Entrant dans une nouvelle ère d'excellence automobile, la MV Agusta Brutale 1000 RR 2024 séduit à la fois les passionnés et les professionnels. Avec un cœur vibrant à 998 cc, cette moto impressionne par une puissance de 208 ch, faisant d'elle un véritable roi de la route. Sa ligne de carrosserie aggressive, reflet du design italien, garantit que la Brutale 1000 RR n'est pas seulement une machine, mais une véritable œuvre d'art. Chaque détail a été méticuleusement conçu pour offrir un plaisir de conduite ininterrompu et des performances exceptionnelles dans toutes les conditions. Êtes-vous prêt pour une aventure inoubliable ? Découvrez les spécifications détaillées de cette moto extraordinaire et laissez-vous emporter par la vitesse et les émotions que la MV Agusta Brutale 1000 RR a à offrir.
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| Cylindrée (cm³) | 998 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Radial valve and DLC tappet. Countershaft. |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compression | 13.4:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 208 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13000 1.1183 HP/kg |
| Couple (Nm) | 116,5 |
| Couple max (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 300 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Ligne de transmission | Cassette style, constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 6,8 |
| Capacité du réservoir (l) | 16 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 157.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | CrMo Steel tubular trellis. Aluminium alloy swing arm. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspension avant | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment.Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Poids à sec (kg) | 186 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,1183 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2080 |
| Largeur totale (mm) | 805 |
| Empattement (mm) | 1415 |
| Garde au sol (mm) | 141 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. Brembo. 4 pistons. ABS. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. Brembo. 2 pistons. ABS. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Forged aluminium alloy |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | Dashboard TFT 5”color display |
| Électrique | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 3 years warranty |
|---|