Ducati Desmo450 MX - desmodromική επανάσταση στον κόσμο του motocross

Ducati Desmo450 MX είναι η πρώτη μηχανή motocross από το Borgo Panigale, η οποία συνδυάζει έναν καινοτόμο κινητήρα με desmodromic σύστημα εκτίναξης και προηγμένη ηλεκτρονική.

Vehicle Check

Check

• Desmo450 MX είναι η μοναδική μοτοσικλέτα στην κατηγορία της που είναι εφοδιασμένη με κινητήρα με σύστημα desmodromic.
• Χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα και το αλουμινένιο πλαίσιο, το Desmo450 MX είναι γρήγορο και εύκολο στη χρήση τόσο για επαγγελματίες όσο και για ερασιτέχνες.
• Η πρώτη μοτοσικλέτα cross από την Borgo Panigale διαθέτει ένα τελείως νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, μοναδικό στον κόσμο του motocross.
• Η Ducati Desmo450 MX θα διατεθεί αποκλειστικά σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες από τον Ιούνιο του 2025.

Είναι μια ιστορική μέρα για τον παραγωγό από το Borgo Panigale - η Ducati παρουσιάζει το Desmo450 MX, την πρώτη στην ιστορία της μοτοσικλέτα motocross. Η μοτοσικλέτα δημιουργήθηκε σύμφωνα με τη φιλοσοφία που πάντα καθοδηγούσε την Ducati - πειραματισμός και δοκιμή λύσεων στους αγώνες και στη συνέχεια εισαγωγή τους σε παραγωγικά μοντέλα. Σε αυτή την περίπτωση, η μάρκα άντλησε επίσης από την εμπειρία που απέκτησε στη MotoGP και στη σειρά Superbike.

Μέσω αυτής της προσέγγισης, προσεκτικής ανάλυσης του τμήματος, του ανταγωνισμού και των τεχνικών κανονισμών FIM και AMA, η Ducati δημιούργησε μια ελαφριά και αξιόπιστη μηχανή. Εξοπλίστηκε με έναν αποδοτικό κινητήρα με σύστημα desmodromic και ηλεκτρονικά που αποτελούν σημείο αναφοράς σε αυτή την κατηγορία. Το Desmo450 MX ενισχύει τις ικανότητες οδήγησης τόσο των επαγγελματιών όσο και των ερασιτεχνών, προσφέροντας αυτοπεποίθηση για να μεταθέσουν τα προσωπικά τους όρια. Χάρη στα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, της ανάρτησης και της καινοτόμου ηλεκτρονικής, η μοτοσικλέτα παρέχει υψηλές επιδόσεις με μειωμένη σωματική καταπόνηση.

Desmo450 MX: Η Ducati ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της μάρκας

Για να προετοιμαστεί για την υποδοχή μελλοντικών φιλάθλων των εκτός δρόμου μοτοσικλετών, η Ducati εκπαιδεύει επιλεγμένους εμπόρους, εξασφαλίζοντας την υψηλότερη επίπεδο επαγγελματισμού και ικανότητας σε μια εντελώς νέα κατηγορία. Claudio Domenicali, CEO της Ducati Motor Holding, τόνισε ότι η απόφαση να εισέλθει στην κατηγορία των off-road προέρχεται από τη χρηματοοικονομική δύναμη της εταιρείας και την ανάγκη ανάπτυξης της μάρκας ανοίγοντας σε νέο κοινό ενθουσιωδών.

«Τα τελευταία 18 μήνες πολλοί άνθρωποι με ρωτούν γιατί η Ducati αποφάσισε να εισέλθει στον κόσμο των επαγγελματικών αγώνων off-road. Η απάντηση είναι απλή - η Ducati είναι μια υγιής εταιρεία που παράγει κέρδη και έχει τη δυνατότητα να αναπτυχθεί ανοίγοντας σε νέα κοινότητα παθιασμένων» - είπε ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati Motor Holding.

«Εξετάσαμε την εταιρική μας κουλτούρα και ανακαλύψαμε ότι η Ducati ξεχωρίζει με τον μοναδικό συνδυασμό της αγωνιστικής και της παραγωγής μοτοσικλετών. Πέρα από αυτό, στις ομάδες μας υπάρχουν πολλοί ενθουσιώδεις του off-road. Όλα αυτά μας επέτρεψαν σήμερα να παρουσιάσουμε το Desmo450 MX - μια εύκολη στη χρήση αλλά ταυτόχρονα αποδοτική μοτοσικλέτα για ερασιτέχνες και επαγγελματίες, την οποία θα αναπτύσσουμε συνεχώς μέσω υψηλού επιπέδου αθλητικών αγώνων, υποστηριζόμενη από δίκτυο πωλήσεων που κατανοεί τις ανάγκες των ενθουσιωδών του motocross» - πρόσθεσε ο Domenicali.

Κινητήρας Ducati Desmo450 MX - δύναμη MotoGP σε εκτός δρόμου μοτοσικλέτα

Το σχέδιο του Desmo450 MX ξεκίνησε με έναν κινητήρα 449,6 cm³ με σύστημα desmodromic - ένα σύστημα που χρησιμοποιείται σε όλες τις αγωνιστικές μοτοσικλέτες της Ducati, συμπεριλαμβανομένης της MotoGP. Χάρη σε αυτόν, η μονάδα μπορεί να φτάσει πολύ υψηλές στροφές, κάτι που μεταφράζεται σε καλύτερη εκκίνηση και αυξάνει τις πιθανότητες να κερδίσει το βραβείο Holeshot που απονέμεται στον αναβάτη που διασχίζει πρώτος τη στροφή. Αυτή τη βραβείο κέρδισαν οι αναβάτες της Ducati, Jeremy Seewer και Mattia Guadagnini, στην παρθενική τους κούρσα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross στην Αργεντινή. Χρησιμοποίησαν τον εργοστασιακό κινητήρα που είναι εξοπλισμένος μόνο με ολόκληρο σύστημα εξάτμισης της Akrapovič, το οποίο είναι διαθέσιμο στον κατάλογο αξεσουάρ Ducati Performance.

Το Desmo450 MX προσφέρει επίσης υψηλή ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, παρέχοντας ισχυρή επιτάχυνση κατά την έξοδο από τις στροφές και γραμμική, ομαλή χαρακτηριστική σε υψηλότερες στροφές. Ήδη στους 4200 στροφές/min είναι διαθέσιμο το 70% της μέγιστης ροπής, γεγονός που καθιστά τη μοτοσικλέτα λιγότερο απαιτητική φυσικά και λιγότερο κουραστική από παραδοσιακά μοντέλα με χωρητικότητα κινητήρα 450 cm³.

Χάρη στη διάμετρο του εμβόλου 96 mm είναι δυνατή η χρήση καινοτόμων βαλβίδων: εισαγωγικές διάμετρος 40 mm και εξαγωγικές διάμετρος 33 mm. Οι βαλβίδες διαθέτουν τιτανένια μπότα και χάλκινους, κοίλους και γεμισμένους με σοδό στέλεχος για καλύτερη αποδοτικότητα θερμότητας. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στο σύστημα ψύξης, στο οποίο χρησιμοποιούνται ψυκτικοί σώματα σε ρόμβο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα αύξηση της επιφάνειας ψύξης κατά 6,5% σε σύγκριση με παραδοσιακές λύσεις, διατηρώντας συμπαγείς διαστάσεις για να εξασφαλίσει την ελευθερία κινήσεων του αναβάτη.

Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα Desmo450 είναι 63,5 HP στους 9.400 στροφές/min, και η μέγιστη ροπή είναι 53,5 Nm στους 7.500 στροφές/min. Ο περιοριστής στροφών έχει ρυθμιστεί στους 11.900 στροφές/min, κάτι που επίσης αποτελεί νέο σημείο αναφοράς σε αυτή την κατηγορία.

Ελαφρύτεροι, ταχύτεροι, ισχυρότεροι – η Ducati Desmo450 MX κυριαρχεί εκτός δρόμου

Η Desmo450 MX βασίζεται σε αλουμινένια πλαίσιο βάρους 8,96 kg. Ο αριθμός των σημείων συγκόλλησης έχει μειωθεί στο ελάχιστο, το πλαίσιο αποτελείται από μόλις 11 στοιχεία, που είναι περίπου το ήμισυ από αυτά που παρατηρούνται στα πλαίσια του ανταγωνισμού. Το πλαίσιο παρέχει ακαμψία, ελαφρότητα και αντοχή, και η κατασκευή του διευκολύνει τη συντήρηση της μοτοσικλέτας.

Ανάρτηση και σύστημα φρένων

Η ανάρτηση παρέχεται από την Showa, μια εταιρεία με τεράστια εμπειρία στους αγώνες. Το μπροστινό πιρούνι upside-down 49 mm με διαδρομή 310 mm έχει επικάλυψη Kashima. Ο πίσω αμορτισέρ με διαδρομή 301 mm, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενος, συνεργάζεται με το αλουμινένιο βραχίονα και το σύστημα προοδευτικής ανάρτησης.

