistente de troca de marchas Pro

Disponível como equipamento opcional de fábrica na nova BMW R 12 G/S, o assistente de troca de marchas Pro permite a mudança para marchas superiores e inferiores sem o uso da embreagem ou acelerador em quase todas as faixas de carga e rotações. Isso proporciona maior dinâmica e conforto do que a troca manual de marchas, e os tempos de comutação excepcionalmente curtos permitem acelerar praticamente sem interromper a transmissão da potência.

Estrutura e construção do chassi

Um chassis monobloco de treliça de tubos de aço com um quadro traseiro fixo como a base ideal para uma moto enduro. Área otimizada do tubo da cabeça para melhor ergonomia fora de estrada e grande ângulo de direção.

O elemento central da nova BMW R 12 G/S é um chassis monobloco de treliça de tubos de aço da família R 12. O quadro traseiro, também feito de tubos de aço, é fixado ao quadro principal. Para a aplicação na nova BMW R 12 G/S, a área do tubo da cabeça é um pouco mais alta, e o próprio tubo da cabeça é deslocado para frente.

Otimização para pilotagem de aventura

Grande roda dianteira de 21 polegadas como padrão para propriedades off-road ideais.
Pacote Enduro Pro como equipamento adicional com roda traseira de 18 polegadas em vez de 17 polegadas para desempenho máximo fora de estrada.

Enquanto outros modelos da série BMW R 12 são projetados tipicamente para pilotagem em estrada, a nova BMW R 12 G/S 2025, com rodas raiadas, atende à ambição de uma enduro totalmente off-road. Por isso, possui uma roda dianteira de 21 polegadas. Na traseira, é montada como padrão uma roda de 17 polegadas. Para uma pilotagem ainda mais segura fora de estrada, está disponível no pacote Enduro Pro uma roda traseira de 18 polegadas.

Suspensão off-road com longo curso de mola

Garfo telescópico upside-down totalmente ajustável na frente e braço oscilante Paralever com coluna de mola também totalmente ajustável, montada em diagonal na traseira, em conjunto com longo curso da mola para propriedades off-road excepcionais.

Além da estrutura principal rígida e estável, o longo curso da mola é crucial para a pilotagem ambiciosa fora de estrada. Por isso, na nova R 12 G/S, a roda dianteira é guiada por um garfo telescópico upside-down totalmente ajustável com um diâmetro do tubo de suporte de 45 mm e um longo curso da mola de 210 mm.

A roda traseira, assim como em outros modelos da família BMW R 12, é guiada por um braço oscilante Paralever. O funcionamento do sistema de suspensão e amortecimento é garantido por uma coluna de mola inclinada de 200 mm, com ajuste de amortecimento dependente do curso e ajuste completo. A distância ao solo da nova R 12 GS ainda não é conhecida.

Veja: a avaliação da BMW R nine em opção 719

Sistema de freios

Sistema de freios eficiente em combinação com o sistema BMW Motorrad ABS Pro para frenagens seguras, mesmo em inclinação.

Na roda dianteira da nova BMW R 12 GS, um sistema de freios com disco duplo e dois calipers flutuantes de 2 pistões montados axialmente são utilizados, com discos de 310 mm, garantindo frenagens confiáveis e estáveis. A roda traseira é equipada com um único disco de freio com caliper flutuante de 2 pistões e disco de 265 mm.

A nova R 12 G/S já vem de série com o sistema BMW Motorrad ABS Pro (parcialmente integrado). Com a frenagem assistida pelo ABS em inclinação, oferece um alto nível de segurança, mesmo ao frear em curvas.

Conjunto de instrumentos redondo centralmente projetado e tomada de 12 V.

Iluminação avançada e equipamentos adicionais

A nova BMW R 12 G/S vem de série com um conjunto de instrumentos redondo centralmente posicionado e uma tomada de 12 V à direita do cockpit.

Luzes LED eficientes como padrão e Headlight Pro como equipamento opcional de fábrica.

A nova BMW R 12 G/S vem de série com um farol LED redondo compacto de 5¾ polegadas e uma icônica assinatura de luz em forma de "X". Também as setas e indicadores do novo R 12 G/S baseiam-se na tecnologia LED.

Ainda mais segurança à noite é garantida pelo sistema de iluminação adaptativa de curvas como parte do equipamento adicional Headlight Pro.

Opções de cores disponíveis

Três opções de cores atraentes da nova BMW R 12 G/S.

Versão básica da BMW R 12 G/S.

Para-lama dianteiro / painel de cockpit / tanque de combustível / protetor do airbox / protetor traseiro: preto fosco não metalizado.

Assento: preto

Adesivos: protetor do airbox

BMW R 12 G/S na cor com custo adicional.

Para-lama dianteiro / painel de cockpit / tanque de combustível / protetor do airbox / protetor traseiro: branco brilhante não metalizado

Assento: vermelho.

Adesivos: protetores do garfo / tanque de combustível / painel de cockpit / protetor do airbox.

BMW R 12 G/S Opção 719 Aragonito.

Para-lama dianteiro / painel de cockpit / tanque de combustível / protetor do airbox / protetor traseiro: cinza mineral metalizado / vermelho Racing não metalizado / Sandrover não metalizado.

Assento: preto / Sandrover / vermelho.

Adesivos: protetores do garfo / tanque de combustível / painel de cockpit.

Principais características da nova BMW R 12 G/S:

• Design enduro clássico e purista.
• Motor de dois cilindros boxer refrigerado a ar e óleo, com potência de 80 kW (109 CV) a 7000 rpm e torque de 115 Nm a 6500 rpm.
• Sistema de escape único posicionado à esquerda, com silenciador final montado em altura e ponta cônica.
• Chassis monobloco de treliça de tubos com área do tubo da cabeça elevada e deslocada para frente. Quadro traseiro fixo.
• Garfo telescópico upside-down totalmente ajustável na frente e braço oscilante Paralever com coluna de mola inclinada, também totalmente ajustável, na traseira, com amortecimento modificado dependente do curso.
• Roda dianteira de 21 polegadas e roda traseira de 17 polegadas como padrão. Roda traseira de 18 polegadas como parte do pacote opcional "Enduro Pro".
• Calipers flutuantes de 2 pistões montados axialmente, mangueiras de freio em malha de aço e discos de freio de 310 mm.
• Sistema BMW Motorrad ABS Pro para frenagens seguras, mesmo em inclinação.
• Modos de condução padrão "Rain", "Road" e "Enduro". Modo de condução adicional "Enduro Pro" como equipamento opcional.
• Controle Dinâmico de Tração (DTC) e regulação do torque do motor (MSR) como padrão.
• Conjunto de instrumentos redondo clássico e tomada de 12 V. Display digital como equipamento opcional de fábrica.
• Luzes LED eficientes como padrão e iluminação adaptativa para curvas como equipamento opcional de fábrica "Headlight Pro".
• Keyless Ride – ativação conveniente da ignição via rádio como padrão.
• Três opções de cores atraentes para aparência estilosa.
• Oferta individual de personalização como parte do equipamento opcional de fábrica e acessórios originais da BMW Motorrad na conhecida qualidade premium.