Yamaha Tracer 700 vs Honda NC750X τι να επιλέξετε για πρώτη μοτοσικλέτα

Δύο πολύ ισχυρές, τουλάχιστον ανάμεσα στις μοτοσικλέτες που επιλέγονται ως πρώτες μοτοσικλέτες, είναι αντιμέτωπες η μία με την άλλη. Μπροστά σας είναι μια δοκιμή που σίγουρα θα προκαλέσει πολύ ενθουσιασμό. Yamaha Tracer 700 εναντίον Honda NC750X.

Vehicle Check

Check

Αν σκέφτεστε να αποκτήσετε τη πρώτη σας μοτοσυκλέτα, πιθανότατα αργά ή γρήγορα θα συναντήσετε αυτά τα δύο μοντέλα. Εγώ ο ίδιος οδήγησα μια Honda NC750X DCT τα τελευταία 3 χρόνια, οπότε την ξέρω πολύ καλά. Για μια ολοκληρωμένη δοκιμή σύγκρισης, μου στάλθηκε μια Yamaha Tracer 7 του 2020 για μια εβδομάδα. Σας προσκαλώ να διαβάσετε τη δοκιμή, τα βίντεο είναι διαθέσιμα στο κανάλι μας!

Η Yamaha Tracer 700 από το 2020, ξέρω ότι τώρα το μοντέλο ονομάζεται Tracer 7. Δεν παρακολούθησα τις αλλαγές στη μοτοσυκλέτα, υποθέτω ότι ήταν μάλλον συμβολικές και οι χαρακτηριστικές οδηγικές επιδόσεις σίγουρα δεν έχουν αλλάξει.

Σχεδόν αγόρασα μια Yamaha Tracer 700, τι πήγε λάθος;

Η Yamaha, μια μοτοσυκλέτα που βασικά αγόρασα, τουλάχιστον στα χαρτιά (μέχρι να οδηγήσω την Honda). Τότε, το 2018, η ποιότητα κατασκευής της Tracer και το πώς ένιωθα πάνω της με εμπόδισαν να την αγοράσω. Τα κουμπιά, τα πλαστικά και η άνεση ήταν σίγουρα υπέρ της Honda NC750X. Είμαι ψηλός 190 εκ. και όταν καθόμουν στην Tracer 700 ένιωθα σαν να οδηγούσα τη μικρή μοτοσυκλέτα του μεγάλου αδελφού μου. Η Honda μου ταίριαξε τέλεια.

NC750X γιατί κέρδισε το 2018;

Με είχε τραβήξει το στυλ περιπέτειας από την αρχή. Η μοτοσυκλέτα της Honda ήταν προσιτή, σε μια vintage πώληση την απέκτησα σε μια τρελή τιμή -6k, και ήρθε με μια μετάδοση για την οποία ολόκληρος ο κόσμος της μοτοσυκλέτας είναι ενθουσιασμένος, το DCT. Αθλητικά προγράμματα, για την αρχή μια μικρή ισχύ, δεν θα σας εκπλήξει και θα σας επιτρέψει να μάθετε να ελέγχετε τη μοτοσυκλέτα, επιπλέον, ο έλεγχος πρόσφυσης, το ABS σας κάνει να νιώθετε αρκετά ασφαλείς.

Η θέση πίσω από το τιμόνι ήταν επίσης καλή, NC είναι μεγάλη, μπορεί όχι σε ύψος, αλλά η ευρεία αποθήκη στη θέση της δεξαμενής αλλάζει τη θέση των ποδιών πάνω στα μαρσπιέ. Δεν κοιτάτε ούτε νιώθετε ότι βρίσκεστε σε κάτι που είναι σωματικά πολύ μικρό για εσάς.

Μοτοσυκλέτες και σκούτερ με αυτόματη μετάδοση; Η Honda είναι μια εξαιρετική επιλογή αν μεταβαίνετε από ένα σκούτερ, απλώς θυμηθείτε ότι εκεί έχετε μια CVT συνεχούς μεταβλητής ταχύτητας. Ωστόσο, οδηγεί κάπως διαφορετικά, η θέση πίσω από το τιμόνι είναι επίσης διαφορετική. Στην NC750X μπορείτε να ακούσετε και να νιώσετε εκείνο το κλικ όταν αλλάζετε ταχύτητες. Και σας έχουμε ρωτήσει συχνά.

Έχει η Honda NC750X DCT αισθητήρα για αλλαγή ταχυτήτων σε στροφή;

Όχι, δεν έχει τέτοιο αισθητήρα, έχει σε κλίση προς τα εμπρός, κλίση προς τα πίσω, κατεβαίνοντας ένα λόφο ή ανεβαίνοντας ένα λόφο. Από την άλλη πλευρά, πώς να το λύσουμε αυτό; Έχουμε μια χειροκίνητη λειτουργία, στην οποία αλλάζετε τις ταχύτητες μόνοι σας στο τιμόνι (υπό τον αριστερό σας αντίχειρα). Στην αρχή δεν καταλάβαινα τι σήμαινε αυτός ο αισθητήρας, αλλά μετά από 3 χρόνια οδήγησης ξέρω τι εννοούσατε.

Οδηγείτε συγκεντρωμένοι σε μια στροφή, πιέζετε κάτω στο μαρσπιέ, το γόνατό σας τρίβεται κατά του ασφάλτου, η αντεπίθεση μπαίνει σαν όνειρο και ξαφνικά ακούγεται αυτό το κλικ και χάνετε τη συγκέντρωσή σας, η στροφή δεν είναι τόσο καλοσχεδιασμένη όσο θα θέλατε. Οπότε, αυτό είναι το σημείο.

Τεχνικά δεδομένα, ας συγκρίνουμε τις προδιαγραφές της Tracer 700 abs και της Honda NC

Ακολουθούν γενικές πληροφορίες σχετικά με τους κινητήρες στις μοτοσυκλέτες.

Τα συνολικά τεχνικά δεδομένα μιλούν υπέρ της Yamaha mt-07 Tracer. Έχουμε περισσότερους ίππους, μια μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμου. Αντίθετα, η Honda έχει μεγαλύτερο κυβισμό και 1 Nm περισσότερη μέγιστη ροπή.

Ένα πλεονέκτημα για την Yamaha το αποκτάμε όταν κοιτάξουμε το βάρος 196kg έναντι των 230kg της Honda. Έκπληκτα, η κατανάλωση, η NC750 είναι αξεπέραστη εδώ και στον δρόμο, κατάφερα εύκολα να βγάλω ένα αποτέλεσμα 3.3 λίτρα ανά 100 χλμ. Η Yamaha είναι πολύ πιο αδύναμη και πρέπει να προσθέσετε τουλάχιστον ένα λίτρο 4.4l/100km.

Μετά την πόλη, τα αποτελέσματα πλησιάζουν

Πώς επηρεάζουν τα γενικά τεχνικά δεδομένα στο χαρτί την οδήγηση;

Μπορείτε να νιώσετε τη διαφορά σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση. Η Honda NC750X είναι νωθρή; η διαφορά βάρους 30kg έχει αντίκτυπο, όπως και η χαμηλότερη ισχύς.

Yamaha ως πρώτη μοτοσυκλέτα; Ναι, αλλά μόνο στο δρόμο.

Είναι μια εξαιρετική επιλογή αν δεν θέλετε να οδηγείτε εκτός συναγωνισμού. Στο δρόμο, η Yamaha ξεπερνά την Honda. Η επιτάχυνση και η ευκολία χειρισμού είναι τέλειες για αρχάριους. Η μοτοσυκλέτα είναι ελαφριά και ανταγωνίζεται το γκάζι όπως θα έπρεπε. Δεν υπάρχει έλεγχος πρόσφυσης, αλλά ας είμαστε ειλικρινείς, με αυτή την ισχύ, θα χειριστείτε την εξημέρωση της μοτοσυκλέτας ακόμα και στην αρχή της καριέρας σας.

Κλείνοντας σε στροφές και καταβροχθίζοντάς τις εγγυάται ένα χαμόγελο στο πρόσωπό σας. Σίγουρα συνιστώ να συγκρίνετε αυτές τις δύο μοτοσυκλέτες πριν κάνετε μια αγορά. Η Yamaha αποδεικνύει ότι δεν χρειάζεστε προηγμένα συστήματα και περίπλοκες ηλεκτρονικές συσκευές για να δημιουργήσετε μια μοτοσυκλέτα που σας φέρνει απλώς πολλή διασκέδαση.

Καθαρή δυναμική, αυτό που η Tracer 700 εξάγει από τον κινητήρα της και τους 73 HP είναι κάτι όμορφο. Στην 4η ταχύτητα, θα δείτε 160 χλμ/ώρα στον μετρητή, και αυτό δεν είναι το τέλος. Όπου η Honda σταματά, η Yamaha σάς επιτρέπει να συνεχίσετε.

Επιπλέον, είναι απίστευτα σταθερή. Ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, η μοτοσυκλέτα δεν ταλαντεύεται από πλευρά σε πλευρά. Φαίνεται ανθεκτική στους ανέμους. Ο χειρισμός είναι σταθερός.

Πώς να συνοψίσετε την οδήγηση σε άσφαλτο; Καλή διασκέδαση, δυναμική και ευελιξία. Είναι εύκολο να την κάνετε να υπακούει.

Θα αποκομίσετε σίγουρα πολλά από αυτήν και αξίζει να την πάρετε στη πίστα για να βελτιώσετε τις δεξιότητές σας υπό ελεγχόμενες συνθήκες.

Tracer 700 εκτός δρόμου;
Δυστυχώς, εδώ πρέπει να συζητήσουμε για το sport-touring. Αυτή η κατηγορία επιλέχθηκε για κάποιο λόγο, όπως και η προηγούμενη δοκιμασμένη BMW F900XR. Απλά δεν έχει νόημα να βασανίζετε αυτή τη μοτοσυκλέτα ακόμα και σε χαλίκι, πόσο μάλλον σε πιο δύσκολα εδάφη.

Επιστρέφοντας στις προδιαγραφές:

Στο χαρτί, οι τιμές είναι καλύτερες από την Honda NC750X του 2021, και εδώ μπαίνω στην διαδικασία να χτυπώ τον εαυτό μου, γιατί συγκρίνουμε την NC προηγούμενων ετών, εκεί η διαδρομή ανάρτησης και το ύψος της σέλας ήταν μεγαλύτερα (έμπροσθεν ανάρτηση 41 mm τηλεσκοπικό πιρούνι 153.5 mm διαδρομή, μη ρυθμιζόμενο; πίσω ανάρτηση 150 mm; απόσταση από το έδαφος 165 mm).

Συγκρίνοντας αυτά τα νούμερα, είναι σαφές ότι η Honda NC750X προηγούμενων ετών είχε καλύτερη off-road απόδοση. Η νέα έχει χαλάσει σε αυτό το τομέα.

Το πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου εξαφανίζεται σε αυτή την περίπτωση, ακόμα και αν ληφθούν υπόψη οι off-road χαρακτηριστικές και των δύο εξοπλισμών.

Έχουμε ήδη πει ότι η Yamaha Tracer 7 εκτός δρόμου δεν είναι κατάλληλη, όπως μπορείτε να δείτε στη δοκιμή βίντεο. Οδηγώντας σε αυτούς τους ελαφρούς χωματόδρομους, τρεις φορές χτύπησα σοβαρά την υπόστρωμα. Και αυτά ήταν, ας είμαστε ειλικρινείς, ήπιες ανωμαλίες του εδάφους. Η παλιά NC κέρδισε σε αυτό το τομέα. Η νέα; Κοιτάζοντας τις προδιαγραφές, θα αποδώσει εξίσου κακά.

Honda NC750X ως Πρώτη Μοτοσυκλέτα

Honda NC σε Άσφαλτο

Οδηγεί αρκετά καλά, δεν εκπλήσσει σε καμία περίπτωση, μπορεί ακόμη και να γίνει βαρετή (μετά από λίγο). Επιλέγοντας την Honda ως πρώτη μοτοσυκλέτα, θα προετοιμάσετε τον εαυτό σας για ήρεμο τουρισμό. Σε αντίθεση με την Tracer, αυτή έχει πολλά ηλεκτρονικά.
Η νέα έκδοση του NC έφερε χάρτες ανάφλεξης και 3 προγράμματα οδήγησης που θα βοηθήσουν τους αρχάριους στον έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Αλλά προκύπτει το ερώτημα: γιατί; Τα προγράμματα οδήγησης αλλάζουν τους χάρτες και την αντίδραση του κινητήρα στο γκάζι. Αυτός ο ηλεκτρονικός έλεγχος συχνά βρίσκεται σε ισχυρές μοτοσυκλέτες όπως η GS ή η Pan America, που έχει νόημα σε μια μηχανή που υπερηφανεύεται για 120 HP. Ας θυμηθούμε, η NC έχει μόλις 59 HP... Σας εκπλήσσει πραγματικά, από την πρώτη στροφή που πάρετε.

Κατά τη γνώμη μου, είναι περίπτωση φόρμας πάνω από λειτουργία. Θα αρκούσε να βελτιωθεί ο έλεγχος πρόσφυσης. Ανέφερα σε μια προηγούμενη μελέτη της Honda ότι μετά από άνοιγμα του γκαζιού και ολίσθηση του πίσω τροχού, ο έλεγχος μπλοκάρει περαιτέρω είσοδο γκαζιού, πνίγοντας τη μοτοσυκλέτα μέχρι να κλείσει εντελώς το γκάζι. Αυτό είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό, καθώς δεν μπορείτε να επιταχύνετε δυναμικά.

Η μοτοσυκλέτα είναι σημαντικά πιο βαριά, οι διαστάσεις της είναι ελαφρώς αλλά ακόμα μεγαλύτερες - ύψος, πλάτος, μεταξόνιο. Επομένως, είναι πιο δύσκολο να τη χειριστείτε; είναι λιγότερο ευέλικτη, και χρειάζεται να ασκήσετε λίγο περισσότερη δύναμη στην αντεπίθεση.

Τι γίνεται με το offroad;

Όπως αναφέρθηκε νωρίτερα σχετικά με τα τεχνικά δεδομένα, στην νέα έκδοση του 2021 του NC, οι off-road δυνατότητες έχουν μειωθεί. Λάβετε αυτό υπόψη αν σκέφτεστε να οδηγήσετε σε περιπέτειες.

Αξιοσημείωτο είναι ότι αυτό το μοντέλο στην ιστοσελίδα της Honda κατηγοριοποιείται ως Adventure. Ίσως αυτό να ήταν μέχρι το 2020, αλλά θυμηθείτε ότι μετά την ανανέωση, η διαδρομή της ανάρτησης μειώθηκε. Τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η απόσταση από το έδαφος μειώθηκε επίσης, και η διαφορά με την Tracer 7 είναι μόλις 5mm. Αναμένω τα ίδια προβλήματα και να κολλάω σε όλα ακόμα και σε ελαφρές off-road συνθήκες.

Ωστόσο, εξαιτίας αυτού, η μοτοσυκλέτα είναι πιο προσιτή για ανθρώπους μικρότερου ύψους. Είναι τέλεια για κάποιον που είναι 170 εκ. ψηλός ή περισσότερο.

Συμπέρασμα: Ποιο να επιλέξετε για την πρώτη σας μοτοσυκλέτα, Yamaha Tracer 7 ή Honda NC750X;

Όλα μιλούν υπέρ της Yamaha. Χαρακτηριστικά οδήγησης, δυναμική, ευκολία χειρισμού. Ανάρτηση που μπορείτε να ρυθμίσετε τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η NC είναι περισσότερο για ήσυχο τουρισμό, και χάρη στο κιβώτιο DCT, δεν χρειάζεται να σκεφτείτε για την αλλαγή ταχυτήτων; απλά συνεχίζετε μπροστά, αν και μέτρια δυναμικά λόγω της χαμηλής ισχύος του κινητήρα, αλλά οικονομικά! Η Honda είναι πρωταθλήτρια όταν πρόκειται για κατανάλωση καυσίμου, και ο ανεφοδιασμός με κατανάλωση 3.3 l στον αυτοκινητόδρομο είναι μια τιμή που οι ανταγωνιστές δεν μπορούν να φτάσουν.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες, λόγω των αλλαγών στις προδιαγραφές της Honda, έχουν συγκρίσιμες off-road δυνατότητες - δηλαδή, καμία. Επομένως, όταν αποφασίζετε για την πρώτη σας μοτοσυκλέτα, σκεφτείτε την ευχαρίστηση της οδήγησης σε άσφαλτο, και εδώ η Yamaha Tracer 700 κερδίζει καθαρά.