Découvrez l'univers extraordinaire des motos avec la MV Agusta F4 RR 2018, une machine qui allie l'histoire légendaire du design italien à une technologie de pointe. Cette moto, dotée d'un moteur de 998 cm³, génère une puissance époustouflante de 201 chevaux, offrant des expériences inégalées sur la route et sur circuit. La F4 RR n'est pas seulement un moteur puissant, mais également une structure conçue avec précision, garantissant une excellente stabilité et une maniabilité dynamique. Sa silhouette aérodynamique, réalisée avec des composants de très haute qualité, attire le regard et promet une puissance et une excitation sans pareilles. Venez découvrir ce que signifie véritablement la passion pour les motos – consultez les spécifications de la MV Agusta F4 RR, et vous verrez que chaque kilomètre passé au guidon de cette machine est une aventure inoubliable !
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| Cylindrée (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Titanium intake and exhaust valves |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compression | 13.4:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 201.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13600 |
| Couple (Nm) | 111 |
| Couple max (RPM) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 297,5 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Ligne de transmission | 6-speed constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 17 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | 4-2-1-4 exhaust |
| Type de cadre | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Poids à sec (kg) | 190 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,0579 |
| Hauteur de selle (mm) | 830 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2115 |
| Largeur totale (mm) | 750 |
| Empattement (mm) | 1430 |
| Garde au sol (mm) | 115 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS, Brembo four-piston. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 210 |
| Roues | Forged aluminium alloy |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12 V 8.6 Ah battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |