BMW F 450 GS 2025: Ny Adventure Motorsykkel for Nybegynnere

BMW lanserer en ny adventure motorsykkel, F 450 GS, designet for førere med A2 førerkort. Denne lette og allsidige motorsykkelen tilbyr fremragende ytelse både på veien og i terreng, og kombinerer den karakteristiske GS-stilen med moderne teknologi.

Spis treści

Viktige punkter i korthet
Hvordan oppsto F 450 GS? Kort om opprinnelse og trender
Nye BMW F 450 GS: opplevelsen av GS-segmentet i A2-klassen med 48 HK i ikonisk BMW GS-stil.
Motor og ytelse: liten kapasitet, stor karakter
1. Motor F 450 GS
ERC og girkasse: når clutch „tenker” for deg
1. Girkasse
Elektronikk - kjøremodi
Understell, ergonomi og GS-design
1. Hjul og dekk tilpasset BMW GS’ typiske bruksområder
Varianter og alternativer
Hvem er BMW F 450 GS for?
Fire attraktive utstyrsversjoner av den nye BMW F 450 GS.
Fire attraktive utstyrsversjoner:

„Med den nye BMW F 450 GS introduserer BMW Motorrad kjernen av BMW GS i A2-klassen med 48 HK. Motorsykkelen er essensen av GS-segmentet: du setter deg på, vrir på gassen og har det moro – med full kontroll og maksimal selvsikkerhet. Lav vekt, utmerket ytelse og perfekt balanse mellom smidighet og stabilitet gir en jevn kjøreopplevelse. Takket være denne presisjonen og de typiske GS-kjøreegenskapene gir motorsykkelen imponerende opplevelser både på asfalt og i terrenget. F 450 GS er den ideelle følgesvenn på alle turer. Det er en enkel, solid maskin, alltid klar til å dra ut på veien, en mal for sportseventyrmotorsykler i sin klasse.”
Markus Flasch, CEO BMW Motorrad

jungelen er ikke farlig for bmw f 450 gs

Viktige punkter i korthet

- Motor: ny, to-sylindret, rekke, 420 cm³, 35 kW (48 HK) ved 8750 o/min, 43 Nm ved 6750 o/min.

- Forbruk og rekkevidde: gjennomsnittlig ca. 3,8 l/100 km; 14-liters tank gjør det mulig å dekke over 350 km på en tanking.

- Utslippsstandard: EU5+.

- 175 kg klar for kjøring

- Easy Ride-kobling (ERC): sentrifugal, gjør det mulig å kjøre uten manuell håndtering av clutch; med valgfri Shift Assistant Pro blir girskift jevnere.

- Design: karakteristisk LED med dagslyset "X", slank GS-linje; i GS Trophy-varianten inspirerte akcenter fra konseptmotorsykkelen og magnesiumdeler for vektbesparelse.

- Alternativer: fabrikkmontert Akrapovič lyddemper, eikefelger fra BMW Motorrad.

Hvordan oppsto F 450 GS? Kort om opprinnelse og trender

GS-familien har i mange år vært retningsgivende innen enduro-turisme — fra den legendariske R 80 G/S til moderne boxere og mellomstore F-serien. Den nye BMW F 450 GS passer inn i en tydelig nedskaleringstrend: mange motorsyklister gir avkall på tunge, kraftige maskiner til fordel for lettere, mer allsidige modeller som er lettere å håndtere i byen og i terrenget, samtidig som de er tilgjengelige med førerkort klasse A2. Presentasjonen av konseptet F 450 GS på EICMA-messen varslet akkurat slik en retning — og i dag, nesten ett år senere, får vi en produksjonsversjon av denne ideen.

Nye BMW F 450 GS: opplevelsen av GS-segmentet i A2-klassen med 48 HK i ikonisk BMW GS-stil.

Den nye BMW F 450 GS er en ny representant for GS-familien i A2-klassen med 48 HK og velprøvde tekniske løsninger i ikonisk GS-design.

Allerede i 2024 på de internasjonale messene for motorsykler EICMA viste BMW Motorrad en forklaring på en fullverdig GS-modell som er spesielt rettet mot det stadig voksende segmentet av mellomstore motorturbiner.

Den serielle versjonen av BMW F 450 GS er et svar på denne forklaringen: det har blitt en allsidig universell motorsykkel som kombinerer funksjonalitet til daglig bruk, sportslig dynamikk, reisekomfort og offroad-egenskaper. I "GS Trophy"-utstyret følger den i sporene til konseptmotorsykkelen. Den skiller seg ut med et uttrykksfullt design og høy kvalitet, samt avanserte tekniske løsninger, som deler laget av magnesium som gir maksimal ytelse og lav vekt.

Den balanserte forholdet mellom hestekrefter og dreiemoment, lav vekt og typisk GS ergonomi gjør at F 450 GS gir glede ved kjøring og selvsikkerhet fra første meter. Den nye F 450 GS kombinerer den klassiske ånden til GS med modernitet, ergonomi og en sterk karakter. Vi ser klare referanser til den eldre broren R 1300 GS.

„Med BMW F 450 GS henvender vi oss til en spesielt bred kundegruppe. Dette er en motorsykkel for alle som setter pris på maksimal smidighet, allsidighet, ren kjøreglede og moderne teknologi – uavhengig av om de kjører hver dag, på lange turer, eller bare leter etter en lett, dynamisk og enkel motorsykkel. Den nåværende trenden mot nedskalering, det vil si å gi opp tunge motorsykler til fordel for kompakte og allsidige maskiner, vitner om stor interesse for dette segmentet. F 450 GS tilbyr den perfekte kombinasjonen av livlig kjøring, smidighet, kjøredynamikk og høy kvalitet – uten kompromisser på kvalitet eller ytelse.”
Astrid Neudecker, produktleder BMW F 450 GS

En interessant teknisk løsning og utvikling av sentrifugalkoblingen er BMW Easy Ride (ERC). Det eliminerer behovet for manuell håndtering av clutchspaken under kjøring. Dette gjelder alle situasjoner, fra å starte fra stillestående til girskift til krevende manøvrering i terrenget. BMW Motorrad setter en ny standard i denne klassen.

Med lanseringen av modellen vil det være flere attraktive alternativer tilgjengelig: F 450 GS kan utstyres med en lyddemper fra Akrapovic og originale eikefelger fra BMW Motorrad. Dette er et pakke som perfekt kombinerer sportslige, dynamiske ytelser, teknologiske innovasjoner og GS-gener.

Motor og ytelse: liten kapasitet, stor karakter

Helt ny designede BMW F 450 GS er en sporty eventyrmotorsykkel som kompletterer det nåværende porteføljen av modeller fra BMW Motorrad. Ingeniørene har fokusert på å oppnå fremragende kjøreegenskaper, sterke ytelser, holdbarhet og optimal ergonomi.

Designet er rettet mot en sammenhengende implementering av det nåværende design språket til GS. Ikoniske elementer, som LED-hovedlys med dagslyset "X" og den karakteristiske strømlinjeformede linjen til motorsykkelen, viser at dens tilknytning til BMW Motorrad GS-familien er tydelig allerede ved første øyekast.

Motor F 450 GS

Helt ny, jevngående og karakterfylt to-sylindret rekke-motor med 135 graders forskjøvede crankshaft gir dynamisk kjøring på asfalt og i terreng.

Hjertet i den nye BMW F 450 GS er en helt ny to-sylindret rekke-motor med drivstoffinnsprøytning og et utstøtningssystem i rustfritt stål plassert på høyre side. Den nye F 450 GS imponerer med sine utmerkede ytelser og trekkraft: den gir 35 kW (48 HK) ved 8750 o/min og et maksimalt dreiemoment på 43 Nm ved 6750 o/min. Takket være bruk av avanserte materialer og optimalisering av intern friksjon oppnås denne ytelsen med en nøyaktig kapasitet på 420 cm³. Dette gjør motorkraften til en av de mest kompakte og kraftige i segmentet av to-sylindrede A2-enheter. Den oppfyller ikke bare de strenge kravene til EU5+-standarden, men er også bemerkelsesverdig drivstoffeffektiv – den bruker bare 3,8 l drivstoff per 100 km. Kombinert med en 14-liters drivstofftank kan man oppnå en rekkevidde på over 350 km. Serviceintervallet ligger på standard 10 000 km for BMW motorsykler.

Den unike motorsykkelen er utstyrt med en krumtapaksel med 135 graders forskjøvede crankshafts, noe som sammen med en enkelt balanseaksel utgjør en teknisk sensasjon: en slik konstruksjon sikrer en karakteristisk, spennende kjøreopplevelse og reduserer samtidig uønskede vibrasjoner til et bemerkelsesverdig lavt nivå.

ERC og girkasse: når clutch „tenker” for deg

Øker betydelig dynamikken og komforten ved kjøring.

Det tekniske kjennetegnet til den nye BMW F 450 GS er Easy Ride-koblingen (ERC). Hjertet er et presisjons sentrumselement som kobler inn clutch avhengig av motorturtallet.

Dette systemet er standard i GS Trophy-varianten og er tilgjengelig som valgfritt i alle andre modellvarianter. I kombinasjon med Shift Assistant Pro eliminerer det helt behovet for manuell håndtering av clutchspaken – fra å akselerere og skifte gir til krevende manøvrering.

Likevel fungerer clutchspaken fortsatt, noe som gir sjåføren mulighet til å gripe inn manuelt når som helst det er nødvendig – for eksempel for å løfte forhjulene over hindringer eller forbedre kontrollen ved nedstigning på glatt underlag.

Teknisk sett er ERC basert på en avansert sentrifugalkobling. I motsetning til konvensjonelle systemer forblir den stengt ved overhastighet. Dette gir naturlig, kjent og forutsigbar kjøring i hver situasjon som er sammenlignbar med tradisjonell clutch. Motorbremsing fungerer fullt ut frem til rett før stopp – kun ved å nå tomgangshastighet åpner ERC seg automatisk, pålitelig forhindrer motoren fra å gå i stå.

Systemet gir større dynamikk, kontroll og komfort – både under manøvrering, i bytrafikk, på svingete veier og i terrenget.

Girkasse

Sekstrinns girkasse og kraftoverføring på venstre side. Shift Assistant Pro for rask girskift uten bruk av clutch.

Sekstrinns girkasse, også helt nydesignet, overfører dreiemomentet til den venstre plasserte X-ring kjeden. For å sikre raske girskift uten å bruke clutch, tilbyr den nye F 450 GS Shift Assistant Pro i alle utstyrsversioner unntatt basevarianten. Det er mulig å legge til Shift Assistant Pro i basisvarianten.

Elektronikk - kjøremodi

Kjøremodi „Rain”, „Road” og „Enduro”, samt ABS Pro, DBC, DTC og MSR (motorbremsingskontroll) som standard for mye kjøreglede og sikkerhet. Ekstra kjøremodus „Enduro Pro” tilgjengelig fra utstyrsversionen Exclusive.

BMW F 450 GS tilbyr som standard tre kjøremodi: „Rain”, „Road” og „Enduro” som lar deg tilpasse motorsykkelen til individuelle preferanser. Standardutstyret inkluderer også ABS Pro, dynamisk bremsestyring (DBC), dynamisk trekkontroll (DTC) og motorbremsingskontroll (MSR).

Den ekstra modus „Enduro Pro” tilbydd fra utstyrsversionen Exclusive er ment for kjøring i terrenget med aggressive offroad-dekk og tillater å deaktivere ABS på bakhjulet.

Understell, ergonomi og GS-design

Nyutviklet chassis med stålramme for optimal stivhet, holdbarhet og presisjon i kjøringen. Kort akselavstand gir smidighet og kvikk kjøring.

Den nye BMW F 450 GS har også et helt nytt chassis-konsept. Prioriteringen for ingeniørene var smidig kjøring, optimal ergonomi, høy presisjon og stabilitet. Den spesialutviklede rammen av stålrør består av sveisede rør og smidde komponenter. Rammen er designet for å være lett, men samtidig solid, og den to-sylindrede motoren fungerer som en bærende del.

Forhjul styres av en KYB upside-down teleskopgaffel, mens bakhjulet styres av en dobbel svingarm i aluminium som er utstøpt med en sentral KYB demperkolonne med progressiv demping.

Kontrollen av forhjulene skjer gjennom en KYB upside-down teleskopgaffel med høy vridningsstivhet og en indre rørdiameter på 43 mm. Sport- og GS Trophy-varianter er utstyrt med såkalt „sportsfjæring”. Gaffelen har justerbar kompresjons- og retur-demping. Kontroll over bakhjulet sikres av en lukket og dermed ekstremt vridningsstiv, lett svingarm i trykkstøpt aluminium som er direkte koblet til den sentrale KYB demperkolonnen (justerbart fjærforhold og gjenvinningsdemping) med demping avhengig av fjærbevegelse, noe som er en unik funksjon i dette segmentet.

Forskjellene mellom BMW concept F 450 GS sjekk selv

Hjul og dekk tilpasset BMW GS’ typiske bruksområder

Den nye BMW F 450 GS er utstyrt med lette, men robuste aluminiumfelger. Den har montering av slangeløse dekk for både veibanen og terrenget i størrelsen 100/90-19 foran og 130/80-17 bak. Det tilbys også eikefelger som originale tilbehør fra BMW Motorrad.

Et sterkt bremsesystem med BMW Motorrad ABS Pro sikrer sikker bremsing selv i helning. Dynamisk bremsestyring (DBC) og dynamisk stopplampe som ekstra sikkerhetsfunksjoner.

På forhjulene til den nye BMW F 450 GS er det en svevende éntaller brems med en Brembo 4-stempel feste og en bremseskive med en diameter på 310 mm, som gir utmerket og stabil bremsing. På bakhjulet brukes en enkelt bremseskive med 2-stempel flytende feste og en bremseskive med en diameter på 240 mm.

Den nye BMW F 450 GS er allerede standardutstyrt med BMW Motorrad ABS Pro-system. ABS Pro gir også større sikkerhet ved bremsing i svinger, og muliggjør bremsing med ABS-hjelp i en helningsposisjon. Dynamisk bremsestyring (DBC) øker sikkerheten ved bremsing, også i vanskelige situasjoner, ved å hindre uønsket åpning av gasspedalen. Den dynamiske stopplyset varsler effektivt kjøretøyene bak ved bremsing.

Optimal ergonomi og utstyr som sikrer komfort, kjøreglede og smidighet på asfalt og i terrenget.

Den gjennomtenkte ergonomiske trekanten og det høye styret som er plassert nær kroppen av sveitsiske aluminiumsrammer, gir den ideelle kjøreposisjonen i alle forhold. Karosseriet og den plasserte
14-liters drivstofftanken er designet for optimal støtte til kroppen og godt kontakt med knærne både i sittende og stående stilling i terrenget. Det er også et bredt spekter av tilbehør tilgjengelig som oppfyller individuelle behov for førere, inkludert høyere styreholdere, offroad-seter og alternativet til et lavt sete.

Varianter og alternativer

Tre setevalg, justerbare håndspaker, hevede styreholdere og sikre fotbrett med justering av høyde for girspak og bremsepedal gir optimal kjørekomfort på vei og i terrenget.

Den nye BMW F 450 GS er standardutstyrt med et to-delt sete (845 mm). Det er tilgjengelig et lavt sete i svart (830 mm) og et høyt Rallye-sete i svart, hvitt og rødt (865 mm) som originale BMW-tilbehør. Ekstra justeringer tilbys av den standard justeringen av spakene på styret og en valgfri heving av styret med 20 mm av anodisert sølv-aluminium av høy styrke.

Den nye BMW F 450 GS er standardutstyrt med en fotbrett med gummideksler som er avtakbare, hvor den takkede overflaten fungerer godt i terrenget. En veldig praktisk funksjon er enkel justering av høyden på bremsepedalen med 20 mm i to posisjoner som gjør det mulig å tilpasse den til kjøring på vei og i terrenget. Også girspaken kan justeres i høyden.

Bredere offroad-fotbrett tilbys som standard fra Exclusive-versjonen eller tilgjengelig som valgfri tilbehør.

Hvem er BMW F 450 GS for?

Utmerket motorsykkel for tur- og daglig kjøring takket være godt sikre seg selv og kjøretøyet mot værforhold og en omfattende oppbevaringskonsept.

Den modulære konstruksjonen av de tilgjengelige frontdekselet (valgfritt tilbehør) gjør det mulig å tilpasse dem individuelt. Avhengig av bruken og personlige preferanser er det valg mellom et høyt Tour-deksel (med høydejustering) og en gjennomsiktig eller mørk Rally-deksel. På den måten kan komfort og beskyttelse mot vind og vær tilpasses individuelle behov.

Ved fall eller velte gir originale tilbehør fra BMW Motorrad effektiv beskyttelse av motorsykkelen mot skader: inkludert motorbeskyttere, beskyttelse av forhjulet og andre beskyttelseselementer.

Et bredt utvalg av spesielle tilbehør – sidevesker, bakre vesker, bagasjeruller, tankvesker, bagasjebrett eller toppkofferter – gir maksimal fleksibilitet i enhver situasjon.

Sterke LED-lamper som standard. Stor, lettlest
6,5-tommers TFT-skjerm som gir omfattende informasjon og funksjoner. Praktisk USB-C-port i cockpit.

Den nye BMW F 450 GS er standardutstyrt med en LED-hovedlykt med den karakteristiske dagslys-signaturen "X". Blinklys og indikatorlamper i F 450 GS er også LED.

Standardutstyret til den nye BMW F 450 GS inkluderer også en stor,
6,5-tommers TFT-skjerm som tilbyr et bredt spekter av informasjon, høy kvalitet på indikasjoner og brukervennlighet. Den har standard skjerminnstillinger tilpasset BMW GS-verdenen: Pure Ride-skjerm og Sport-skjerm med detaljerte informasjoner om DTC, bremsestyring og helningsvinkel. Den muliggjør også telefonanrop, musikklytting og navigering under kjøring.

Fire attraktive utstyrsversjoner av den nye BMW F 450 GS.

Den nye BMW F 450 GS er tilgjengelig i fire utstyrsversioner: BMW F 450 GS Basic i Cosmic Black samt BMW F 450 GS Exclusive, også i Cosmic Black, med offroad-fotbrett, håndbeskyttelse, plast understellbeskyttelse, kjøremodi Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro og gjennomsiktig kåpe.

Den andre utstyrsversionen er BMW F 450 GS Sport i Racing Red utstyrt med offroad-fotbrett, håndbeskyttelse, plast understellbeskyttelse, kjøremodi Pro, Shift Assistant Pro, gjennomsiktig kåpe og "sportsfjæring" (med KYB-gaffel med justering for retur og kompresjon). Den fjerde, høyeste varienten er BMW F 450 GS Trophy i Racing Blue Metallic. Den har offroad-fotbrett, hvite håndbeskyttelse, kjøremodi Pro, Shift Assistant Pro, "sportsfjæring", mørk Rally-kåpe, aluminium motorbeskytter og en ny, forbedret versjon av sentrifugalkoblingen: Easy Ride Clutch (ERC).

Og hvis du foretrekker noe enda mindre, så er det jo G 310 GS

Fire attraktive utstyrsversjoner:

BMW F 450 GS Basic.
BMW F 450 GS Exclusive (inkludert offroad-fotbrett, håndbeskyttelse, motorbeskytter, kjøremodi Pro, Shift Assistant Pro og gjennomsiktig kåpe).
BMW F 450 GS Sport (inkludert offroad-fotbrett, håndbeskyttelse, motorbeskytter, kjøremodi Pro, Shift Assistant Pro, gjennomsiktig kåpe og sportsfjæring).
BMW F 450 GS Trophy (inkludert offroad-fotbrett, hvite håndbeskyttelse, kjøremodi Pro, Shift Assistant Pro, mørk Rally-kåpe, sportsfjæring, aluminium motorbeskytter og Easy Ride-kobling).
Easy Ride Clutch (ERC) som gir betydelig bedre komfort ved håndtering og kjøring, samt dynamikk, inkludert i standardutstyret til GS Trophy-versjonen; den kan legges til i alle de andre modellene.
Sekstrinns girkasse og kraftoverføring på venstre side. Giring opp og ned uten bruk av clutch.
Rustfritt stål utslippssystem med to katalysatorer plassert på høyre side.
Som standard kjøremodi "Rain", "Road" og "Enduro", samt ABS Pro, DBC, DTC og MSR som gir mye kjøreglede og sikkerhet. Ekstra kjøremodus "Enduro Pro" tilgjengelig fra utstyrsversionen Exclusive.
Nyutviklet chassis med stålramme for optimal stivhet, holdbarhet og presisjon i kjøringen. Kort akselavstand og kompakte dimensjoner.
Forhjul med KYB upside-down teleskopgaffel, og bak en dobbel svingarm i trykkstøpt aluminium med en sentral KYB demperkolonne med justerbart fjærbelastning og demping etter slaglengde.
Hjul og dekk tilpasset BMW GS' typiske bruksområder.
Sterkt bremsesystem i kombinasjon med BMW Motorrad ABS Pro gir trygg bremsing selv i helningsposisjon. Dynamisk bremsestyring (DBC) og dynamisk stopplykt som ekstra sikkerhetsfunksjoner.
Optimal ergonomi og utstyr som sikrer avslappet og dynamisk kjøring på asfalt og i terrenget.
Utmerkede egenskaper for turer og reiser.
Fotbrett med justerbare girspaker og bremsepedaler som gir optimal fotposisjon på vei og i terrenget.
Justerbare håndspaker som standard.
Oppvarmede håndtak som standard.
Sterke lyskilder og LED-lamper som standard.
Tilkobling med rike alternativer og eksemplarisk funksjonalitet i form av en stor, lettlest TFT-skjerm med en diagonalmål på 6,5 tommer.
Praktisk USB-C-port i cockpit.
Individuelle tilpasningsmuligheter innenfor det originale tilbehørstilbudet fra BMW Motorrad av anerkjent premium kvalitet, slik som:
Eikefelger
Full vind- og værbeskyttelse ved hjelp av flere varianter av kåper.
Bagasjesystemer.
Hevingsstyrede holdere.
Ulike setevalg (offroad, lav).
Aluminium motorbeskytter.

← Alle artikler er lastet inn.