Préparez-vous à vivre des expériences inoubliables à moto avec la MV Agusta F4 RR de 2015. Ce modèle exceptionnel allie élégance italienne et puissance extraordinaire, grâce à son moteur puissant de 998 cm³. La F4 RR n'est pas seulement une machine – c'est une œuvre d'art sur deux roues, capable de libérer une puissance incroyable de 200,8 chevaux, offrant des performances inégalées à chaque virage. Avec une technologie avancée et une aérodynamique soigneusement conçue, la F4 RR est un paradis pour tout passionné de vitesse. Découvrez comment son style unique se marie à une excellente maniabilité, transformant chaque kilomètre en une aventure exaltante. Entrez dans l'univers de MV Agusta et voyez ce que signifie véritablement la passion pour les motos !
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| Cylindrée (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Titanium intake and exhaust valves |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compression | 13.4:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 200.8 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13600 |
| Couple (Nm) | 111 |
| Couple max (RPM) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 297,5 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Ligne de transmission | 6-speed constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 17 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | 4-2-1-4 exhaust |
| Type de cadre | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Poids à sec (kg) | 190 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,0568 |
| Hauteur de selle (mm) | 830 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2115 |
| Largeur totale (mm) | 750 |
| Empattement (mm) | 1430 |
| Garde au sol (mm) | 115 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS, four-piston. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 210 |
| Roues | Forged aluminium alloy |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12 V 8.6 Ah battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |