Découvrez l'essence des émotions extrêmes et du design exceptionnel avec la MV Agusta Rush 1000 – une moto qui allie puissance, modernité et élégance italienne. Équipée d'un puissant moteur de 998 cm³, la Rush 1000 développe une incroyable puissance de 208 chevaux, offrant des performances inégalées sur la route. Ce modèle 2023 n'est pas seulement un véritable paradis pour les passionnés de vitesse, mais également un ajout éblouissant à toute collection automobile. Ses lignes de carrosserie agressives et ses technologies de pointe font de la conduite de cette moto un véritable plaisir. Investissez dans la passion et découvrez ce que signifie véritablement apprécier la conduite. Vivez les possibilités que la Rush 1000 a à offrir – ressentez l'adrénaline et expérimentez la puissance par vous-même !
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| Cylindrée (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Radial valve and DLC tappet |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compression | 13.4:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 208.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13000 |
| Couple (Nm) | 116,5 |
| Couple max (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 300 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc with back torque limiting |
| Ligne de transmission | Cassette style, six speed, constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 6,8 |
| Capacité du réservoir (l) | 16 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 157,8 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | SC-Project titanium racing exhaust system with dual silencers with dedicated ECU |
| Type de cadre | CrMo steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspension avant | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Rogressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Poids à sec (kg) | 186 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,1183 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2080 |
| Largeur totale (mm) | 805 |
| Empattement (mm) | 1415 |
| Garde au sol (mm) | 141 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Brembo |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. Brembo. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Aluminium alloy. Rear wheel carbon fiber cover for aerodynamic performance |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | TFT color dashboard, 5.5 inch |
| Électrique | Li-ion 12 V, 4.0 Ah battery |
| Éclairage | LED headlight |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 3 years |
|---|