Ducati Desmo450 MX - révolution desmodromique dans le monde du motocross

Ducati Desmo450 MX est la première motocyclette de motocross de Borgo Panigale, qui combine un moteur innovant avec un système de distribution desmodromique et une électronique avancée.

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• Desmo450 MX est la seule moto de son segment équipée d'un moteur à distribution desmodromique.
• Grâce aux caractéristiques du moteur et au châssis en aluminium, le Desmo450 MX est rapide et facile à manier, tant pour les professionnels que pour les amateurs.
• La première moto de motocross de Borgo Panigale est équipée d'un tout nouveau système de contrôle de traction, unique dans le monde du motocross.
• La Ducati Desmo450 MX sera disponible uniquement dans certains concessions européennes à partir de juin 2025.

C'est un jour historique pour le fabricant de Borgo Panigale - Ducati présente le Desmo450 MX, la première moto de motocross de son histoire. La moto est née selon la philosophie qui a toujours guidé Ducati - expérimenter et tester des solutions en course, puis les introduire dans les modèles de production. Dans ce cas, la marque s'est également appuyée sur l'expérience acquise en MotoGP et dans la série Superbike.

Grâce à cette approche, à une analyse soignée du segment, de la concurrence et des règlements techniques FIM et AMA, Ducati a créé une machine légère et fiable. Elle est dotée d'un moteur performant avec une distribution desmodromique et d'une électronique de référence dans cette catégorie. Le Desmo450 MX renforce les compétences de conduite des professionnels et des amateurs, offrant une confiance qui permet de repousser ses propres limites. Grâce à l'excellente caractéristique du moteur, du châssis et à l'électronique innovante, la moto offre des performances élevées avec un effort physique réduit.

Desmo450 MX : Ducati ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire de la marque

Pour se préparer à accueillir les futurs fans de motos tout-terrain, Ducati a formé des concessionnaires sélectionnés, assurant le plus haut niveau de professionnalisme et de compétences dans un tout nouveau segment. Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding, a souligné que la décision de pénétrer le segment tout-terrain découle de la force financière de l'entreprise et de la nécessité de développer la marque en s'ouvrant à un nouveau groupe d'enthousiastes.

« Au cours des 18 derniers mois, de nombreuses personnes m'ont demandé pourquoi Ducati a décidé d'entrer dans le monde des courses professionnelles tout-terrain. La réponse est simple - Ducati est une entreprise solide qui génère des bénéfices et a les capacités de se développer en s'ouvrant à un nouveau segment de passionnés » - a déclaré Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding.

« Nous avons examiné notre culture d'entreprise et découvert que Ducati se distingue par une combinaison unique du monde des courses et de la production de motos. De plus, dans nos équipes, nous avons de nombreux passionnés de conduite tout-terrain. Tout cela nous a permis de présenter aujourd'hui le Desmo450 MX - une moto facile à conduire, tout en étant performante pour les amateurs et les professionnels, que nous continuerons à développer grâce à la compétition sportive au plus haut niveau, en la soutenant avec un réseau de vente qui comprend les besoins des passionnés de motocross » - a ajouté Domenicali.

Moteur de la Ducati Desmo450 MX - puissance MotoGP dans une moto tout-terrain

Le projet Desmo450 MX a commencé avec un moteur de 449,6 cm³ à distribution desmodromique - un système utilisé dans toutes les motos de course Ducati, y compris en MotoGP. Grâce à cela, l'unité peut atteindre des régimes très élevés, ce qui se traduit par un meilleur départ et augmente les chances de remporter le prix Holeshot, attribué au pilote qui franchit le premier le premier virage. Ce prix a été remporté par les pilotes Ducati, Jeremy Seewer et Mattia Guadagnini, lors de leur course de débuts aux Championnats du Monde de Motocross en Argentine. Ils utilisaient un moteur de série équipé uniquement d'un système d'échappement complet de la marque Akrapovič, disponible dans le catalogue des accessoires Ducati Performance.

Le Desmo450 MX offre également un couple élevé à bas et moyens régimes, assurant une forte accélération en sortie de virage et une courbe de puissance linéaire et fluide à des régimes plus élevés. À 4200 tr/min, 70 % du couple maximal est disponible, ce qui rend la moto moins exigeante physiquement et moins fatigante que les modèles traditionnels de 450 cm³.

Grâce à un alésage de 96 mm, il a été possible d'appliquer des soupapes innovantes : soupapes d'admission de 40 mm et soupapes d'échappement de 33 mm. Les soupapes possèdent des tiges en titane et des tiges creuses en acier remplies de sodium pour un meilleur transfert de chaleur. Une attention particulière a été accordée au système de refroidissement, qui utilise des radiateurs en forme de losange. Cela a permis d'augmenter la surface de refroidissement de 6,5 % par rapport aux solutions traditionnelles, tout en conservant des dimensions compactes pour assurer la liberté de mouvement du pilote.

La puissance maximale du moteur Desmo450 s'élève à 63,5 ch à 9 400 tr/min, et le couple maximal est de 53,5 Nm à 7 500 tr/min. Le limiteur de régime est fixé à 11 900 tr/min, ce qui constitue également un nouveau point de référence dans ce segment.

Plus léger, plus rapide, plus puissant – la Ducati Desmo450 MX conquiert le tout-terrain

Le Desmo450 MX repose sur un châssis en aluminium pesant 8,96 kg. Le nombre de points de soudure a été réduit au minimum, le châssis se compose de seulement 11 éléments, soit environ la moitié de ce qu’on trouve dans les châssis de la concurrence. Le châssis offre rigidité, légèreté et durabilité, et sa conception facilite l'entretien de la moto.

Suspension et système de freinage

La suspension est fournie par Showa, une entreprise ayant une vaste expérience dans les compétitions de course. La fourche avant inversée de 49 mm et de 310 mm de course est dotée d'un revêtement Kashima. L'amortisseur arrière de 301 mm, également entièrement réglable, travaille avec un bras oscillant en aluminium et un système de suspension progressive.

Le système de freinage est de la responsabilité de Brembo. À l'avant, un étrier à deux pistons travaille en combinaison avec un disque de 260 mm, et à l'arrière, un étrier à piston unique avec un disque de 240 mm.

Système innovant de contrôle de traction sur la Ducati Desmo450 MX

Le Desmo450 MX est la première moto de motocross au monde équipée d'un système de contrôle de traction, capable de détecter avec précision le véritable glissement de la roue arrière (demande de brevet). Ce système identifie les phases de conduite lors desquelles il ne doit pas être activé afin de ne pas limiter les performances de la moto. Ducati Traction Control (DTC) peut être immédiatement désactivé par le pilote dans les situations où il est nécessaire d'exploiter toute la puissance du moteur, puis réactivé automatiquement.

Qu'est-ce qui distingue le Desmo450 MX de la concurrence en motocross ?

Outre le système de contrôle de traction innovant et le moteur avancé avec distribution desmodromique, le Desmo450 MX propose également des solutions électroniques modernes telles que le Launch Control, le Quick Shift et le Engine Brake Control, qui peuvent être adaptés en fonction des besoins de la piste via l'application X-Link. Les intervalles de service de la moto ont été optimisés pour réduire les coûts d'exploitation - le remplacement du piston et le réglage des jeux de soupapes sont prévus tous les 45 heures de fonctionnement, et une révision complète du moteur est prévue tous les 90 heures de fonctionnement.

Ducati Performance - accessoires pour créer votre propre réplique du Desmo450 MX

Ducati Performance offre la possibilité de créer une réplique de la moto Ducati Desmo450 MX participant au MXGP avec des accessoires d'origine, tels que des moyeux de roues, des supports de suspension ou le système d'échappement Akrapovič. Une collection de vêtements comprenant une combinaison Alpinestars, un casque Arai et des vêtements imperméables Spidi est également disponible.

Spécifications techniques du Desmo450 MX

• Peinture Ducati Red

Caractéristiques standard :

• Moteur monocylindre Desmo450 de 449,6 cm³,
• Puissance maximale de 63,5 ch à 9 400 tr/min,
• Couple maximal de 53,5 Nm à 7 500 tr/min,
• Châssis en aluminium de type twin-spar,
• Réservoir de carburant de 7,2 litres,
• Fourche avant entièrement réglable Showa de 49 mm, course de 310 mm, revêtement Kashima,
• Amortisseur arrière Showa entièrement réglable avec 301 mm de course,
• Bras oscillant en aluminium moulé,
• Système de freinage Brembo avec disques Galfer : 260 mm (avant), 240 mm (arrière),
• Pneus Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft : 80/100-21” (avant), 110/90-19” (arrière),
• Jantes en aluminium Takasago Excel avec rayons Alpina : 21”x1.60” (avant), 19”x2.15” (arrière),
• 2 modes de puissance, 2 modes de conduite (modes de conduite configurables via l'application X-Link),
• Nouvelle génération d'électronique Ducati : Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quick Shift, Engine Brake Control,
• Remplacement du piston et réglage des jeux de soupapes tous les 45 heures de fonctionnement,
• Révision complète du moteur tous les 90 heures de fonctionnement,
• Poids de la moto prête à rouler : 106 kg.