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Nel prossimo episodio del Ducati World Première 2025, e anche al salone motociclistico Intermot di Colonia, Ducati ha presentato la nuova Multistrada V2 – una turismo di media cilindrata destinata agli amanti dei motori bicilindrici. La nuova Multistrada V2 mantiene la ruota anteriore da 19 pollici per restare una motocicletta sicura e stabile da guidare anche dopo essere scesi dalle strade asfaltate.
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Vehicle Check
- La Multistrada V2 completamente riprogettata stabilisce nuovi standard per il peso ridotto e la facilità di guida.
- La Multistrada V2 è stata progettata attorno a un nuovo motore V2 e pesa 18 kg in meno rispetto al modello precedente.
- I programmi 4Ever Ducati e il programma Ducati Assistance consentono di viaggiare con la massima tranquillità grazie a una garanzia di 4 anni e a una rete di assistenza con oltre 800 concessionari ufficiali Ducati in 90 paesi nel mondo.
Nuovo motore bicilindrico
L'ultima Multistrada è stata progettata attorno a un motore bicilindrico V2. Grazie a un progetto ispirato alla ricerca della massima leggerezza, la Multistrada per il 2025 pesa 18 kg in meno rispetto al modello precedente – un peso di 199 kg in ordine di marcia senza carburante rappresenta il valore più basso della categoria.
La riduzione del peso ha avuto un impatto positivo sulla facilità di manovra durante le soste e a bassa velocità, anche a pieno carico. La sua leggerezza, unita a un ampio range di erogazione di potenza del motore bicilindrico con fasature di distribuzione variabili, a un eccellente pacchetto elettronico e a uno sviluppo ergonomico e aerodinamico attento, rende che il piacere di guida, il consumo di carburante, le prestazioni e la maneggevolezza della nuova Multistrada V2 trasformano ogni viaggio in un'esperienza indimenticabile.
Concetti stilistici della nuova Multistrada V2
Il design della nuova V2 trae ispirazione dai concetti stilistici che hanno creato la storia della famiglia Multistrada – linee sportive, coda snella e il caratteristico "becco". Come tutte le moto di Borgo Panigale, la Multistrada V2 unisce design e funzionalità. I progettisti del Centro Stile Ducati hanno tracciato le linee collaborando strettamente con gli ingegneri per integrare soluzioni aerodinamiche a migliorare il comfort termico e la protezione dalle intemperie.
Il parabrezza regolabile e i deflettori aggiuntivi integrati nel design della carenatura sono stati riprogettati grazie a studi aerodinamici accurati. Per garantire il comfort termico, come nella Multistrada V4, sono stati introdotti canali laterali di ventilazione integrati nella struttura della moto, che aiutano a deviare l'aria fresca verso le gambe del pilota.
Fari integrati con DRL
I nuovi fari e luce diurna DRL sono ispirati alla più recente generazione della Panigale e della Multistrada V4. Tale ispirazione ha contribuito a ridefinire l'aspetto compatto e aggressivo della parte anteriore della moto. Il “becco” anteriore più corto è ben integrato con il parabrezza e crea forme armoniose. Gli indicatori di direzione sono collocati nelle carenature laterali per garantire una visibilità ottimale e per creare uno spazio tra loro e la carenatura, consentendo il passaggio dell'aria fresca verso il pilota.
Ancora più confortevole per il pilota e il passeggero
L'ergonomia della Multistrada V2 è stata completamente ripensata con grande attenzione al comfort di guida. La sella è stata riprogettata e lo spazio per il passeggero è stato ampliato rispetto al modello precedente, grazie a nuovi attacchi per il bauletto centrale e i bauletti laterali.
Numerose opzioni di altezza della sella
Per consentire al pilota di poggiare i piedi in modo sicuro a terra, la nuova Multistrada V2 è dotata di una sella regolabile in due posizioni – 850 o 830 mm. Inoltre, il catalogo Ducati Performance offre come accessorio una sella sollevata a 870 mm e una abbassata a 810 mm. Nella versione V2 S, grazie al sospensionamento semi-attivo DSS (Ducati Skyhook Suspension) e al sistema di cambio del range di precarico, è possibile abbassare l'altezza della sella a 790 mm.
V-twin da 890 cm3
La nuova Multistrada V2 è dotata di un nuovo motore Ducati V2, un V-twin a 90 ° da 890 cm3 con IVT (fasi di distribuzione variabili). Questa nuova unità è estremamente compatta e leggera – pesa appena 54,9 kg, contribuendo in modo significativo alla riduzione del peso della moto. In questa configurazione, offre un massimo di 115 CV a 10.750 giri/min e 92 Nm di coppia a 8.250 giri/min. Grazie alle fasi di distribuzione variabili, il motore V2 ottimizza le prestazioni, la potenza e il consumo di carburante.
Coppia sempre a portata di mano
La potenza a regimi elevati è combinata con una coppia costante a regimi bassi e medi. Oltre il 70% della coppia massima è disponibile già a 3.500 giri/min, e nell'intervallo tra 3.500 e 11.000 giri/min, questo valore non scende mai al di sotto del 75%. L'unità fornisce un'erogazione di potenza molto fluida con una leggera apertura del gas, a cui contribuisce anche l'utilizzo di un volano di dimensioni maggiori.
Cambio riprogettato
Per la nuova Multistrada V2 sono stati progettati appositamente i rapporti del cambio. Il primo e il secondo rapporto sono stati accorciati per migliorare l'utilizzo a basse velocità e l'accelerazione a pieno carico. La moto è dotata del sistema Ducati Quick Shift 2.0, che consente un cambio di marcia più rapido senza l'uso della frizione.
Nuovo telaio e forcellone
Per migliorare il comfort e il piacere di guida su ogni percorso, la nuova Multistrada V2 è equipaggiata con un telaio principale completamente riprogettato, un telaio posteriore ausiliario e un forcellone, realizzati con la stessa filosofia della Multistrada V4. Il telaio è un monoscocca in alluminio, che utilizza il motore come elemento portante, mentre il telaio posteriore ausiliario è una struttura in acciaio. Il forcellone è fuso in alluminio. Tutte queste modifiche, insieme al nuovo motore V2, consentono alla Multistrada di raggiungere un peso estremamente basso – soli 199 kg, in ordine di marcia senza carburante per la versione V2 e 202 kg per la versione V2 S, dotata di sospensione semi-attiva.
Com'è che il produttore si vanta di un peso in ordine di marcia senza carburante? Finiamo per viaggiare già con l'aria? BMW F900 GS pesa 219 kg con il serbatoio pieno... commenta Przemek Gąsiorowski, direttore responsabile di Moto Trips.
Grazie a una riprogettazione totale e all'uso di un telaio monoscocca, gli ingegneri Ducati sono riusciti a creare una moto snella, che facilita il contatto dei piedi con il suolo. Inoltre, è stata migliorata l'area di contatto tra ginocchia e la parte interna delle cosce con le superfici della moto, aumentando il piacere di guida e la sensazione di controllo ad alta velocità. Grazie alla nuova ergonomia, la Multistrada V2 2025 richiede meno sforzo durante i cambi di direzione e garantisce un comportamento più neutro durante le curve.
Sospensioni della nuova Multistrada V2
Ducati è dotata di una forcella anteriore upside-down Marzocchi con diametro di 45 mm e di un ammortizzatore Sachs – entrambi completamente regolabili. La Multistrada V2 S può vantare una sospensione semi-attiva con controllo elettronico Ducati Skyhook Suspension, che offre comfort, sicurezza ed efficienza, grazie a nuove strategie elettroniche che riducono il diving in fase di frenata (anti-dive) e la tendenza al “sedersi” durante l'accelerazione (anti-squat), garantendo precisione ottimale di guida.
La funzione di variazione del precarico consente di abbassare la sospensione posteriore al minimo con la semplice pressione di un pulsante, facilitando il contatto dei piedi col suolo, specialmente a pieno carico e con un passeggero. Come nella nuova Multistrada V4, le modalità di funzionamento delle sospensioni possono essere scelte indipendentemente dalle modalità di guida.
Ruote e freni
Entrambe le versioni della Multistrada V2 sono dotate di ruote anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici con pneumatici Pirelli Scorpion Trail II. La corsa delle sospensioni di 170 mm è sufficiente per garantire versatilità. Il sistema frenante Brembo, che offre le migliori prestazioni in ogni situazione, è dotato di doppi dischi anteriori con un diametro di 320 mm e un singolo disco con un diametro di 265 mm posteriormente.
Elettronica
La nuova Multistrada V2 offre un pacchetto elettronico completo, gestibile tramite comandi riprogettati sul manubrio e un display TFT a colori da 5 pollici, con un'interfaccia completamente rinnovata. Cinque modalità di guida disponibili (Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet) offrono la possibilità di adattare la Multistrada V2 a ogni situazione. Le modalità di guida impostano Cornering ABS, controllo di trazione Ducati (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) e Engine Brake Control (EBC) su livelli predefiniti, modificabili dal pilota.
Tre Infomodi (Road, Road Pro e Rally) consentono di sfruttare appieno le potenzialità del display, modificando le informazioni visualizzate e offrendo molte funzioni per garantire al pilota la migliore esperienza di guida in ogni situazione.
Dotazione di serie
La Ducati Multistrada V2 è standard equipaggiata con cruise control, presa USB, Ducati Brake Light EVO (lampeggiamento d'emergenza della luce posteriore durante la frenata repentina), e, per il V2 S, un sistema multimediale Ducati con possibilità di attivazione della navigazione Turn-by-turn. La nuova funzione Coming Home mantiene attive le luci anabbaglianti dopo lo spegnimento dell'accensione, per illuminare l'area davanti alla moto e facilitare l'ingresso in casa.
Come tutte le Multistrada, la nuova V2 è stata anche progettata per consentire ai Ducatisti di viaggiare con la massima tranquillità, grazie a intervalli di manutenzione esemplari (controllo del gioco delle valvole ogni 30.000 km) e ai programmi 4Ever Ducati (garanzia di fabbrica di quattro anni senza limiti di chilometraggio) e Ducati Assistance Program. Tutti questi comfort sono offerti da una rete di oltre 800 concessionari ufficiali Ducati in più di 90 paesi nel mondo.
Dotazione accessoria
Un'ampia gamma di accessori consente di adattare la Multistrada V2 a diverse esigenze. Bauletti in plastica da 60 litri o in alluminio da 76 litri, montati sulla moto tramite attacchi flottanti per migliorare la stabilità e, di conseguenza, la sicurezza. Barre paracilindro accessorie aiutano a ridurre eventuali danni, mentre il cavalletto centrale facilita la manutenzione. Gli amanti delle avventure off-road possono montare cerchi a raggi, rendendo la Multistrada V2 più versatile in ogni condizione. Per coloro che vogliono migliorare il proprio esemplare cambiando il suono dello scarico, ci sono diverse soluzioni offerte da Termignoni.
Colorazioni disponibili
La nuova Multistrada V2 sarà disponibile nella versione standard e S, con sospensione semi-attiva DSS. La prima è offerta nel colore Ducati Red, mentre per la seconda si può scegliere tra la livrea Storm Green e Ducati Red, con l'ulteriore possibilità di selezionare il pacchetto Travel, completo di bauletti, cavalletto centrale e manopole riscaldate. La Ducati Multistrada V2 sarà disponibile anche in una versione con potenza limitata a 35 kW, dedicata ai motociclisti con patente A2.
