Découvrez la MV Agusta Dragster RR 2023 – une moto qui allie élégance italienne, technologie moderne et puissance extraordinaire ! Avec un moteur de 798 cm³ générant 140 CV, la Dragster RR est une véritable démonstration de vitesse qui saura satisfaire les désirs de tout adepte d'adrénaline. Son silhouette agressive attire le regard, tandis que des solutions techniques avancées garantissent non seulement des performances phénoménales, mais également un confort au quotidien. Grâce à un châssis précis et à des systèmes de soutien au pilote innovants, chaque virage devient un véritable plaisir. Vivez la liberté totale sur deux roues avec la MV Agusta Dragster RR – une moto conçue pour ceux qui refusent de faire des compromis !
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| Cylindrée (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 140.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 12300 |
| Couple (Nm) | 87 |
| Couple max (RPM) | 10250 |
| 0-100 km/h (s) | 3,45 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 244 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multi-disc wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device. |
| Ligne de transmission | Cassette style, constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors. |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 5,9 |
| Capacité du réservoir (l) | 16,5 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 136,9 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | 43 mm Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Poids à sec (kg) | 168 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,8333 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2035 |
| Largeur totale (mm) | 935 |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | 135 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Brembo radial-type, 4-piston |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. Brembo. 2-piston |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Aluminium alloy spokes |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12 V - 8.6 Ah battery. |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |