Voici la MV Agusta Dragster RC Racing 2024 – une moto qui allie un style exceptionnel à une puissance extraordinaire. Avec un moteur de 798 cm³, ce modèle phénoménal génère une impressionnante puissance de 140 ch, offrant des expériences inégalées derrière le guidon. Grâce à son design dynamique, rempli de lignes agressives et de détails raffinés, la Dragster RC attire l'œil tant des passionnés que des observateurs occasionnels. Des technologies avancées, telles qu'un système de gestion moteur précis et une suspension sophistiquée, garantissent non seulement des performances spectaculaires, mais également une excellente stabilité et un confort de conduite optimal. Montez sur cette moto d'exception et laissez-vous emporter par une dose d'adrénaline comme vous n'en avez jamais connue auparavant. La MV Agusta Dragster RC Racing 2024 marque une nouvelle ère dans le monde des motos – découvrez-la dès aujourd'hui !
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| Cylindrée (cm³) | 798 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 140 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 12300 0.8750 HP/kg |
| Couple (Nm) | 87 |
| Couple max (RPM) | 10250 |
| 0-100 km/h (s) | 3,55 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 244 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc |
| Ligne de transmission | Cassette style, constant mesh |
| Système de carburant | Injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 5,9 |
| Capacité du réservoir (l) | 16,5 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 136.9 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | SC exhaust silencer |
| Type de cadre | ALS Steel tubular trellis. Aluminium swing arm. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 43 mm |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Poids à sec (kg) | 160 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,875 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2035 |
| Largeur totale (mm) | 935 |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | 135 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Brembo radial-type, 4-piston. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. 2-piston. Brembo. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Forged aluminium alloy |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12V 8.6 Ah battery. 350W alternator. |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |