Découvrez l'extraordinaire combinaison de puissance et d'élégance avec la MV Agusta Brutale Rosso 2022 ! Cette moto d'exception, propulsée par un moteur de 798 cm³, atteint une impressionnante puissance de 112 ch, faisant d'elle non seulement un excellent moyen de transport, mais aussi une véritable œuvre d'art sur deux roues. La Brutale Rosso incarne l'essence du design italien, alliant lignes agressives et solutions technologiques modernes. Sa silhouette dynamique attire tous les regards, tandis qu'une maniabilité précise garantit des sensations inoubliables à chaque virage. Offrant des performances exceptionnelles et un confort optimal, cette moto est faite pour les passionnés d'adrénaline et ceux qui souhaitent se démarquer sur la route. Consultez les spécifications détaillées et laissez-vous séduire par son caractère unique !
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| Cylindrée (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compression | 12.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | 13200 |
| Puissance (ch) | 112.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 11000 |
| Couple (Nm) | 85 |
| Couple max (RPM) | 8500 |
| 0-100 km/h (s) | 3,45 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 237 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multi-disk wet clutch with hydraulic actuation |
| Ligne de transmission | Cassette style six speed, constant mesh |
| Système de carburant | Injection |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 5,1 |
| Capacité du réservoir (l) | 16,5 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 118,3 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Suspension avant | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Débattement arrière (mm) | 124 mm (4.9 inches) |
| Poids à sec (kg) | 175 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,64 |
| Hauteur de selle (mm) | 830 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2045 |
| Largeur totale (mm) | 875 |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | 135 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Floating disc, 4-piston. Brembo. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. 4-piston. Brembo. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Aluminium alloy, 5-spoke. |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | - |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil. |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |