Découvrez la puissance et l'élégance à deux roues avec la MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring 2023 – un chef-d'œuvre alliant technologie moderne et passion pour la conduite. Cette moto exceptionnelle, propulsée par un puissant moteur de 998 cm³, génère une incroyable puissance de 208 CV, offrant des sensations inégalées sur piste comme sur route. Le design stylé de la Brutale 1000 Nurburgring dissimule les dernières avancées techniques qui élèvent les normes de performance et de sécurité. Son caractère sportif et sa maniabilité précise captivent l'attention et le cœur des passionnés d'automobile à travers le monde. Préparez-vous à des aventures inoubliables – cette moto incarne la véritable essence de la vitesse et du luxe, créée pour ceux qui aiment relever des défis ! Découvrez les spécifications de cette création monstrueuse et laissez-vous emporter par les émotions.
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| Cylindrée (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Radial valve and DLC tappet. Cooling with separated liquid and oil radiators. |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compression | 13.4:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 208.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13000 |
| Couple (Nm) | 116,5 |
| Couple max (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | 3,15 |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 300 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Ligne de transmission | Cassette style, constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 6,8 |
| Capacité du réservoir (l) | 16 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 157,8 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | - |
| Type de cadre | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspension avant | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front fork with TIN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and manually controlled spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Poids à sec (kg) | 183 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,1366 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2080 |
| Largeur totale (mm) | 805 |
| Empattement (mm) | 1415 |
| Garde au sol (mm) | 141 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. 4 pistons. Brembo. ABS. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. 2 pistons. Brembo. ABS. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Carbon Fiber |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | TFT 5”color display |
| Électrique | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 3 years warranty |
|---|