두카티가 두 가지 새로운 모델을 발표합니다: 파니갈레 V2 및 스트리트파이터 V2

두카티는 최신 모델인 파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2를 소개하며, 뛰어난 트랙 성능과 도로 주행의 즐거움을 결합했습니다.

역사상 가장 가벼운 파니갈레와 스트리트파이터는 트랙에서의 모범적인 성능과 도로에서의 놀라운 재미를 결합합니다.

변속기가 장착된 새로운 두카티 V2 엔진(IVT)은 높은 토크와 전형적인 스포츠 엔진에서 기대할 수 있는 놀라운 출력을 제공합니다.

파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2는 EICMA 전시회에서 볼 수 있습니다. 이들은 두카티 월드 프리미어에서 발표된 모든 신제품과 함께 전시됩니다. 보르고 파니갈레의 제조사 부스는 15관, N02에 위치합니다.

두카티는 2025년 두 번째 에피소드를 통해 새로운 쌍기통 모터사이클 시대를 시작하며, 2025년형 새로운 파니갈레와 스트리트파이터 V2를 소개합니다. 이들은 두카티의 자동차 라인업에서 전혀 새로운 V2 엔진으로 구동되는 첫 번째 모델입니다.

새로운 파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2는 역사상 가장 가벼운 모델입니다. 이 두 모터사이클은 트랙과 도로 모두에서 극한의 성능을 자랑하며, 이는 모두 두카티의 스포츠 DNA와 엔진 중심의 혁신적인 디자인 접근 방식 덕분입니다. 이를 통해 쌍기통 두카티 모터사이클의 크기, 질량 및 응집력에 대한 새로운 기준을 수립할 수 있었습니다.

파니갈레 V2

두카티 파니갈레 V2는 보르고 파니갈레의 쌍기통 스포츠 모터사이클 역사에서 시대를 초월한 변화를 나타내며, 완전히 새로운 디자인으로 시작되었습니다. 이 모터사이클은 748, 848 및 959와 같은 아이코닉한 모델의 전통을 이어받아 스포츠 스타일을 채택했습니다. 동시에 일상 용도로 운전하기 쉽고 즐거운 라이딩을 위해 개발되었습니다. 새로운 파니갈레는 완전히 재설계된 모터사이클이며, 새로운 두카티 90° V2 엔진과 4kg의 모노코크 프레임 덕분에 역사상 가장 가벼운 파니갈레로 탄생하게 되었습니다.

2025년형 새로운 파니갈레 V2의 주요 특징은 가벼운 구조, 직관적인 주행감, 매력적인 전력 전달 곡선, 그리고 진정한 두카티에 걸맞은 스타일과 기술 사양입니다.

파니갈레 V2의 디자인은 물론 V4 엔진을 장착한 형의 영감을 받았습니다. 또 한번, 두카티는 확고하면서도 우아한 특성을 갖춘 스포티한 모터사이클을 창조하는 데 성공했으며, 두카티의 전형적인 공격적이고 독창적인 라인이 아름답고도 중요한 공기역학적 기능을 수행합니다.

모터사이클의 전면은 새로운 파니갈레 V4를 확실히 연상케 합니다. 헤드라이트 풀-LED는 DRL 기능을 갖추어 공격적인 외관을 부여합니다. 연료 탱크 디자인은 크기와 형태를 재검토하여 스포츠 라이딩 중 라이더를 돕기 위해 만들어졌습니다. 이 부분에서도 파니갈레 V4의 영감이 보이지만, 연료 탱크는 새로운 엔진에 맞게 조정되었으며 코너를 돌아갈 때 손목의 부담을 줄이면서도 뛰어난 전면 감각을 유지할 수 있는 인체공학적으로 최적화되었습니다.

후면 또한 파니갈레 V4로부터 영감을 받아 스타일링 되었으며, 연료 탱크와 매끄럽게 연결되어 916 모델에서 영감을 받은 단일 체적 효과를 생성합니다. 완전 LED 후미등은 두 부분으로 나뉘어 있습니다. 시트 아래에 위치한 두 개의 머플러로 끝나는 배기 시스템은 파니갈레의 레이싱 전통을 계속 이어가며 모터사이클의 스포츠적 영혼을 강조합니다. 새로운 스포크 휠 디자인은 마르체시니의 삼각형 휠 디자인을 현대적으로 재해석한 것입니다. 검은색은 두카티의 빨강과 대조되는 효과를 만듭니다.

집중적인 개발 시험 동안 트랙에서 새로운 파니갈레 V2는 요구되는 성능을 제공했습니다. 무게가 15kg 감소하고 경량의 현대적인 섀시, 개선된 인체공학성, 높은 토크와 주행의 용이성 덕분입니다. 새로운 파니갈레 V2에서 라이더는 첫 번째 코너부터 자유롭게 느껴질 수 있습니다. 주행이 신체적 노력을 줄여 주어 랩 타임을 극대화하고 모든 세션 동안 이를 유지하기가 더 쉬워집니다.

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공공 도로에서 새로운 파니갈레 V2는 역사상 가장 쉽고 즐거운 두카티 스포츠 모터사이클로 입증되었습니다. 덜 부담스러운 자세 덕분에 라이더는 가벼운 조종 체험을 즐길 수 있으며, 새로운 V2 엔진은 코너 사이에서 멋진 감정을 제공합니다.

스트리트파이터 V2

두카티는 가장 가벼운 파니갈레를 사용하여 가장 가벼운 스트리트파이터를 만들었습니다. 흥미진진한 네이키드 바이크는 도로와 트랙 모두에서 즐거움을 줄 수 있도록 설계되었습니다. 디자이너는 890cm³의 엔진, 파니갈레 V2 섀시, 넓고 높은 핸들바를 사용하며 전면 페어링을 생략하여 주행의 감정을 높였습니다.

매우 가벼운 모노코크 프레임을 기반으로 한 섀시와 새로운 90° V2 엔진 덕분에 이는 역사상 가장 가벼운 스트리트파이터입니다(이전 모델보다 -18kg). 이 모터사이클은 기동성이 뛰어나고 트랙에서 고속 주행 시 안정성을 제공하지만, 도로와 일상 사용에서 더 큰 만족을 제공합니다. 더 직관적인 주행감, 생동감 넘치고 경량으로 인해 새로운 스트리트파이터는 그 어느 때보다도 원조의 정신에 충실합니다.

새로운 V2의 디자인은 전면 페어링이 없는 스트리트파이터 가족의 전형적인 스타일링 요소를 확인시켜 주며, 스포츠 모델의 섀시를 그대로 사용할 수 있습니다. 모터사이클의 전면부는 DRL 기능이 장착된 풀-LED 헤드라이트의 독특한 모양을 강조합니다. 연료 탱크, 테일 및 경량 합금 휠은 파니갈레 V2와 동일합니다. 이러한 솔루션의 활용은 두카티의 레이싱 전통을 지키면서도 스포츠적 영혼을 강화합니다.

새로운 V2 엔진

파니갈레 V2 및 스트리트파이터 V2는 890cm³의 새로운 90° V2 엔진을 장착하고 있으며 120 마력의 출력을 제공하며, 가변 캠샤프트 및 Euro5+ 인증을 특징으로 합니다. 그 무게는 단 54.5kg(-9.4kg)으로, 두카티가 제작한 역사상 가장 가벼운 쌍기통 엔진입니다. 3000rpm에서 70% 최대값을 사용할 수 있는 토크 곡선은 흥미로운 주행을 보장합니다. 트랙에서 사용할 수 있는 레이스 배기를 장착하면 최대 출력이 126 마력으로 증가하고 무게가 4.5kg 줄어듭니다.

이 모든 것은 파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2가 스포츠 주행에 적합한 즐겁고 정밀한 모터사이클이 되게 하며, 특히 각각 176kg와 175kg의 주행 준비 상태(연료 없음) 덕분입니다. 이러한 값은 120 마력의 출력을 결합하여 0.68 마력/kg의 전력 대 중량 비율을 정의합니다.

두 모델은 세 가지 출력 모드를 제공합니다:

• High,
• Medium 및
• Low, 각 모드는 95 마력으로 제한합니다. 또한 두카티 및 스트리트파이터는 A2 등급 면허 소지자를 위한 35kW 버전으로 제공됩니다.

모범적인 섀시와 전자장치

새로운 V2의 프레임은 가벼우면서도 효율적인 모노코크로, 엔진을 하중 지지 요소로 사용합니다. 이중 스트럿은 파니갈레 V4의 홀로우 대칭 스윙암 디자인에서 영감을 받아 코너를 돌아갈 때 안정성을 제공하며, 트랙 주행 시 현대 타이어의 능력을 최대한 활용할 수 있도록 감각적인 주행을 보장합니다. 서스펜션은 조정 가능하여 라이더가 설정을 개인화할 수 있도록 합니다. 파니갈레 V2와 스트리트파이터 V2는 마르조키 포크 및 카야바 댐퍼가 장착되어 있으며, V2 S 버전은 오링스 제품군 서스펜션과 리튬 이온 배터리를 특징으로 합니다.

코너 주행 시 및 고속 주행 안정성을 유지하기 위해 스트리트파이터 V2는 파니갈레 V2보다 30mm 긴 스윙암과 기본으로 제공되는 삭스 조타 댐퍼를 갖추고 있습니다. 새로운 주조 휠은 각각 120/70 앞과 190/55 뒤 크기의 Pirelli Diablo Rosso IV 타이어를 장착하고 있어 두 모델의 스포츠 성능을 강화합니다. 전면 브레이크 시스템은 Brembo로 두 개의 320mm 디스크와 M50 모노블록 캘리퍼로 구성되어 있으며, 이는 트랙에서 사용 시 믿을 수 없을 정도로 효과적이고 도로에서 부드러운 조절을 제공합니다.

파니갈레 V2 및 스트리트파이터 V2는 6축 관성 플랫폼 IMU를 장착하여 도로에서의 안전성과 트랙에서의 성능을 높이는 완전하고 효과적인 전자 패키지를 지원합니다. 전자 패키지는 다음을 포함합니다:

• 슬라이드 바이 브레이크 기능이 있는 코너링 ABS,
• 두카티 트랙션 컨트롤,
• 두카티 윌리 컨트롤,
• 엔진 브레이크 컨트롤 및 새로운 두카티 퀵 쉬프트 2.0 – 새로운 파니갈레 V4에도 사용되는 동일한 시스템이며 두 모델의 표준 장비 목록에 포함되어 있습니다. S 버전은 또한 두카티 파워 론치 및 핏 리미터가 기본으로 장착되어 있습니다.

라이더는 네 가지 주행 모드 중 하나를 선택하여 모터사이클의 성능을 즉시 변경할 수 있습니다 – 레이스, 스포츠, 도로 및 젖은 도로, 각 모드는 사용자가 수정할 수 있는 사전 설정된 개입 수준을 제공합니다. 이렇게 하면 버튼 하나로 파니갈레와 스트리트파이터 V2를 라이더의 선호도와 주행 상황에 맞게 조정할 수 있습니다.

새로운 5인치 TFT 스크린은 새로운 파니갈레 V4에서 파생된 인터페이스를 가지고 있습니다. 세 가지 다른 보기 **(도로, 프로 도로 및 트랙)**는 라이더가 주행에 전적으로 집중할 수 있도록 설계되어 가장 중요한 정보를 표시합니다. 인터페이스는 데이터의 가독성을 높이도록 통합합니다. 예를 들어, 회전계가 기어 변경 지표로도 작용, 기어를 높은 기어로 바꾸기 위한 이상적인 회전 수에서 초록색으로 빛나며 너무 높은 회전에서 빨간색으로 변합니다.

액세서리

새로운 모터사이클에는 트랙에서의 성능을 높이거나 더욱 개성을 제공하는 다양한 액세서리가 제공됩니다. 파니갈레 전용 트랙 팩은 레이스 배기 시스템, 오링스 조타 댐퍼, 조정 가능한 핸들 바 세트, 다운 핸들 바, 클러치 가드 및 미러 및 번호판 제거 덮개를 포함합니다.

자동 랩 타이머 시스템인 랩 타이머 프로는 트랙 정보 모드를 사용하여 랩 타임, 각 섹터의 시간 및 라이더 성능 향상을 실시간으로 표시합니다. 새로운 V2를 도로에서 완전히 즐기고 싶은 분들은 크루즈 컨트롤, 턴바이턴 내비게이션, 스마트폰 전원 공급을 위한 USB 포트 또는 TPMS 타이어 압력 센서를 설치할 수 있습니다. 모든 액세서리는 새로운 두카티 구성기에서 구매할 수 있습니다.

새로운 파니갈레 V2 및 V2 S 모델은 2025년 1월 말 두카티 매장에서 제공될 것이며, 오직 두카티 레드 색상으로 출시될 예정입니다. 새로운 스트리트파이터 V2는 2025년 3월 말부터 제공될 것입니다. 두 모델 모두 이중 좌석 구성으로 제공되며, V2 S 버전은 추가 패신저 시트를 액세서리로 제공하는 단일 좌석 구성이 가능합니다. 이 모델은 A2 등급 면허 소지자를 위한 35kW 버전으로 주문할 수 있습니다.

파니갈레 V2 S

• 두카티 레드 색상

기본 사양:

• 890cm³ V2 엔진,
• 최대 출력 120 마력 @ 10,750 rpm,
• 최대 토크 93.3 Nm @ 8,250 rpm,
• 공차 중량 175kg(연료 없음),
• 모노코크 프레임,
• 오링스 NIX-30 포크,
• 오링스 댐퍼,
• 리튬 이온 배터리,
• Brembo M50 모노블록 캘리퍼 브레이크 시스템,
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 및 200/55 타이어,
• 6축 관성 측정 장치(6D IMU)를 탑재한 최신 전자 장비 패키지: 코너링 ABS; 두카티 트랙션 컨트롤(DTC); 두카티 윌리 컨트롤(DWC); 두카티 파워 론치 및 두카티 핏 리미터(DPL); 두카티 퀵 쉬프트(DQS) 2.0; 엔진 브레이크 컨트롤(EBC),
• 새로운 조이스틱,
• 16:9 비율의 새로운 5인치 풀-TFT 디스플레이,
• 주행 모드(레이스, 스포츠, 도로, 젖은 도로),
• DRL 기능이 장착된 풀-LED 헤드라이트,
• 단일 좌석 구성(패신저 키트가 추가 장비로 제공됨),
• 두카티 멀티미디어 시스템(DMS) 연결 가능.

파니갈레 V2

• 두카티 레드 색상

기본 사양은 파니갈레 V2 S와 같으며 다음을 제외합니다:

• 이중 좌석 구성,
• 공차 중량 191kg(연료 없음),
• 완전 조정 가능한 쇼와 빅 피스톤 포크(BPF) 43mm,
• 완전 조정 가능한 삭스 모노쇼크,
• 납배터리,
• 두카티 파워 론치와 두카티 핏 리미터(DPL)는 액세서리로 제공됩니다.

스트리트파이터 V2 S

• 두카티 레드 색상

기본 사양:

• 890cm³ V2 엔진,
• 최대 출력 120 마력 @ 10,750 rpm,
• 최대 토크 93.3 Nm @ 8,250 rpm,
• 공차 중량 176kg(연료 없음),
• 모노코크 프레임,
• 오링스 NIX-30 포크,
• 오링스 댐퍼,
• 리튬 이온 배터리,
• Brembo M50 모노블록 캘리퍼 브레이크 시스템,
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 및 200/55 타이어,
• 6축 관성 측정 장치(6D IMU)를 탑재한 최신 전자 장비 패키지: 코너링 ABS; 두카티 트랙션 컨트롤(DTC); 두카티 윌리 컨트롤(DWC); 두카티 파워 론치 및 두카티 핏 리미터(DPL); 두카티 퀵 쉬프트(DQS) 2.0; 엔진 브레이크 컨트롤(EBC),
• 새로운 조이스틱,
• 16:9 비율의 새로운 5인치 풀-TFT 디스플레이,
• 주행 모드(레이스, 스포츠, 도로, 젖은 도로),
• DRL 기능이 장착된 풀-LED 헤드라이트,
• 단일 좌석 구성(패신저 키트가 추가 장비로 제공됨),
• 두카티 멀티미디어 시스템(DMS) 연결 가능

스트리트파이터 V2

• 두카티 레드 색상

기본 사양은 스트리트파이터 V2 S와 같으며 다음을 제외합니다:

• 이중 좌석 구성,
• 공차 중량 177kg(연료 없음),
• 완전 조정 가능한 쇼와 빅 피스톤 포크(BPF) 43mm,
• 완전 조정 가능한 삭스 모노쇼크,
• 납배터리,
• 두카티 파워 론치와 두카티 핏 리미터(DPL)는 액세서리로 제공됩니다.