Revue de la Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025
30.08.2025
Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 combine un style iconique avec une technologie moderne et du confort, redéfinissant le tourisme longue distance à deux.
Spis treści
Introduction
La Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 est une avancée audacieuse dans la gamme Grand American Touring, combinant un style emblématique avec une technologie moderne et un confort accru pour les voyages longue distance. Conçue pour être conduite avec un passager, cette moto remplace le modèle Ultra Limited, offrant une expérience raffinée aux motocyclistes en quête d'aventures au-delà de l'horizon. Dans cet avis, nous examinerons ses performances, son design, sa technologie et sa capacité globale de tourisme pour voir si elle est à la hauteur de la légendaire réputation de Harley-Davidson.
Design et Style
La Street Glide Ultra présente une esthétique rafraîchie qui conserve l'ADN distinctif de Harley-Davidson tout en introduisant des accents modernes. La célèbre calandre Batwing, conçue à l'aide de la dynamique des fluides computationnelle (CFD) et des tests en soufflerie, réduit le balancement du casque de jusqu'à 60 % grâce à un nouveau pare-brise plus haut de 4 pouces. Les composants de la carénure, désormais plus larges et équipés de sorties d'air réglables, servent également de compartiments de rangement d'une capacité de 0,15 pied cube pour des objets de petite taille comme des clés ou des gants. Le nouvel emblème sur le réservoir, disponible en chrome ou noir, ainsi que des accents uniques sur la console affichent fièrement le nom Street Glide Ultra, ajoutant une touche de caractère premium à la moto. Les couleurs disponibles incluent Billiard Gray, Vivid Black, Blue Burst, et les frappants Whiskey Fire/Vivid Black et Mystic Shift, qui change de teinte sous le soleil.
Le King Tour-Pak, associé à de grandes sacoches et un rangement dans le carénage, offre une impressionnante capacité de 4,9 pieds cubes – plus du double de celle de la Street Glide standard et 4 % de plus que l'Ultra Limited 2024. Les protections de sacoches protègent la carrosserie, garantissant sa durabilité lors de longs trajets ou en cas de basculement. Cependant, certaines fonctionnalités premium, telles que les haut-parleurs arrière dans les accoudoirs ou l'éclairage du coffre, ont été supprimées, donnant au design un aspect légèrement plus minimaliste.
Performances et Suspension
Au cœur de la Street Glide Ultra se trouve le moteur Milwaukee-Eight 117 V-Twin, qui délivre 105 chevaux et 176 Nm de couple. Cette motorisation, avec des têtes refroidies par liquide et un système d'admission à haut débit, offre une conduite fluide même entièrement chargée, la rendant idéale pour le tourisme longue distance. La moto affiche une consommation de 5,4 L/100 km, ce qui est impressionnant pour une moto de tourisme pesant 393 kg, offrant un équilibre entre puissance et efficacité. Les conducteurs remarquent le son profond et distinctif du moteur qui reste raffiné dans sa forme d'origine, bien que certains optent pour des silencieux après-vente pour un rugissement plus fort.
Le châssis mis à jour et la suspension Showa, avec un voyage arrière supplémentaire de 22 mm, améliorent considérablement la maniabilité par rapport aux anciens modèles. Bien que le poids de la moto soit perceptible lorsqu'elle est à l'arrêt, une fois en mouvement, elle surprend par son agilité, notamment dans des situations à basse vitesse comme la manœuvre dans la circulation. Les routes rapides et sinueuses de classe A sont réalisables si vous freinez tôt et restez sur votre ligne choisie, bien que les ajustements en milieu de virage nécessitent un certain effort en raison de l'empattement de 1625 mm. Les routes inégales de classe B peuvent légèrement perturber l'équilibre de la suspension, mais l'accent mis sur le confort plutôt que sur la performance sportive assure une conduite douce sur de longs tronçons.
Malgré l'amélioration de la suspension et un léger meilleur débattement, elle n'offrira pas le même confort qu'une BMW GS. Il faut garder cela à l'esprit. La Street Glide Ultra est une moto de tourisme, mais pas une enduro. Elle n'est pas conçue pour la conduite hors route ou sur des surfaces très rugueuses. C'est une machine pour l'asphalte et les longs trajets. Les routes cahoteuses auront leur impact à la fin de la journée de conduite.
Confort et Ergonomie
Conçue pour des randonnées de toute la journée avec un passager, la Street Glide Ultra excelle en matière de confort. Le siège retravaillé incline les hanches du conducteur vers l'avant, soulageant la colonne vertébrale, tandis que le siège passager plus épais et plus long s'intègre parfaitement avec le dossier et les accoudoirs du King Tour-Pak, offrant un confort exceptionnel. Les poignées chauffantes et les déflecteurs de vent réglables améliorent le confort du conducteur, surtout par temps variable. Le design aérodynamique, y compris les déflecteurs montés sur la fourche et un panneau réglable derrière le carénage, minimise la fatigue due au vent, faisant de la moto un véritable croiseur de tour.
La hauteur de selle est de 72,4 cm, légèrement plus que la Street Glide standard, mais la béquille latérale verrouillable ajoute de la confiance lors du stationnement de cette machine lourde. Manœuvrer à basse vitesse est étonnamment facile, bien que déplacer la moto avec le moteur éteint nécessite de l'habileté en raison du poids du carénage et des accessoires montés sur le guidon.
La moto vibre, et cela ne peut pas être caché ; pour certains, cela sera un inconvénient, pour d'autres, un avantage. Les vibrations se ressentent dans les poignées et les repose-pieds, mais elles ne sont pas excessives, et leur rythme caractéristique ajoute du charme à la conduite d'une Harley. Après des trajets plus longs, des engourdissements des mains peuvent survenir, quelque chose que j'ai ressenti pendant un moment. Je soupçonne que des sensations similaires pourraient être ressenties par les dentistes après une longue journée de travail avec une perceuse ou par des travailleurs manipulant un marteau pneumatique.
Technologie et Caractéristiques
La Street Glide Ultra est équipée de technologies modernes, dirigées par un système d'infodivertissement Skyline OS de 12,3 pouces. Cet écran tactile TFT offre Wi-Fi, Bluetooth et Apple CarPlay (bien que les utilisateurs Android soient limités à une connectivité Bluetooth de base). Le système comprend une navigation intégrée et un système audio de 200 W avec deux haut-parleurs de 5,25 pouces dans le carénage, fournissant un son clair lors de la conduite sur autoroute. Les mises à jour logicielles Over-the-Air (OTA) garantissent que le système reste à jour, prenant en charge de nouveaux accessoires ou corrigeant des problèmes logiciels sans avoir besoin d'une visite au service.
Le package Rider Safety Enhancements (RDRS) de Harley-Davidson améliore la sécurité avec des fonctionnalités telles que le freinage électroniquement lié en virage (C-ELB), le contrôle de traction en virage (C-TCS) et le système de contrôle de glissement de couple de traction (C-DSCS). Le contrôle de maintien du véhicule (VHC) empêche le recul lors des inclinaisons, facilitant les démarrages en côte. Les modes de conduite sélectionnables – Route, Sport, Pluie et Personnalisé – permettent de régler la performance en fonction des conditions, le mode Pluie adoucissant la réponse de l'accélérateur par temps humide. Ces technologies fonctionnent discrètement, améliorant la sécurité sans distraire de la conduite.
Avantages et Inconvénients
Avantages :
- Capacité de tourisme exceptionnelle avec 4,9 pieds cubes de capacité de bagages
- Puissant moteur Milwaukee-Eight 117 avec performances fluides
- Système d'infodivertissement avancé Skyline OS et fonctionnalités de sécurité
- Meilleure aérodynamique et confort pour le conducteur et le passager
- Design frappant avec options de couleurs personnalisables
Inconvénients :
- Poids élevé (393 kg) peut être difficile à basse vitesse
- Certaines fonctionnalités premium ont été supprimées des modèles précédents
- Difficultés à manœuvrer à très basse vitesse et sur des routes sinueuses
- Pas de marche arrière
- Les utilisateurs Android n'ont pas d'intégration complète avec le système d'infodivertissement
- Pour utiliser Apple CarPlay, une connexion casque Bluetooth est requise
- Prix de départ de 35 070 €, avec des coûts supplémentaires pour des couleurs premium
Prix et Disponibilité
Le prix de départ est de 35 070 € pour le modèle en Billiard Gray avec des accents en chrome, ce qui est 1 000 € de plus que la Street Glide standard, mais plusieurs centaines d'euros de moins que l'Ultra Limited 2024. Des couleurs supplémentaires ou des finitions noires augmentent le prix.
Verdict
La Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 redéfinit le tourisme longue distance avec un mélange de puissance, confort et technologie moderne. Bien que son poids et l'absence de certaines fonctionnalités premium puissent en dissuader certains, la maniabilité améliorée, l'espace de rangement spacieux et les technologies avancées en font un choix exceptionnel pour les voyageurs à deux. Que vous traversiez des autoroutes ou exploriez des itinéraires pittoresques, cette moto offre une expérience raffinée mais distinctement Harley. Pour les motocyclistes à la recherche de la meilleure moto Grand American Touring, la Street Glide Ultra est un choix convaincant qui remplit sa légendaire réputation.
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