Découvrez l'essence véritable des voyages à moto américains avec la Harley-Davidson FLHTCUSE6 CVO Ultra Classic Electra Glide 2011. Ce cruiser exceptionnel n'est pas qu'un simple véhicule ; c'est un symbole légendaire d'aventure et de liberté, arborant fièrement un puissant moteur d'une cylindrée de 1802,7 cm³. La FLHTCUSE6 impressionne non seulement par sa puissance, mais aussi par sa finition luxueuse et ses technologies de pointe qui transforment chaque trajet en une expérience inoubliable. Son confort d'assise, son excellente suspension et son système audio avancé garantissent que chaque balade devient une expérience de luxe. Ressentez la force de l'esprit américain sur la route et plongez dans un monde où chaque kilomètre raconte sa propre histoire. Cette moto vous attend – consultez ses spécifications et préparez-vous pour des aventures inoubliables !
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| Cylindrée (cm³) | 1802.7 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | Air-cooled, Twin Cam 110. Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters two valves per cylinder. |
| Alésage × Course (mm) | 101.6 x 111.3 |
| Compression | 9.2:1 |
| Soupapes/Cylindre | 2 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | - |
|---|---|
| Puissance (kW) | - |
| Couple (Nm) | 156 |
| Couple max (RPM) | 4000 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Belt (final drive) |
| Embrayage | Hydraulically actuated, 9-plate wet, with high performance spring |
| Ligne de transmission | - |
| Système de carburant | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | - |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 22,7 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | 3,5 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Chrome, dual exhaust with touring mufflers, |
| Type de cadre | Mild steel tubular frame, two-piece stamped and welded backbone cast and forged junctions twin down tubes bolt-on rear frame with forged fender supports MIG welded |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 26.0° |
| Traînée (mm) | 170 mm (6.7 inches) |
| Suspension avant | 41.3mm telescopic, with blow-by valve |
| Débattement avant (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Suspension arrière | Air-adjustable |
| Débattement arrière (mm) | 76 mm (3.0 inches) |
| Poids à sec (kg) | 406 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | - |
| Hauteur de selle (mm) | 757 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2535 |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1635 |
| Garde au sol (mm) | 130 |
| Pneu avant | 130/80-B17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/65-B16 |
| Freins avant | Double disc. ABS |
| Diamètre des freins avant (mm) | 300 |
| Freins arrière | Single disc. ABS |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 300 |
| Roues | Contrast Chrome Roulette |
| Démarreur | Electric |
|---|---|
| Instruments | Diamond cut finish, fairing mounted electronic speedometer with odometer. Odometer included on speedometer with dual resettable trip meter, fuel range countdown, engine diagnostic read-out, 2 in. voltmeter and oil pressure diamond cut finish gauges, diamo |
| Électrique | - |
| Éclairage | 55-watt low beam, 120-watt dual bulb high beam |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | Pressurized, dry-sump |
|---|---|
| Système de refroidissement | Air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 24 months |
|---|