Ducatiは2つの新モデル、パンイガーレ V2およびストリートファイター V2を発表しました。

ドゥカティは最新モデル - パニガーレ V2 と ストリートファイター V2 を発表し、卓越したサーキット性能とロードでの走行の楽しさを融合させています。

史上最軽量のパニガーレとストリートファイターは、サーキットでの模範的なパフォーマンスと、道路での素晴らしい楽しさを融合させています。

新しいドゥカティV2エンジンは可変バルブTiming（IVT）を搭載し、高いトルクとスポーツ特有の驚異的なパワーを提供します。

パニガーレV2とストリートファイターV2はEICMAで展示されます、ドゥカティワールドプレミアで発表されたすべての新製品とともに。ボルゴ・パニガーレのメーカーのスタンドは、ホール15のN02にあります。

ドゥカティは、2025年の次回のドゥカティワールドプレミアのエピソードとともに、二気筒バイクの新しい時代を幕開けし、新しい2025年式のパニガーレとストリートファイターV2を発表しました。これらは、イタリアのメーカーのラインナップで全く新しいV2ユニットを搭載した初のモデルです。

新しいパニガーレV2とストリートファイターV2は史上最軽量です。これは、サーキットでも道路でも非常に高いパフォーマンスを持つ二台のバイクであり、すべてはドゥカティのスポーツDNAとエンジンを中心にした全く革新的な設計アプローチのおかげです。この方法により、ドゥカティの二気筒バイクにおいて、全く新しい基準を確立することに成功しました。

パニガーレV2

ドゥカティパニガーレV2は、ボルゴ・パニガーレの二気筒スポーツバイクの歴史において画期的な変化をもたらし、完全に真っ白なキャンバスから設計されました。これは、748、848、959といったアイコニックなモデルの伝統を受け継ぎ、スポーツ的なキャラクターを引き出すバイクです。同時に、日常の使用においても扱いやすく楽しいバイクとなるように設計されています。新しいパニガーレは、完全に再設計されたバイクで、新しいドゥカティ90°V2エンジンとわずか4 kgのモノコックフレームにより、史上最軽量のパニガーレとしています。

2025年式の新しいパニガーレV2の主な特徴は、軽量設計、直感的な走行、魅力的なパワー供給特性、そして本物のドゥカティにふさわしいスタイルと技術的装備です。

パニガーレV2の設計は、もちろん兄弟モデルのV4からインスパイアを受けています。再び、エレガントながらも決然としたキャラクターを持つスポーツバイクを創り出すことに成功し、ドゥカティらしい攻撃的で独自のラインが、美しさだけでなく、空力に関連する重要な役割も果たしています。

バイクの前面は、新しいパニガーレV4への明確な言及です。フルLEDヘッドライトはDRLを備え、同じ攻撃的な外観を与えています。燃料タンクの設計は、サイズと形状を考慮して分析され、ライダーのスポーツ走行をサポートします。この部分にもパニガーレV4からのインスパイアが見られますが、タンクは新しいエンジンに合わせて調整され、コーナリング時に手首の負担を軽減しながら前方の優れたフィーリングを保持するように人間工学的に最適化されています。

後部もパニガーレV4からインスパイアを受けたスタイリングが施され、タンクと滑らかにつながり、916モデルに明確にインスパイアされたモノリシックな効果を生み出しています。完全LEDテールライトは二つの部分に分かれています。座席下に配置された二つのサイレンサーで終わるエキゾーストは、パニガーレの競技伝統を反映しており、バイクのスポーツ魂を際立たせています。新しいスポークホイールのデザインは、マルケジーニの三本スポークホイールのアイコニックな外観の現代的な再解釈です。黒色がドゥカティの赤色と対比を生んでいます。

サーキットでの集中的な開発テストにおいて、新しいパニガーレV2は予想通りのパフォーマンスを提供しました。すべては15kgの軽量化、軽量でモダンなシャシー、改善された人間工学、強力なトルクを持つエンジン、そして扱いやすさのおかげです。新しいパニガーレV2では、ライダーは初めてのコーナーから自由に感じられます。走行は身体的に少ない負担を必要とし、サーキットでのリミットに達し、維持することが容易になります。

また、新しいMultistrada V2もチェックしてください。

公道では、新しいパニガーレV2は史上最も簡単で楽しいドゥカティスポーツバイクであることが証明されています。負担の少ないライディングポジションにより、ライダーは軽快なハンドリングを完全に楽しむことができ、新しいV2エンジンは次のコーナー間で素晴らしい感情を提供することができます。

ストリートファイターV2

ドゥカティは、最も軽量なパニガーレを使用して、最も軽量なストリートファイターも作り出しました。刺激的なネイキッドバイクは、道路でもサーキットでも楽しさを生むために設計されています。設計者たちは890 cm3のエンジンユニットを投入し、パニガーレV2のシャシー、幅広で高いハンドルバーを使用し、前のフェアリングを排除し、これによりライディングの興奮を高めました。

非常に軽量なモノコックフレームに基づくシャシーと新しい90°V2エンジンのおかげで、歴史上最も軽量なストリートファイターです（前のモデルより-18kg）。バイクは敏捷であり、大速度時にも安定していますが、公道や日常使用においてはるかに楽しくなっています。以前より直感的にハンドリングが可能で、V2のエンジンユニットのおかげで軽やかさとトルクにより生き生きとした刺激を提供します - 新しいストリートファイターは、かつてないほどオリジナルの精神に忠実です。

新しいV2のデザインは、フロントフェアリングを持たず、主にスポーツモデルのシャシーを使用することで、ストリートファイターシリーズの典型的なスタイルの特徴を確認します。前面の鋭い外観は、DRLを備えたフルLEDヘッドライトの特徴的な形を強調しています。燃料タンク、テール、軽合金で作られたホイールリムは、パニガーレV2と同じです。これらのソリューションを使用することで、スポーツの精神を強化しながら、ドゥカティの競技伝統への参照を保持しています。

新しいV2エンジン

パニガーレV2とストリートファイターV2は、新しい90°V2エンジンを搭載しており、890 cm3で120HPのパワーを持ち、可変バルブタイミングおよびEuro5+認証があります。その重量はわずか54.5kgで、（交換するのに替わるスーパークアドロユニットと比較して-9.4kg）、ドゥカティが製造した中で最も軽量の二気筒エンジンです。トルク曲線は、3000回転/分で最大値の70%に達するため、エキサイティングなライディングを提供します。サーキットでの使用には、マキシマムパワーを126HPに増加させ、4.5kgの軽量化を可能にするレース排気管の取り付けができます。

これにより、パニガーレV2とストリートファイターV2はどちらも楽しく精密なスポーツライディングのバイクとなります。特にそれぞれ176kgと175kg（燃料なしの走行可能な状態）という質量のためにです。これらの値は、120HPのパワーと組み合わさることで、パワー対質量比が0.68 HP/kgとなります。

両モデルには、以下の三つのパワーモードがあります：

• ハイ、
• ミディアム、
• ロー、

後者は95HPにパワーを制限します。また、パニガーレとストリートファイターは、A2カテゴリーの運転免許を持つライダーのために35kWのバージョンが提供されることに注意すべきです。

模範的なシャシーと電子機器

新しいV2のフレームは軽く効率的なモノコックで、エンジンを負荷要素として利用しています。デュアルスイングアームは、パニガーレV4のホロシンメトリックスイングアームデザインからインスピレーションを得ており、コーナーを出る際の安定性とサーキットでの走行時のフィーリングにおいて同様の利点を提供します。サスペンションは完全に調整可能で、ライダーが設定をパーソナライズできるようにしています。パニガーレV2とストリートファイターV2はマルゾッキフォークとカヤバショックアブソーバーで装備されており、V2 SバージョンはÖhlinsのサスペンションセットとリチウムイオンバッテリーを特徴とします。

コーナリング時や高速度時に安定性を保持するために、ストリートファイターV2はパニガーレV2よりも30mm長いスイングアームを持ち、標準装備のサックス製スチールダンパーを備えています。新しいホイールはPirelli Diablo Rosso IVタイヤを装備しており、前が120/70、後が190/55で、両モデルのスポーツ特性を向上させます。フロントブレーキシステムは、ブレンボ製の二つの320mmディスクとモノブロックのM50キャリパーで構成されており、サーキットでの使用時には驚くほど効率的で、公道でも優れたモジュレーションを提供します。

パニガーレV2とストリートファイターV2は6軸慣性プラットフォームIMUを装備し、これにより道路上の安全性とサーキットでのパフォーマンスを高める完全で効果的な電子機器パッケージをサポートしています。電子機器パッケージには以下が含まれます：

• コーナリングABSスライドバイブレーキ機能、
• ドゥカティトラクションコントロール、
• ドゥカティホイーリーコントロール、
• エンジンブレーキコントロール、
• 新しいドゥカティクイックシフト2.0 – このシステムは新しいパニガーレV4と同様であり、両モデルの標準装備に含まれています。Sバージョンには、ドゥカティパワーランチとピットリミッターも標準で搭載されています。

ライダーは、レーシング、スポーツ、ロード、ウェットの四つの異なる走行モードの一つを選択することで、バイクの挙動をすぐに変更できます。これにより、事前に設定された介入レベルが提供され、ユーザーが修正することができます。このように、ボタン一つでパニガーレとストリートファイターV2をライダーの好みや異なる走行状況に合わせて調整することができます。

新しい5インチTFTディスプレイは新しいパニガーレV4から派生したインターフェースを持っています。三つの異なるビュー**（ロード、ロードプロ、トラック）**は、ライダーが走行に集中できるように設計されており、最も重要な情報を強調しています。インターフェースは情報を統合してデータの可読性を向上させています。たとえば、タコメーターは変速時にギアインジケーターとしても機能し、ギアを上げる理想的な回転数になると緑色に光り、あまりにも高い回転数に達すると赤色に光ります。

