Découvrez la MV Agusta Dragster 800 RR SCS de 2022 – une moto qui allie élégance et puissance inégalée. Avec son moteur puissant de 798 cm³ développant une impressionnante puissance de 140 ch, chaque balade devient une aventure exaltante. La Dragster 800 RR SCS n'est pas seulement une question de performance ; elle arbore également un design à la pointe de la technologie qui attire les regards à chaque virage. Ses lignes agressives, caractéristiques de la marque MV Agusta, ainsi que des détails soigneusement élaborés, font de cette moto une véritable œuvre d'art sur deux roues. Que vous cherchiez de l'adrénaline sur circuit ou une promenade relaxante sur des routes sinueuses, la Dragster 800 RR SCS répondra à toutes vos attentes. Découvrez le plein potentiel de cette moto exceptionnelle et préparez-vous à vivre des expériences inoubliables.
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| Cylindrée (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | 13200 |
| Puissance (ch) | 140.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 12300 |
| Couple (Nm) | 87 |
| Couple max (RPM) | 10250 |
| 0-100 km/h (s) | 3,55 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 244 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc |
| Ligne de transmission | Cassette style, constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors. |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 5,9 |
| Capacité du réservoir (l) | 16,5 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 136,9 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Débattement arrière (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Poids à sec (kg) | 175 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,8 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2035 |
| Largeur totale (mm) | 935 |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | 135 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Brembo. Floating disc, 4-piston |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. Brembo. 2-piston |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Aluminium alloy spokes |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | 12 V - 8.6 Ah battery. |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |