Découvrez la véritable essence de la moto italienne avec la MV Agusta Brutale 800 RR de 2016. Cette moto extraordinaire allie design élégant et performances puissantes, élevant l'adrénaline à un tout nouveau niveau. Équipée d'un moteur de 798 cm³ développant une impressionnante puissance de 140 ch, la Brutale 800 RR n'est pas simplement un moyen de transport – c'est une véritable œuvre d'art qui captive tous les passionnés de moto. Son excellente performance, sa maniabilité précise et son caractère unique font de chaque kilomètre parcouru sur cette machine une expérience inoubliable. Laissez-vous emporter par le style distinctif et les émotions offertes par ce modèle exceptionnel. Plongez dans ses spécifications et découvrez ce qui fait de la Brutale 800 RR le roi incontesté des routes !
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| Cylindrée (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Type | In-line three, four-stroke |
| Détails | - |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Compression | 13.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 140.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13100 |
| Couple (Nm) | 86 |
| Couple max (RPM) | 10100 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 245 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi plate with slipper clutch |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | Injection. Mikuni Full Ride-By-Wire |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 16,6 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | Mixed steel trellis and aluminium plates for high torsional rigidity |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Suspension avant | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Débattement avant (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Suspension arrière | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Débattement arrière (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Poids à sec (kg) | 168 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,8333 |
| Hauteur de selle (mm) | 810 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2085 |
| Largeur totale (mm) | 725 |
| Empattement (mm) | 1380 |
| Garde au sol (mm) | 160 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. ABS. Floating disc, 4-piston |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. ABS. 4-piston |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 210 |
| Roues | Aluminium alloy, 5-spoke. |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | - |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |