Préparez-vous à vivre un véritable voyage dans le monde du confort exceptionnel et de la puissance avec la Harley-Davidson FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide de 2012. Cette moto est l'incarnation du luxe, alliant style et technologie de pointe. Sous ses lignes élégantes et classiques se cache un moteur puissant d'une cylindrée de 1802,7 cm³, prêt à relever tous les défis sur la route. La FLHTCUSE7 n'est pas qu'une simple machine – c'est un véritable compagnon de voyage qui vous promet des expériences inoubliables. Avec sa finition luxueuse, son siège confortable et ses équipements modernes, chaque trajet se transforme en une aventure palpitante. Découvrez les spécifications complètes de ce modèle emblématique et laissez-vous emporter par l'esprit unique de Harley-Davidson !
Advert
| Cylindrée (cm³) | 1802.7 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | Air-cooled, Twin Cam 110™ |
| Alésage × Course (mm) | 101.6 x 111.3 |
| Compression | 9.2:1 |
| Soupapes/Cylindre | 2 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | - |
|---|---|
| Puissance (kW) | - |
| Couple (Nm) | 160 |
| Couple max (RPM) | 3750 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Belt (final drive) |
| Embrayage | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Ligne de transmission | Primary drive chain, 34/46 ratio. Final Drive Belt, 32/68 ratio |
| Système de carburant | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | 5,74 |
| Capacité du réservoir (l) | 22,71 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | 3,8 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | 133,2 |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Chrome dual exhaust with 4in. touring mufflers and muffler shields |
| Type de cadre | - |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 26.0° |
| Traînée (mm) | 170 mm (6.7 inches) |
| Suspension avant | 41.3 mm telescopic, triple circuit damping |
| Débattement avant (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Suspension arrière | Air-adjustable shocks. Mild steel two-piece drawn and welded section forged junctions MIG welded swingarm. |
| Débattement arrière (mm) | 76 mm (3.0 inches) |
| Poids à sec (kg) | 403,2 |
|---|---|
| Poids total (kg) | 420,5 |
| Rapport puissance/poids | - |
| Hauteur de selle (mm) | 706 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2510 |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1613 |
| Garde au sol (mm) | 130 |
| Pneu avant | 130/80-B17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/65-B16 |
| Freins avant | Double disc. 4-piston calipers. ABS. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 300 |
| Freins arrière | Single disc. 4-piston caliper. ABS. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 300 |
| Roues | Mirror Chrome Chisel Custom Wheels |
| Démarreur | - |
|---|---|
| Instruments | Diamond cut, charcoal finish, fairing mounted electronic speedometer with odometer, resettable trip meter, fuel range countdown, engine diagnostic read-out, 2 in. voltmeter and oil pressure diamond cut gauges, diamond cut tachometer  |
| Électrique | Sealed, maintenance-free battery, 12V, 28-amp/hour, 370 cca |
| Éclairage | High beam, neutral, running lights, turn signals, low oil pressure, engine diagnostics, cruise control, speakers, accessory, security system, 6-speed, low fuel warning, ABS |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | Pressurized, dry-sump with oil cooler |
|---|---|
| Système de refroidissement | Air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 2 years, unlimited mileage. |
|---|