Για τη φρέναση υπεύθυνος είναι το σύστημα Brembo. Στο μπροστινό μέρος λειτουργεί δισκόφρενο δύο εμβόλων σε συνδυασμό με δισκόφρενο 260 mm, και στο πίσω μέρος μονό εμβόλου με δισκόφρενο 240 mm.

Καινοτόμο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης στη Ducati Desmo450 MX

Το Desmo450 MX είναι η πρώτη μοτοσικλέτα motocross στον κόσμο εξοπλισμένη με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, που μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια την πραγματική ολίσθηση του πίσω τροχού (πατέντα). Αυτό το σύστημα αναγνωρίζει τις φάσεις οδήγησης στις οποίες δεν θα πρέπει να ενεργοποιηθεί, ώστε να μην περιορίσει την απόδοση της μοτοσικλέτας. Ducati Traction Control (DTC) μπορεί να απενεργοποιηθεί άμεσα από τον αναβάτη σε καταστάσεις στις οποίες είναι απαραίτητη η πλήρης ισχύς του κινητήρα και στη συνέχεια ξανά ενεργοποιείται αυτόματα.

Τι ξεχωρίζει το Desmo450 MX από τον ανταγωνισμό στο motocross?

Εκτός από το καινοτόμο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τον προηγμένο κινητήρα με σύστημα desmodromic, το Desmo450 MX προσφέρει επίσης σύγχρονες ηλεκτρονικές λύσεις όπως Launch Control, Quick Shift και Engine Brake Control, οι οποίες μπορούν να προσαρμοστούν στις ανάγκες της πίστας μέσω της εφαρμογής X-Link. Οι υπηρεσίες του motocross έχουν βελτιστοποιηθεί για να μειώσουν τα λειτουργικά έξοδα - η αντικατάσταση του εμβόλου και η ρύθμιση των βαλβίδων προβλέπονται ανά 45 ωρών λειτουργίας, και η πλήρης αναθεώρηση του κινητήρα κάθε 90 ωρών λειτουργίας.

Ducati Performance - αξεσουάρ για να δημιουργήσετε τη δική σας αναπαραγωγή του Desmo450 MX

Η Ducati Performance προσφέρει τη δυνατότητα δημιουργίας ενός αντίγραφου της Ducati Desmo450 MX που συμμετέχει στο MXGP με εργοστασιακά αξεσουάρ, όπως τροχοί, βραχίονες ανάρτησης και σύστημα εξάτμισης Akrapovič. Διαθέσιμη είναι επίσης μια συλλογή ρούχων που περιλαμβάνει αγωνιστική στολή Alpinestars, κράνος Arai και αδιάβροχα ρούχα Spidi.

Τεχνικές προδιαγραφές Desmo450 MX

• Χρωματισμός Ducati Red

Πρότυπα χαρακτηριστικά:

• Μονοκύλινδρος κινητήρας Desmo450 χωρητικότητας 449,6 cm³,
• Μέγιστη ισχύς 63,5 HP στους 9.400 στροφές/min,
• Μέγιστη ροπή 53,5 Nm στους 7.500 στροφές/min,
• Αλουμινένιο πλαίσιο τύπου twin-spar,
• Δεξαμενή καυσίμου 7,2 λίτρων,
• Μπροστινός, πλήρως ρυθμιζόμενος πιρούνι upside-down Showa 49 mm, διαδρομή 310 mm, επικάλυψη Kashima,
• Πλήρως ρυθμιζόμενος πίσω αμορτισέρ Showa με διαδρομή 301 mm,
• Χυτός αλουμινένιος βραχίονας,
• Σύστημα φρένων Brembo με δίσκους Galfer: 260 mm (μπροστά), 240 mm (πίσω),
• Ελαστικά Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft: 80/100-21” (μπροστά), 110/90-19” (πίσω),
• Αλουμινένιες ζάντες Takasago Excel με ακτίνες Alpina: 21”x1.60” (μπροστά), 19”x2.15” (πίσω),
• 2 λειτουργίες ισχύος, 2 λειτουργίες οδήγησης (λειτουργίες που ρυθμίζονται μέσω της εφαρμογής X-Link),
• Νέα γενιά ηλεκτρονικών Ducati: Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift, Engine Brake Control,
• Αντικατάσταση εμβόλου και ρύθμιση των βαλβίδων κάθε 45 ωρών λειτουργίας,
• Πλήρης αναθεώρηση κινητήρα κάθε 90 ωρών λειτουργίας,
• Βάρος μοτοσικλέτας έτοιμο προς οδήγηση: 106 kg.