アクセサリー

新しいバイクには、サーキットでのパフォーマンスを向上させるアクセサリーが用意されており、さらなる個性を持たせることができます。パニガーレ専用のトラックパッケージは、レーシングエキゾースト、Öhlins製のスチールダンパー、調整可能なライダーセット、下げたハンドルバー、クラッチカバー、ミラーとナンバープレートの取り外し用キャップで構成されています。

自動タイム測定システム「ラップタイマーPro」は、トラックインフォモードを利用し、ラップタイム、セクタタイム、成績向上をリアルタイムで表示します。新しいV2を道路で最大限に楽しみたい方は、クルーズコントロール、ターンバイターンナビゲーション、スマートフォン充電用のUSBポートまたはTPMSを装備したタイヤ空気圧センサーをインストールすることができます。すべてのアクセサリーは、新しいドゥカティコンフィギュレーターで利用できます。

新しいパニガーレV2およびV2 Sは、2025年1月末にドゥカティのディーラーに登場し、ドゥカティレッドのカラーリングのみで販売されます。新しいストリートファイターV2は2025年3月末から入手可能です。両モデルは2人乗り構成で提供され、V2 Sバージョンは、追加のパッセンジャーシートをオプションとして提供される1人乗り構成でも利用可能です。これらのモデルは、A2バイクライセンスを持つライダーのために35kWのバージョンが注文可能です。

パニガーレV2 S

• ドゥカティレッド

標準装備の特徴：

• 890 cm3のV2エンジン、
• 最大出力120 HP（10,750回転/分）、
• 最大トルク93.3 Nm（8,250回転/分）、
• 燃料なしの自重175kg、
• モノコックフレーム、
• Öhlins NIX-30フォーク、
• Öhlinsショック、
• リチウムイオンバッテリー、
• ブレンボM50モノブロックキャリパーを持つブレーキシステム、
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70と200/55のタイヤ、
• 6軸慣性測定ユニット（6D IMU）を持つ最新の電子機器パッケージ：コーナリングABS; ドゥカティトラクションコントロール（DTC）; ドゥカティホイーリーコントロール（DWC）; ドゥカティパワーランチとドゥカティピットリミッター（DPL); ドゥカティクイックシフト（DQS）2.0; エンジンブレーキコントロール（EBC）、
• 新しいジョイスティック、
• 16:9比の新しい5インチフルTFTディスプレイ、
• ライディングモード（レース、スポーツ、ロード、ウェット）、
• DRL付きフルLEDヘッドライト、
• 1人乗り構成（パッセンジャーキットはオプション）、
• ドゥカティミュージックシステム（DMS）の接続が可能。

パニガーレV2

• ドゥカティレッド

特徴はパニガーレV2 Sと同じだが次の点を除く：

• 2人乗り構成、
• 燃料なしの自重191kg、
• 完全調整可能なショーワビッグピストンフォーク（BPF）43mm、
• 完全調整可能なサックスモノショック、
• 酸鉛バッテリー、
• ドゥカティパワーランチとドゥカティピットリミッター（DPL）はオプションとして利用可能。

ストリートファイターV2 S

• ドゥカティレッド

標準装備の特徴：

• 890 cm3のV2エンジン、
• 最大出力120 HP（10,750回転/分）、
• 最大トルク93.3 Nm（8,250回転/分）、
• 燃料なしの自重176kg、
• モノコックフレーム、
• Öhlins NIX-30フォーク、
• Öhlinsショック、
• リチウムイオンバッテリー、
• ブレンボM50モノブロックキャリパーを持つブレーキシステム、
• Pirelli Diablo Rosso IV 120/70と200/55のタイヤ、
• 6軸慣性測定ユニット（6D IMU）を持つ最新の電子機器パッケージ：コーナリングABS; ドゥカティトラクションコントロール（DTC）; ドゥカティホイーリーコントロール（DWC）; ドゥカティパワーランチとドゥカティピットリミッター（DPL); ドゥカティクイックシフト（DQS）2.0; エンジンブレーキコントロール（EBC）,
• 新しいジョイスティック、
• 16:9比の新しい5インチフルTFTディスプレイ、
• ライディングモード（レース、スポーツ、ロード、ウェット）、
• DRL付きフルLEDヘッドライト、
• 1人乗り構成（パッセンジャーキットはオプション）、
• ドゥカティミュージックシステム（DMS）接続の可能性。

ストリートファイターV2

• ドゥカティレッド

ストリートファイターV2 Sと同様の標準装備の特徴に加え：

• 2人乗り構成、
• 燃料なしの自重177kg、
• 完全調整可能なショーワビッグピストンフォーク（BPF）43mm、
• 完全調整可能なサックスモノショック、
• 酸鉛バッテリー、
• ドゥカティパワーランチとドゥカティピットリミッター（DPL）はオプションとして利用可能。