Découvrez la puissance et l'élégance de la nouvelle MV Agusta Dragster RC Racing 2023 – une moto qui allie la sophistication du design italien à la capacité d’atteindre de vraies vitesses. Avec un cœur battant au rythme d'un puissant moteur de 798 cm³, cette incroyable machine génère jusqu'à 150 chevaux, offrant des expériences de conduite inoubliables. La Dragster RC Racing n'est pas seulement une moto, mais un véritable style de vie – son accélération fulgurante, sa maniabilité précise et son look de course distinctif font de chaque kilomètre une aventure exaltante. Ne manquez pas l'occasion de vivre les sensations que cette icône de l'art automobile a à offrir. Découvrez tous les détails et prenez place derrière le guidon d'une moto qui créera pour vous de nouveaux souvenirs automobiles !
Advert
| Cylindrée (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 150.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 12800 |
| Couple (Nm) | 87 |
| Couple max (RPM) | 10250 |
| 0-100 km/h (s) | 3,55 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 244 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc |
| Ligne de transmission | Cassette style, constant mesh |
| Système de carburant | Injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 5,9 |
| Capacité du réservoir (l) | 16,5 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 136,9 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | SC exhaust silencer |
| Type de cadre | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 43 mm |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Poids à sec (kg) | 160 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,9375 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2035 |
| Largeur totale (mm) | 935 |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | 135 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Brembo radial-type, 4-piston. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. 2-piston. Brembo. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Forged aluminium alloy |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12V 8.6 Ah battery. 350W alternator. |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |