Ducati presenterer to nye modeller: Panigale V2 og Streetfighter V2

Ducati presenterer sine nyeste modeller - Panigale V2 og Streetfighter V2, og kombinerer enestående baneferdigheter med glede ved å kjøre på veien.

Vehicle Check

Check

De letteste Panigale og Streetfighter i historien kombinerer eksemplarisk ytelse på bane og flott moro på veien.

Den nye Ducati V2-motoren med variabel ventilstyring (IVT) gir høy dreiemoment og utrolig kraft kjennetegnende for typisk sportslige enheter.

Panigale V2 og Streetfighter V2 kan sees på EICMA-messen sammen med alle nyhetene som ble presentert under Ducati World Première. Produsentens stand fra Borgo Panigale er plassert i hall 15, N02.

Med den nye delen av Ducati World Première 2025, markerer Ducati en ny æra for sine to-sylindrede motorsykler, og presenterer de nye Panigale og Streetfighter V2 for 2025. Dette er de første modellene i den italienske produsentens utvalg som drives av en helt ny V2-enhet.

De nye Panigale V2 og Streetfighter V2 er de letteste i historien. Dette er to motorsykler med eksepsjonelt høy ytelse både på bane og på vei, alt takket være Ducati's sports-DNA og en helt innovativ designfilosofi som fokuserer hovedsakelig rundt motoren. På denne måten har man klart å etablere et helt nytt referansepunkt for størrelse, vekt og kompakthet blant Ducati's to-sylindrede motorsykler.

Panigale V2

Ducati Panigale V2 setter en epokegjørende endring i historien til to-sylindrede sports motorsykler fra Borgo Panigale, da den for første gang er designet fra et helt blankt ark. Dette er en motorsykkel som henter inspirasjon fra tradisjonen til ikoniske modeller, som 748, 848 og 959, som gir den sportskarakter. Samtidig er den laget for å være enkel og morsom å kjøre til daglig bruk. Den nye Panigale er en helt omdesignet motorsykkel som, takket være den nye Ducati 90° V2-motoren og en monocoque ramme som veier bare 4 kg, blir den letteste Panigale i historien.

Hovedtrekkene til den nye Panigale V2 for 2025 er lett konstruksjon, intuitiv kjøreopplevelse, attraktiv kraftkurve, i tillegg til stil og teknisk utstyr verdig et ekte Ducati.

Konstruksjonen av Panigale V2 er selvfølgelig inspirert av den større broren med V4-motor. Enda en gang har man klart å skape en sports motorsykkel med en bestemt, men elegant karakter, med typisk Ducati-aggressive og unike linjer som ikke bare er vakre, men også utfører viktige funksjoner relatert til aerodynamikk.

Foran motorsykkelen er det en klar referanse til den nye Panigale V4. Frontlyset Full-LED har DRL-lys, som gir den et lignende aggressivt utseende. Utformingen av drivstofftanken er analysert for både størrelse og form for å hjelpe føreren med sportslig kjøring. I dette elementet er det også synlig inspirert av Panigale V4, men tanken er tilpasset den nye motoren og optimalisert ergonomisk for å redusere belastningen på håndleddene, samtidig som den gir utmerket følelse foran når man tar svinger.

Bakstykket har også fått styling inspirert av Panigale V4 og smelter sømløst sammen med tanken og skaper en monolittisk effekt tydelig inspirert av modellen 916. Det fulllyste baklyset er delt opp i to deler. Eksosen, som ender i to dempere plassert under setet, refererer til Panigale’s racingstradisjon og fremhever motorsykkelelvens sportslige sjel. Utformingen av de nye felgene er en moderne tolkning av den ikoniske stilen til Marchesinis tre-armede felger. Den svarte fargen skaper en kontrasterende effekt med Ducati-rød.

Under intensive utviklingstester på banene har den nye Panigale V2 gitt ytelse i tråd med forventningene. Alt takket være en reduksjon av vekten med 15 kg, lett og moderne chassis, forbedret ergonomi, motoren som kommer med høy dreiemoment og enkel kjøring. På den nye Panigale V2 føler føreren seg komfortabel allerede fra første sving. Kjøringen krever mindre fysisk innsats, noe som gjør det enklere å nå og opprettholde grensene på banen gjennom hele økten.

Sjekk også Den nye Multistrada V2

På offentlige veier viser den nye Panigale V2 seg å være den enkleste og mest morsomme sports motorsykkelen Ducati har hatt i historien. Takket være en mindre belastende stilling kan føreren fullt ut nyte den lette håndteringen, og den nye V2-motoren er i stand til å gi fantastiske opplevelser mellom svingene.

Streetfighter V2

Ducati har brukt det letteste Panigale for å også skape den letteste Streetfighteren. Den spennende naked biken er laget for å generere moro både på vei og på bane. Konstruktørene har brukt en motorenhet med en kapasitet på 890 cm3, chassis fra Panigale V2, brede og høyere styresystem, og har droppet frontfairingen, noe som øker glede ved å kjøre.

Med et chassis basert på en svært lett monocoque-ramme og den nye V2-motoren 90°, er dette den letteste Streetfighteren i historien til Ducati (-18 kg sammenlignet med den forrige modellen). Motorsykkelen er smidig og samtidig stabil ved høye hastigheter under kjøring på banen, men mye mer fornøyelig på veien og i daglig bruk. Mer intuitiv å kjøre, levende og spennende takket være lettheten og dreiemomentet fra V2-motoren – den nye Streetfighteren er mer tro mot essensen av originalen enn noensinne.

Konstruksjonen av den nye V2 bekrefter de typiske stiltrekkene fra Streetfighter-familien ved å mangle frontfairingen og først og fremst bruke chassiset fra sportsmodellen. Den skarpe utformingen av den frontvendte delen av motorsykkelen fremhever den karakteristiske formen på Full-LED-frontlykten med DRL. Drivstofftanken, bakpartiet og felgene laget av lettlegeringer er de samme som på Panigale V2. Bruken av disse løsningene forsterker sportsånden, samtidig som det opprettholder referanser til Ducati's racingstradisjon.

Ny V2-motor

Panigale V2 og Streetfighter V2 er utstyrt med den nye 90° V2-motoren med kapasitet på 890 cm3 og 120 HK, med variabel ventilstyring og Euro5+-godkjenning. Dens vekt er bare 54,5 kg (-9,4 kg sammenlignet med Superquadro-motoren den erstatter), noe som gjør den til den letteste to-sylindrede motoren noensinne produsert av Ducati. Dreiemomentkurven, med 70% av det maksimale tilgjengelig allerede ved 3000 omdreininger/min, gir en spennende kjøreopplevelse. For banebruken vil det være mulig å montere en racingutslipp som øker den maksimale effekten til 126 HK, samtidig som vekten reduseres med 4,5 kg.

Alt dette gjør at både Panigale V2 og Streetfighter V2 er morsomme og presise motorsykler for sportslig kjøring, spesielt takket være henholdsvis en vekt på 176 og 175 kg (klar for kjøring, uten drivstoff). Verdier som sammen med en effekt på 120 HK, gir et forhold mellom effekt og vekt på 0,68 HK/kg.

Begge modellene har tre effektmoduser:

• High,
• Medium, og
• Low, k

som begrenser kraften til 95 HK. I tillegg må det påpekes at både Panigale og Streetfighter er tilgjengelige i en 35 kW versjon for førere med A2 førerkort.

Eksemplarisk chassis og elektronikk

Rammen til den nye V2 er en lett og effektiv monocoque som bruker motoren som en bærende del. Den doble svingarmen er inspirert av Hollow Symmetrical Swingarm-konstruksjonen fra Panigale V4 og tilbyr de samme fordelene med hensyn til stabilitet når du kommer ut av svinger og følelse når du kjører på bane, hvor føreren kan få fullt utbytte av moderne slick-dekk. Opphenget er helt justerbart for å muliggjøre tilpasning av innstillingene. Panigale V2 og Streetfighter V2 er utstyrt med Marzocchi-gafler og Kayaba-dempere, mens V2 S-versjonene har et Öhlins-oppheng og et litium-ion-batteri.

For å opprettholde stabiliteten under svingene og ved høye hastigheter, har Streetfighter V2 en svingarm som er 30 mm lengre enn på Panigale V2, samt en Sachs-dempere som standard. De nye støpefelgene er utstyrt med Pirelli Diablo Rosso IV-dekk i størrelsene 120/70 foran og 190/55 bak, som øker sportsegenskapene til begge modellene. Det fremre bremsesystemet Brembo består av to skiver med en diameter på 320 mm og monoblokk M50-bremsekalipere, utrolig effektive på bane og samtidig vennlige å håndtere på offentlige veier.

Panigale V2 og Streetfighter V2 er utstyrt med en seks-akse inertiell måleplattform IMU, som støtter et komplett og effektivt elektronikkpakke, som øker sikkerheten på veien og ytelsene på banen. Elektronikpakken inkluderer:

• Sport ABS Cornering med slide-by-brake-funksjon,
• Ducati Traction Control,
• Ducati Wheelie Control,
• Engine Brake Control og ny Ducati Quick Shift 2.0 – det samme systemet brukes i den nye Panigale V4 og er standardutstyr på begge modellene. S-versjonene har også Ducati Power Launch og Pit Limiter som standard.

Føreren kan umiddelbart endre motorsykkelens oppførsel ved å velge en av de fire tilgjengelige kjøremodusene – Race, Sport, Road og Wet, som tilbyr forhåndsinnstilte nivåer for inngripen som kan modifiseres av brukeren. På denne måten er det mulig å tilpasse Panigale og Streetfighter V2 til førerens preferanser og ulike situasjoner under kjøring med ett enkelt knappetrykk.

Den nye 5-tommers TFT-skjermen har et grensesnitt som er basert på den nye Panigale V4. Tre forskjellige visninger (Road, Road Pro og Track) er designet for å tillate føreren å fokusere fullt ut på kjøringen ved å fremheve de viktigste informasjonene. Grensesnittet integrerer informasjon for å forbedre lesbarheten av data. For eksempel fungerer turtallet også som et girskiftindikator, som lyser grønt ved ideelle omdreininger for å skifte opp, og rødt når for høye omdreininger nås.

Tilbehør

Et bredt utvalg av tilbehør er tilgjengelig for de nye motorsyklene for å øke ytelsen deres på banen eller gi dem enda mer karakter. Det dedikerte racerpakket for Panigale inkluderer racingutslipp, en Öhlins styredemper, justerbare førerset, senket styre, clutchbeskyttelse, samt plugger for å demontere speil og registreringsskilt.

Det automatiske tidsmålingssystemet Lap Timer Pro, som bruker Track Infomode, viser runde tider, tider for hver sektor og forbedringer i førerens ytelse i sanntid. De som ønsker å nyte de nye V2-ene fullt ut på veien, kan installere cruisekontroll, navigasjon med Turn-by-turn, USB-kontakt for å lade smarttelefoner eller TPMS-dekktrykk-sensorer. Alt tilbehør er tilgjengelig i den nye Ducati-konfiguratoren.

De nye Panigale-modellene i V2- og V2 S-versjonene vil være tilgjengelige i Ducati-forhandlere mot slutten av januar 2025, utelukkende i Ducati Red-farge. Den nye Streetfighter V2 vil være tilgjengelig fra slutten av mars 2025. Begge modellene vil bli tilbudt i to-seters konfigurasjon, mens V2 S-versjonene vil være tilgjengelige i en-seters konfigurasjon med ekstra sete for passasjer som tilbys som tilbehør. Disse modellene kan bestilles i 35 kW versjon for motorsyklister med A2-førerkort.

Panigale V2 S

• Farge: Ducati Red

Standardfunksjoner:

• V2-motor, 890 cm3,
• Maksimal effekt 120 HK ved 10 750 o/min,
• Makss dreiemoment 93,3 Nm ved 8 250 o/min,
• Egenvekt uten drivstoff 175 kg,
• Monocoque ramme,
• Öhlins NIX-30 gaffel,
• Öhlins demper,
• Litium-ion batteri,
• Brembo M50 monoblokk kaliper bremseanlegg,
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 og 200/55,
• Elektronikkpakke av nyeste generasjon med 6-akse inertiell måleenhet (6D IMU): Cornering ABS; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch og Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC),
• Ny joystick,
• Ny 5-tommers Full-TFT skjerm med 16:9-format,
• Kjøremodus (Race, Sport, Road, Wet),
• Full-LED-frontlykter med DRL-funksjon,
• En-seters konfigurasjon (passasjerpakke som ekstrautstyr),
• Mulighet for å koble til Ducati multimediasystem (DMS).

Panigale V2

• Farge: Ducati Red

Standardfunksjoner som i Panigale V2 S, unntatt:

• To-seters konfigurasjon,
• Egenvekt uten drivstoff 191 kg,
• Helt justerbar Showa Big Piston Fork (BPF) 43 mm,
• Helt justerbar monoshock Sachs,
• Blybatteri,
• Ducati Power Launch og Ducati Pit Limiter (DPL) tilgjengelig som tilbehør.

Streetfighter V2 S

• Farge: Ducati Red

Standardfunksjoner:

• V2-motor, 890 cm3,
• Maksimal effekt 120 HK ved 10 750 o/min,
• Makss dreiemoment 93,3 Nm ved 8 250 o/min,
• Egenvekt uten drivstoff 176 kg,
• Monocoque ramme,
• Öhlins NIX-30 gaffel,
• Öhlins demper,
• Litium-ion batteri,
• Brembo M50 monoblokk kaliper bremseanlegg,
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 og 200/55,
• Elektronikkpakke av nyeste generasjon med 6-akse inertiell måleenhet (6D IMU): Cornering ABS; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch og Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC),
• Ny joystick,
• Ny 5-tommers Full-TFT skjerm med 16:9-format,
• Kjøremodus (Race, Sport, Road, Wet),
• Full-LED-frontlykter med DRL-funksjon,
• En-seters konfigurasjon (passasjerpakke som ekstrautstyr),
• Mulighet for å koble til Ducati multimediasystem (DMS).

Streetfighter V2

• Farge: Ducati Red

Standardfunksjoner som i Streetfighter V2 S, unntatt:

• To-seters konfigurasjon,
• Egenvekt uten drivstoff 177 kg,
• Helt justerbar Showa Big Piston Fork (BPF) 43 mm,
• Helt justerbar monoshock Sachs,
• Blybatteri,
• Ducati Power Launch og Ducati Pit Limiter (DPL) tilgjengelig som tilbehør.