Nouvelle Multistrada V2 : conçue autour d'un nouveau moteur et la plus légère de sa catégorie

Dans le prochain épisode de Ducati World Première 2025, ainsi qu'au salon de la moto Intermot à Cologne, Ducati a présenté la nouvelle Multistrada V2 – une moto touring de taille moyenne destinée aux amateurs de moteurs bicylindres. La nouvelle Multistrada V2 conserve une roue avant de 19 pouces pour rester une moto sûre et stable même en dehors des routes pavées.

Vehicle Check

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• La Multistrada V2 entièrement repensée fixe de nouvelles normes en termes de faible poids à vide et de facilité de conduite.
• La Multistrada V2 a été conçue autour d'un nouveau moteur V2 et pèse 18 kg de moins que le modèle précédent.
• Les programmes 4Ever Ducati et Ducatip Assistance permettent de voyager en toute tranquillité grâce à une garantie de 4 ans et un réseau d'assistance composé de plus de 800 concessionnaires Ducati dans 90 pays à travers le monde.

Nouveau moteur bicylindre

La dernière Multistrada a été conçue autour d'un moteur bicylindre V2. Grâce à un projet inspiré par la recherche de légèreté maximale, la Multistrada 2025 pèse 18 kg de moins que le modèle précédent - un poids de 199 kg en ordre de marche sans essence, ce qui en fait la référence dans sa catégorie.

L'allègement de la construction a eu un impact positif sur la maniabilité à l'arrêt et à vitesse lente, même en charge complète. Sa légèreté, combinée à une large plage de puissance du moteur bicylindre à variateur de phase, un ensemble d'électronique de pointe et un développement soigné en ergonomie et en aérodynamisme, signifie que le plaisir de conduite, la consommation de carburant, les performances et le comportement de la nouvelle Multistrada V2 transforment chaque voyage en une expérience inoubliable.

Concepts de style de la nouvelle Multistrada V2

Le design de la nouvelle V2 s'inspire des concepts stylistiques qui ont créé l'histoire de la famille Multistrada - lignes sportives, arrière élancé et "bec" caractéristique. Comme tous les motos de Borgo Panigale, la Multistrada V2 allie design et fonctionnalité. Les concepteurs du Centro Stile Ducati ont esquissé les lignes en étroite collaboration avec les ingénieurs pour intégrer des solutions aérodynamiques visant à améliorer le confort thermique et la protection contre les intempéries.

La bulle avant réglable et les déflecteurs supplémentaires intégrés à la ligne de carénage ont été redessinés grâce à des études aérodynamiques méticuleuses. Afin d'assurer le confort thermique, comme sur la Multistrada V4, des canaux de ventilation latéraux intégrés à la structure de la moto ont été introduits pour rediriger l'air frais vers les jambes du pilote.

Feux intégrés avec DRL

Les nouveaux phares et les lumières diurnes DRL s'inspirent de la dernière génération de Panigale et de la Multistrada V4. Cette inspiration a aidé à redéfinir l'apparence compacte et agressive de l'avant de la moto. Le "bec" avant plus court est bien intégré à la bulle avant et crée des formes harmonieuses. Les clignotants sont placés dans les carénages latéraux pour garantir une visibilité optimale et créer un espace entre eux et le carénage, permettant ainsi le passage d'air frais vers le pilote.

Encore plus de confort pour le pilote et le passager

L'ergonomie de la Multistrada V2 a été complètement repensée avec une grande attention portée au confort de conduite. Le siège a été redessiné et l'espace pour le passager a été augmenté par rapport au modèle précédent, grâce aux nouvelles fixations pour le top case et les valises latérales.

Plusieurs options de hauteur de selle

Pour permettre au pilote de poser ses pieds au sol en toute sécurité, la nouvelle Multistrada V2 est équipée d'un siège qui peut être réglé en deux positions - d'une hauteur de 850 ou 830 mm. De plus, le catalogue Ducati Performance propose en accessoire un siège surélevé à 870 mm et un autre abaissé à 810 mm. Dans la version V2 S, grâce à la suspension semi-active DSS (Ducati Skyhook Suspension) et au système de réglage de la précontrainte du ressort, il est possible d'abaisser la hauteur de la selle à 790 mm.

V-twin de 890 cm3

La nouvelle Multistrada V2 est équipée d'un nouveau moteur Ducati V2, un bicylindre en V à 90 ° de 890 cm3 avec IVT (variable timing). Cette nouvelle unité est extrêmement compacte et légère - elle pèse seulement 54,9 kg, ce qui contribue significativement à la réduction du poids de la moto. Dans cette configuration, elle fournit un maximum de 115 ch à 10 750 tr/min et 92 Nm de couple à 8 250 tr/min. Grâce à la variation des phases de moteur, le moteur V2 optimise les performances, la puissance et la consommation de carburant.

Couple toujours à portée de main

La puissance à haut régime est associée à un couple constant à bas et moyens régimes. Plus de 70% du couple maximal est disponible dès 3 500 tr/min, et dans la plage entre 3 500 et 11 000 tr/min, cette valeur ne tombe jamais en dessous de 75%. L'unité assure une montée en puissance très fluide avec peu d'ouverture des gaz, ce qui est également directement influencé par l'utilisation d'un volant moteur plus grand.

Boîte de vitesses remodelée

Pour la nouvelle Multistrada V2, des rapports de boîte de vitesses ont été spécialement conçus. Les première et deuxième vitesses sont plus courtes pour améliorer l'utilité à faible vitesse et l'accélération avec charge complète. La moto est équipée du système Ducati Quick Shift 2.0, qui permet des changements de vitesses plus rapides sans utiliser l'embrayage.

Nouveau châssis et bras oscillant

Pour améliorer le confort et le plaisir de conduite sur tous les types de routes, la nouvelle Multistrada V2 est dotée d'un châssis principal totalement repensé, d'un cadre arrière auxiliaire et d'un bras oscillant, qui ont été conçus selon la même philosophie que celle de la Multistrada V4. Le châssis est un monocoque en aluminium, qui utilise le moteur comme élément porteur, tandis que le cadre arrière auxiliaire est une structure en acier. Le bras oscillant est moulé en aluminium. Tous ces changements, associés au nouveau moteur V2, permettent à la Multistrada d'atteindre un poids exceptionnellement bas - seulement 199 kg, en ordre de marche sans essence pour la version V2 et 202 kg pour la version V2 S, équipée d'une suspension semi-active.

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commente Przemek Gąsiorowski, rédacteur en chef de Moto Trips

Grâce à la restructuration totale et à l'utilisation d'un châssis monocoque, les ingénieurs de Ducati ont réussi à créer une moto élancée qui permet de poser plus facilement les pieds au sol. En outre, la zone de contact entre les genoux et l'intérieur des cuisses avec les surfaces de la moto a été améliorée, augmentant le plaisir de conduite et le sentiment de contrôle à grande vitesse. Grâce à la nouvelle ergonomie, la Multistrada V2 2025 nécessite moins d'effort lors des changements de direction et garantit un comportement plus neutre lors des entrées et sorties de virages.

Suspension de la nouvelle Multistrada V2

La Ducati est équipée d'une fourche avant inversée de marque Marzocchi d'un diamètre de 45 mm et d'un amortisseur Sachs - tous deux entièrement réglables. La Multistrada V2 S peut se vanter d'une suspension semi-active avec le contrôle électronique Ducati Skyhook Suspension, qui offre confort, sécurité et performance, grâce à de nouvelles stratégies électroniques qui limitent le plongeon lors du freinage (anti-dive) et la tendance à "s'asseoir" lors de l'accélération (anti-squat), garantissant une précision de conduite optimale.

La fonction de réglage de la précontrainte du ressort permet d'abaisser la suspension arrière au minimum d'une simple pression sur un bouton, facilitant le contact des pieds avec le sol, notamment en charge complète et avec un passager. Comme sur la nouvelle Multistrada V4, les modes de fonctionnement de la suspension peuvent être choisis indépendamment des modes de conduite.

Roues et freins

Les deux versions de la Multistrada V2 sont équipées de roues avant de 19 pouces et arrière de 17 pouces avec des pneus Pirelli Scorpion Trail II. La course de suspension de 170 mm est suffisante pour assurer la polyvalence. Le système de freinage Brembo, garantissant la meilleure performance en toutes circonstances, est équipé d'un double disque avant de 320 mm de diamètre et d'un disque simple de 265 mm à l'arrière.

Électronique

La nouvelle Multistrada V2 propose un ensemble complet d'électronique, qui peut être contrôlé via des commandes repensées sur le guidon et un nouvel écran TFT couleur de 5 pouces, avec une interface entièrement renouvelée. Cinq modes de conduite disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro et Wet) offrent la possibilité d'adapter la Multistrada V2 à chaque situation. Les modes de conduite définissent les niveaux de Cornering ABS, de contrôle de traction Ducati (DTC), de contrôle de wheeling Ducati (DWC) et de contrôle de frein moteur (EBC) à des niveaux prédéfinis qui peuvent être modifiés par le pilote.

Trois Infomodes (Road, Road Pro et Rally) permettent de tirer pleinement parti des capacités de l'écran, en modifiant les informations affichées et en offrant de nombreuses fonctions pour fournir au pilote la meilleure expérience de conduite dans chaque situation.

Équipement de série

La Ducati Multistrada V2 est équipée de série d'un régulateur de vitesse, d'une prise USB, d'un Ducati Brake Light EVO (clignotement d'urgence de la lumière arrière lors d'un freinage brusque), ainsi que, pour la V2 S, d'un système multimédia Ducati avec activation de la navigation Turn-by-turn. La nouvelle fonction Coming Home maintient les phares allumés après avoir coupé le contact, afin d'éclairer la zone devant la moto et de faciliter l'entrée à la maison.

Comme toutes les Multistrada, la nouvelle V2 a également été conçue pour permettre aux Ducatisti de voyager avec un maximum de tranquillité d'esprit, grâce à des intervalles de maintenance exemplaires (contrôle des jeux de soupapes tous les 30 000 km) et aux programmes 4Ever Ducati (garantie de 4 ans sans limite de kilométrage) et Ducati Assistance Program. Tous ces avantages sont offerts par un réseau de plus de 800 concessionnaires officiels Ducati dans plus de 90 pays à travers le monde.

Équipement accessoire

Une large gamme d'accessoires permet d'adapter la Multistrada V2 à des besoins variés. Des valises en plastique de 60 litres ou en aluminium de 76 litres, sont montées sur la moto à l'aide de fixations flottantes afin d'améliorer la stabilité et donc la sécurité. Des protections accessoires aident à limiter les éventuels dommages, et un béquille centrale facilite l'entretien. Les amateurs d'aventures hors des routes bitumées peuvent installer des roues à rayons, rendant la Multistrada V2 plus polyvalente dans toutes les conditions. Pour ceux qui souhaitent améliorer leur exemplaire en changeant le son de l'échappement, plusieurs solutions sont proposées par Termignoni.

Peintures disponibles

La nouvelle Multistrada V2 sera disponible en version standard et S, avec suspension semi-active DSS. La première est proposée en couleur Ducati Red, tandis que pour la seconde, il est possible de choisir entre Storm Green et Ducati Red, avec une option de pack Travel incluant des valises, un support central et des poignées chauffantes. La Ducati Multistrada V2 sera également disponible en version à puissance limitée à 35 kW, dédiée aux motocyclistes ayant un permis de conduite catégorie A2.