Nous vous présentons un véritable bijou dans l'univers des motos : la Norton Commando 961 SE de 2012. Ce modèle exceptionnel est un hommage aux lignes classiques et à une puissance sans compromis, doté d’un moteur de 961 cm³ qui génère une impressionnante puissance de 80 ch. La Commando 961 SE est bien plus qu'une simple machine ; c'est une émotion capturée dans des composants d'acier qui suscite l'admiration à chaque virage. Avec son savoir-faire précis et son design classique, cette moto allie élégance et performances modernes, transformant chaque balade en une expérience inoubliable. Préparez-vous à un voyage dans le temps, où la tradition rencontre la modernité – découvrez la magie de Norton et plongez dans un monde où la passion pour les motos prend une toute nouvelle dimension. Consultez les spécifications détaillées et laissez-vous séduire par cette machine extraordinaire !
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| Cylindrée (cm³) | 961.0 |
|---|---|
| Type | Twin, four-stroke |
| Détails | Engine developed by Norton and F1 engine builders, MCT of Oxfordshire, England. Parallel twin with push-rod valve actuation, dry sump, 3 bearing crank and balancer shaft. |
| Alésage × Course (mm) | 88.0 x 79.0 |
| Compression | 10.1:1 |
| Soupapes/Cylindre | 2 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 80.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 6500 |
| Couple (Nm) | 90 |
| Couple max (RPM) | 5200 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 5-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet multi-plate hydraulic lifter |
| Ligne de transmission | Constant mesh 5 speed. Final drive: 525 ”œO” ring chain |
| Système de carburant | Injection. EFI |
|---|---|
| Contrôle de carburant | - |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 17,03 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | 3,3 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | Euro 3 |
| Système d'échappement | 1 3/4 inch header system with merged collector and twin mufflers with catalytic converters. Euro 3. |
| Type de cadre | Steel tubular with integral oil tank |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 24.5° |
| Traînée (mm) | 99 mm (3.9 inches) |
| Suspension avant | 43mm Ohlins RWU |
| Débattement avant (mm) | 115 mm (4.5 inches) |
| Suspension arrière | Ohlins reservoir-style twin shocks |
| Débattement arrière (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Poids à sec (kg) | 188 |
|---|---|
| Poids total (kg) | 203 |
| Rapport puissance/poids | 0,4255 |
| Hauteur de selle (mm) | 813 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | - |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1420 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 120/70-17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/55-17 |
| Freins avant | Double disc. Full Brembo system, twin semi-floating hi carbon stainless steel discs, Brembo 4 piston ”œGold Line” axial callipers |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. Full Brembo system, 2 piston ”œGold Line” calliper |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Front wheel: 3.50 x 17” BST Carbon Fibre. Rear wheel: 5.0 x 17” BST Carbon Fibre |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | Norton electronic analogue speedo and tachometer |
| Électrique | Charging system: 300 watt hi-output charging system |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Crank fired electronic |
| Système de lubrification | Dry sump |
|---|---|
| Système de refroidissement | Air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |