Découvrez la puissance unique et l'élégance qui se rejoignent dans la MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring Racing 2023. Cette moto exceptionnelle, propulsée par un moteur redoutable de 998 cm³, développe une incroyable puissance de 215 ch, offrant non seulement une accélération fulgurante, mais aussi des expériences de conduite inégalées. Inspirée par le légendaire circuit du Nurburgring, ce modèle allie dynamique de course et style luxueux. Chaque détail de la Brutale 1000 a été conçu dans un souci de perfection, en faisant un rêve pour tous les passionnés de moto. Préparez-vous à des sensations à couper le souffle et une aventure extraordinaire que cette moto est prête à vous offrir. Plongez dans l’univers de MV Agusta et découvrez pourquoi ce modèle est un véritable paradis pour les motards !
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| Cylindrée (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Type | In-line four, four-stroke |
| Détails | Radial valve and DLC tappet. Cooling with separated liquid and oil radiators. |
| Alésage × Course (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Compression | 13.4:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 215.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 13200 |
| Couple (Nm) | 116,5 |
| Couple max (RPM) | 11000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | 300 |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly |
| Ligne de transmission | Cassette style, constant mesh |
| Système de carburant | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 6,8 |
| Capacité du réservoir (l) | 16 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 157,8 |
| Détails des émissions | Euro 5 |
| Système d'échappement | Titanium exhaust system with single silencer. Carbon fiber silencer cover. |
| Type de cadre | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Suspension avant | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front fork with TIN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and manually controlled spring preload |
| Débattement arrière (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Poids à sec (kg) | 177 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,2147 |
| Hauteur de selle (mm) | 845 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2080 |
| Largeur totale (mm) | 805 |
| Empattement (mm) | 1415 |
| Garde au sol (mm) | 141 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 200/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. 4 pistons. Brembo. ABS. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. 2 pistons. Brembo. ABS. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 220 |
| Roues | Carbon Fiber |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | TFT 5”color display |
| Électrique | Li-ion 12 V 4.0 Ah battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |