Découvrez la Moto Guzzi Griso 8V SE de 2017 – une moto qui allie le style italien classique à une puissance moderne. Avec un cœur de 1151 cm³, cette moto exceptionnelle génère une impressionnante puissance de 109 CV, offrant des expériences de conduite inoubliables. La Griso 8V SE n'est pas qu'une simple machine ; c'est une véritable œuvre d'art technique, distinguée par le design saisissant caractéristique de la marque Moto Guzzi. Son silhouette basse et ses lignes dynamiques attirent le regard tout en garantissant une excellente stabilité sur la route. Que vous optiez pour des escapades le week-end ou des trajets quotidiens, la Griso 8V SE est sûre de vous procurer des sensations inoubliables. Découvrez cet icône de l'automobile et offrez-vous un moment de plaisir en selle !
Advert
| Cylindrée (cm³) | 1151.0 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | V 90 twin |
| Alésage × Course (mm) | 95.0 x 81.5 |
| Compression | 11.0:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 109.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 7500 |
| Couple (Nm) | 108 |
| Couple max (RPM) | 6400 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Embrayage | Single plate with integrated flexible couplings |
| Ligne de transmission | CA.R.C reactive drive double universal joint with floating bevel gear, ratio 12/44 = 1 : 3,666 |
| Système de carburant | Injection. Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system 2 x Ø50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe. |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 16,7 |
| Réserve de carburant (l) | 1,89 |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Stainless steel, 2 in 1, with three way catalyser and Lambda probe oxygen sensor |
| Type de cadre | High tensile steel tubular twin cradle |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 26.3° |
| Traînée (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Suspension avant | Upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir (spring preload and hydraulic for rebound and compression). |
| Débattement arrière (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Poids à sec (kg) | - |
|---|---|
| Poids total (kg) | 222 |
| Rapport puissance/poids | - |
| Hauteur de selle (mm) | 800 |
| Hauteur totale (mm) | 1070 |
| Longueur totale (mm) | 2260 |
| Largeur totale (mm) | 830 |
| Empattement (mm) | 1554 |
| Garde au sol (mm) | 185 |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. Perforated wave discs and 4 opposed piston calipers |
| Diamètre des freins avant (mm) | 320 |
| Freins arrière | Single disc. Floating caliper fitted with 2 parallel pistons |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 282 |
| Roues | Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes. |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | - |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition |
| Système de lubrification | Oil bath |
|---|---|
| Système de refroidissement | Oil & air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |