Préparez-vous pour une expérience inoubliable, car la MV Agusta Superveloce Ago 2023 incarne l'élégance italienne et la puissance sportive. Avec un moteur de 798 cm³ générant une incroyable puissance de 147 CV, cette moto allie technologie innovante et design classique. La Superveloce Ago ne se contente pas d'attirer les regards avec son apparence élégante, elle offre également des expériences inégalées à chaque sortie. Grâce à son aérodynamisme soigneusement affiné et à ses systèmes de soutien avancés pour le pilote, chaque instant passé derrière le guidon est un pur plaisir. Plongez dans l'univers de l'excellence automobile raffinée et découvrez comment MV Agusta redéfinit le concept de la moto sportive. Il est temps de relever de nouveaux défis – consultez les spécifications complètes de la Superveloce Ago et découvrez à quel point vous êtes proche de réaliser vos rêves de moto !
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| Cylindrée (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Alésage × Course (mm) | 70.0 x 54.3 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 147.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13000 |
| Couple (Nm) | 88 |
| Couple max (RPM) | 10100 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 240 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc slipper clutch |
| Ligne de transmission | Cassette style six speed, constant mesh |
| Système de carburant | Injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 6,1 |
| Capacité du réservoir (l) | 16,5 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 141,5 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 99 mm (3.9 inches) |
| Suspension avant | Öhlins Nix ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Öhlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Poids à sec (kg) | 173 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,8497 |
| Hauteur de selle (mm) | 830 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2015 |
| Largeur totale (mm) | 760 |
| Empattement (mm) | 1380 |
| Garde au sol (mm) | 120 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons. ABS. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. Brembo with 2 pistons. ABS. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Alloy spoke wheels. Pirelli Diablo Rosso Corsa II tires. |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | TFT 5”color display |
| Électrique | - |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps. |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 3 years warranty |
|---|