Préparez-vous à vivre une expérience inoubliable sur la route avec la MV Agusta F4 RR 2013 – un véritable chef-d'œuvre d'ingénierie alliant élégance et puissance indomptée ! Cette moto italienne emblématique cache au cœur de son moteur un puissant moteur de 998 cm³, générant une impressionnante puissance de 201 chevaux. Grâce à sa technologie avancée, la F4 RR offre non seulement des performances extrêmes, mais également une précision de conduite inégalée. Équipée d'une excellente suspension et de systèmes électroniques innovants, cette sportive transformera chaque sortie en une véritable aventure. Découvrez comment la fusion de la passion et de la technologie a donné naissance à une machine qui éblouit par son apparence tout en offrant des sensations inoubliables. Plongez dans l'univers de MV Agusta et découvrez ce que signifie rouler aux frontières du possible !
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| Cylindrée (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Titanium intake and exhaust valves |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compression | 13.4:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 201.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13600 |
| Couple (Nm) | 111 |
| Couple max (RPM) | 9600 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 297,5 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Ligne de transmission | 6-speed constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Weber Marelli 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition, ”œMultipoint” sequential timed electronic injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 17 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | 4-2-1-4 exhaust |
| Type de cadre | CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy adjustable swingarm pivot height. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Öhlins EC Nix hydraulic ”œUPSIDE DOWN” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Progressive, single shock absorber Öhlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Poids à sec (kg) | 190 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,0579 |
| Hauteur de selle (mm) | 830 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2115 |
| Largeur totale (mm) | 750 |
| Empattement (mm) | 1430 |
| Garde au sol (mm) | 115 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. Floating disc. Brembo GP radial-type, single-piece with 4 pistons. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 210 |
| Roues | Forged aluminium alloy |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12 V 8.6 Ah battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |