Découvrez l'univers extraordinaire des motos avec MV Agusta, mettant en avant un véritable bijou – la Brutale 800 RR de 2018. Cette œuvre d'art italienne allie passion et excellence technologique. Équipée d'un puissant moteur de 798 cm³ développant une impressionnante puissance de 140 chevaux, elle offre non seulement des performances remarquables, mais aussi des expériences de conduite incroyables. Sa silhouette agressive, ses lignes soigneusement sculptées et son caractère sportif ne manqueront pas d'attirer tous les regards sur la route. Avec une technologie avancée et des solutions innovantes, la Brutale 800 RR propose non seulement une dynamique exceptionnelle mais également un confort de conduite qui répond aux attentes des motards les plus exigeants. Venez découvrir par vous-même pourquoi ce modèle est une légende dans sa catégorie !
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| Cylindrée (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | - |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | 13200 |
| Puissance (ch) | 140.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13100 |
| Couple (Nm) | 86 |
| Couple max (RPM) | 10100 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 245 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi plate with slipper clutch |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | Injection. Mikuni Full Ride-By-Wire |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 6,7 |
| Capacité du réservoir (l) | 16,6 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 155,4 |
| Détails des émissions | Euro 4 |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | Mixed steel trellis and aluminium plates for high torsional rigidity |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Suspension avant | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Débattement arrière (mm) | 124 mm (4.9 inches) |
| Poids à sec (kg) | 168 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,8333 |
| Hauteur de selle (mm) | 810 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2085 |
| Largeur totale (mm) | 725 |
| Empattement (mm) | 1380 |
| Garde au sol (mm) | 160 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Floating disc, 4-piston, Brembo |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. 4-piston, Brembo |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 210 |
| Roues | Aluminium alloy, 5-spoke. |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | - |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |