Découvrez la puissance inégalée et le style offert par la Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special 2011. Cette moto emblématique, équipée d'un puissant moteur de 1250 cc, incarne la véritable essence du motocyclisme américain, alliant des lignes classiques à des performances modernes. Sa silhouette dynamique et ses lignes agressives captent le regard, tandis que ses détails uniques font de chaque balade une aventure inoubliable. Bien que la puissance ne soit pas précisée, une chose est certaine : la Night Rod Special vous procurera des sensations mémorables, que ce soit sur des routes sinueuses ou lors de vos trajets urbains. Venez vivre par vous-même ce que signifie chevaucher une véritable légende et consultez les spécifications détaillées pour vous préparer à une aventure authentique à moto !
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| Cylindrée (cm³) | 1250.0 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | Liquid-cooled, Revolution®, 60° V-Twin. Overhead cam, 4 valves per cylinder, solid tappet with shim-under-bucket lash adjustment. |
| Alésage × Course (mm) | 105.0 x 72.0 |
| Compression | 11.5:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | - |
|---|---|
| Puissance (kW) | - |
| Couple (Nm) | 115 |
| Couple max (RPM) | 7000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 5-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Belt (final drive) |
| Embrayage | 9-plate, wet, Assist and Slip |
| Ligne de transmission | Primary Drive: Gear, 117/64 ratio. Final Drive: Belt, 72/28 ratio |
| Système de carburant | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | - |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 18,9 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | 4,4 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Brushed, straight-shot exhaust with dual mufflers, |
| Type de cadre | Steel perimeter upper frame with hydroformed main rails and bolt-on lower frame rails MIG welded |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 34.0° |
| Traînée (mm) | 114 mm (4.5 inches) |
| Suspension avant | Wide, 49mm custom fork |
| Débattement avant (mm) | 102 mm (4.0 inches) |
| Suspension arrière | Preload adjustable |
| Débattement arrière (mm) | 102 mm (4.0 inches) |
| Poids à sec (kg) | 293 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | - |
| Hauteur de selle (mm) | 690 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2460 |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1715 |
| Garde au sol (mm) | 140 |
| Pneu avant | 120/70-ZR19 |
|---|---|
| Pneu arrière | 240/40-R18 |
| Freins avant | Double disc. 4-piston. Patented, one-piece floating rotor. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 300 |
| Freins arrière | Single disc. 4-piston. Uniform expansion rotor. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 300 |
| Roues | Black, Slotted Disc Cast Aluminum |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | Electronic speedometer with odometer, time-of-day clock on odometer, dual tripmeter, fuel gauge with low fuel warning light and countdown feature, low oil pressure indicator light, engine diagnostics readout, LED indicator lights, tachometer |
| Électrique | Sealed, maintenance-free, 12V, 19-amp/hour, 270 cca battery. Charging: Three-Phase, 38-amp system |
| Éclairage | 55-watt low beam, 60-watt high beam |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | Wet-sump, integrated with powertrain crankcase |
|---|---|
| Système de refroidissement | Liquid |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 24 months |
|---|