Recensione della Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025
30.08.2025
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 combina uno stile iconico con tecnologia e comfort moderni, ridefinendo il turismo a lunga distanza per due.
Spis treści
Introduzione
La Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 è un passo audace in avanti nella linea Grand American Touring, combinando uno stile iconico con una tecnologia moderna e un comfort aumentato per i viaggi a lunga distanza. Progettata per viaggiare con un passeggero, questa motocicletta sostituisce il modello Ultra Limited, offrendo un'esperienza raffinata per i motociclisti in cerca di avventure oltre l'orizzonte. In questa recensione esamineremo le sue prestazioni, design, tecnologia e capacità complessive di touring per vedere se è all'altezza della leggendaria reputazione di Harley-Davidson.
Design e Stile
La Street Glide Ultra presenta un'estetica rinnovata che mantiene il DNA distintivo di Harley-Davidson pur introducendo accenti moderni. La iconica carenatura Batwing, progettata utilizzando dinamica dei fluidi computazionale (CFD) e test in galleria del vento, riduce il battente del casco fino al 60% grazie a un nuovo parabrezza più alto di 10 cm. I componenti della carenatura inferiore, ora più larghi e dotati di prese d'aria regolabili, fungono anche da compartimenti di stoccaggio con una capacità di 0,15 piedi cubi per piccoli oggetti come chiavi o guanti. Il nuovo emblema sul serbatoio, disponibile in cromo o nero, insieme ad accenti unici sul cruscotto, mostra con orgoglio il nome Street Glide Ultra, aggiungendo un carattere premium alla motocicletta. I colori disponibili includono Billiard Gray, Vivid Black, Blue Burst e i sorprendentemente strabilianti Whiskey Fire/Vivid Black e Mystic Shift, che cambia tonalità alla luce del sole.
Il King Tour-Pak, combinato con ampie borse laterali e stivaggio a carenatura, offre un'impressionante capacità di 4,9 piedi cubi, più del doppio rispetto alla standard Street Glide e il 4% in più rispetto alla 2024 Ultra Limited. Le protezioni delle borse laterali proteggono la carrozzeria, assicurando durata durante i lunghi viaggi o in caso di ribaltamenti. Tuttavia, alcune caratteristiche premium, come gli altoparlanti posteriori nei braccioli o l'illuminazione del bagagliaio, sono state rimosse, dando al design un aspetto leggermente più minimalista.
Prestazioni e Sospensione
Al cuore della Street Glide Ultra c'è il motore Milwaukee-Eight 117 V-Twin, che eroga 105 cavalli di potenza e 176 Nm di coppia. Questo propulsore, con teste raffreddate a liquido e un sistema di aspirazione ad alto flusso, offre una guida fluida anche quando completamente carico, rendendolo ideale per il turismo a lunga distanza. La motocicletta raggiunge un consumo dichiarato di 5,4 L/100 km, che è impressionante per una motocicletta da turismo che pesa 393 kg, offrendo un equilibrio tra potenza ed efficienza. I motociclisti notano il suono profondo e distintivo del motore che rimane raffinato nella forma di fabbrica, sebbene alcuni possano optare per silenziatori aftermarket per un ruggito più forte.
Il telaio aggiornato e la sospensione Showa, con 22 mm di escursione posteriore aggiuntiva, migliorano significativamente la maneggevolezza rispetto ai modelli più vecchi. Anche se il peso della motocicletta è percepibile quando è ferma, una volta in movimento sorprende con la sua agilità, specialmente in situazioni a bassa velocità come manovrare nel traffico. Strade di classe A veloci e tortuose sono raggiungibili se freni in anticipo e segui la tua linea scelta, anche se le regolazioni in curva richiedono un certo sforzo a causa del passo di 1625 mm. Strade irregolari di classe B potrebbero disturbare leggermente l'equilibrio della sospensione, ma il focus sul comfort piuttosto che sulle prestazioni sportive assicura una guida fluida su tratti lunghi.
Nonostante la sospensione migliorata e un'escursione leggermente migliore, non offre comunque lo stesso comfort di una BMW GS. Devi tenerne conto. La Street Glide Ultra è una motocicletta da turismo, ma non un'enduro. Non è progettata per la guida off-road o su superfici molto accidentate. È una macchina per l'asfalto e per lunghe distanze. Strade sconnesse si faranno sentire alla fine della giornata di guida.
Comfort e Ergonomia
Progettata per la guida tutto il giorno con un passeggero, la Street Glide Ultra eccelle in comfort. Il sedile rielaborato inclina le anche del pilota in avanti, alleviando la spina dorsale, mentre il sedile del passeggero, più spesso e lungo, si integra perfettamente con il poggiapback King Tour-Pak e i braccioli, offrendo un comfort eccezionale. Le manopole riscaldate e i deflettori del vento regolabili aumentano il comfort del pilota, specialmente in condizioni climatiche variabili. Il design aerodinamico, incluso deflettori montati sulla forcella e un pannello regolabile dietro la carenatura, riduce la fatica del vento, rendendo la motocicletta un vero cruiser da turismo.
L'altezza del sedile è di 72,4 cm, leggermente superiore a quella della standard Street Glide, ma il cavalletto laterale bloccabile aumenta la fiducia parcheggiando questa pesante macchina. Manovrare a basse velocità è sorprendentemente facile, anche se muovere la motocicletta con il motore spento richiede abilità a causa del peso della carenatura e degli accessori montati sul manubrio.
La motocicletta vibra, e questo non può essere nascosto; per alcuni sarà uno svantaggio, per altri un vantaggio. Le vibrazioni si avvertono nelle manopole e nei poggiapiedi, ma non sono eccessive, e il loro ritmo caratteristico aggiunge fascino alla guida di una Harley. Dopo tragitti più lunghi, può verificarsi intorpidimento delle mani, qualcosa che ho avvertito per un po’. Sospetto che qualcosa di simile possa essere avvertito dai dentisti dopo una lunga giornata di lavoro con un trapano o dai lavoratori che maneggiano un martello pneumatico.
Tecnologia e Caratteristiche
La Street Glide Ultra è dotata di tecnologie moderne, guidate da un sistema di infotainment Skyline OS da 12,3 pollici. Questo touchscreen TFT offre Wi-Fi, Bluetooth e Apple CarPlay (sebbene gli utenti Android siano limitati alla connettività Bluetooth base). Il sistema include navigazione integrata e un sistema audio da 200 W con due altoparlanti da 5,25 pollici nella carenatura, che forniscono un suono chiaro durante la guida in autostrada. Aggiornamenti software Over-the-Air (OTA) garantiscono che il sistema rimanga aggiornato, supportando nuovi accessori o risolvendo problemi software senza necessità di un intervento in officina.
Il pacchetto Riduzione Sicurezza Pilota (RDRS) di Harley-Davidson migliora la sicurezza con caratteristiche come i freni elettronici collegati in curva (C-ELB), il controllo di trazione in curva (C-TCS) e il sistema di controllo della coppia di trascinamento (C-DSCS). Il controllo di mantenimento del veicolo (VHC) previene il ritorno indietro in salita, rendendo più facili le partenze in salita. Modalità di guida selezionabili - Strada, Sport, Pioggia e Personalizzata - consentono di sintonizzare le prestazioni in base alle condizioni, con la modalità Pioggia che ammorbidisce la risposta dell'acceleratore in condizioni di bagnato. Queste tecnologie lavorano discretamente, migliorando la sicurezza senza distrarre dalla guida.
Pro e Contro
Pro:
- Eccellente capacità di turismo con 4,9 piedi cubi di capacità di carico
- Potente motore Milwaukee-Eight 117 con prestazioni fluide
- Avanzato sistema di infotainment Skyline OS e caratteristiche di sicurezza
- Aerodinamica e comfort migliorati per pilota e passeggero
- Design sorprendente con opzioni di colore personalizzabili
Contro:
- Alto peso (393 kg) può essere una sfida a basse velocità
- Alcune caratteristiche premium sono state rimosse dai modelli precedenti
- Difficoltà a manovrare a velocità molto basse e su strade tortuose
- Assente la retromarcia
- Gli utenti Android non hanno integrazione completa con il sistema di infotainment
- Per utilizzare Apple CarPlay è necessaria una connessione tramite auricolari Bluetooth
- Prezzo di partenza di €35,070, con costi aggiuntivi per colori premium
Prezzo e Disponibilità
Il prezzo di partenza è di €35,070 per il modello in Billiard Gray con accenti in cromo, che è di €1,000 in più rispetto alla standard Street Glide, ma qualche centinaio di euro in meno rispetto alla 2024 Ultra Limited. Colori aggiuntivi o rifiniture nere aumentano il prezzo.
Verdict
La Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 ridefinisce il turismo a lunga distanza con un mix di potenza, comfort e tecnologia moderna. Sebbene il suo peso e l'assenza di alcune caratteristiche premium possano scoraggiare alcuni, la maneggevolezza migliorata, i bagagli spaziosi e le tecnologie avanzate la rendono un'eccezionale scelta per i viaggi a due. Che tu stia attraversando autostrade o esplorando percorsi panoramici, questa motocicletta offre un'esperienza raffinata ma distintamente Harley. Per i motociclisti in cerca della migliore motocicletta Grand American Touring, la Street Glide Ultra è una scelta convincente che rispecchia la sua leggendaria reputazione.
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