Découvrez la puissance du classique motocyclisme américain avec la Harley-Davidson FLTRXSE CVO Road Glide Custom de 2012. Cette moto exceptionnelle est un véritable symbole de liberté sur deux roues, captivant l’attention par son design unique et son souci du détail. Équipée d’un puissant moteur de 1802,7 cm³, la FLTRXSE vous permet de ressentir le frisson à chaque balade. Sa silhouette aérodynamique, caractéristique de la série CVO, combinée à des finitions luxueuses, en fait non seulement un modèle visuellement saisissant, mais offre également un confort de conduite inégalé. Montez sur cette légende et vivez la magie d'un chopper américain qui saura satisfaire les attentes de tout passionné d'automobile. Découvrez les détails et comprenez pourquoi Harley-Davidson est bien plus qu'une simple moto – c'est un mode de vie !
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| Cylindrée (cm³) | 1802.7 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | Air-cooled, Twin Cam 110™ |
| Alésage × Course (mm) | 101.6 x 111.3 |
| Compression | 9.2:1 |
| Soupapes/Cylindre | 2 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | - |
|---|---|
| Puissance (kW) | - |
| Couple (Nm) | 165,4 |
| Couple max (RPM) | 3750 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Belt (final drive) |
| Embrayage | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Ligne de transmission | Primary drive chain, 34/46 ratio. Final Drive Belt, 32/68 ratio |
| Système de carburant | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 22,71 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | 3,8 |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Chrome dual exhaust with 4in. touring mufflers and muffler shields |
| Type de cadre | Mild steel tubular frame, two-piece stamped and welded backbone cast and forged junctions twin down tubes bolt-on rear frame with forged fender supports MIG welded |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 26.0° |
| Traînée (mm) | 170 mm (6.7 inches) |
| Suspension avant | 41.3 mm telescopic with blow-by valve |
| Débattement avant (mm) | 117 mm (4.6 inches) |
| Suspension arrière | Hydraulic, adjustable |
| Débattement arrière (mm) | 51 mm (2.0 inches) |
| Poids à sec (kg) | 366,1 |
|---|---|
| Poids total (kg) | 383,3 |
| Rapport puissance/poids | - |
| Hauteur de selle (mm) | 676 |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | 2443 |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1613 |
| Garde au sol (mm) | 130 |
| Pneu avant | 130/60-B19 |
|---|---|
| Pneu arrière | 180/55-B18 |
| Freins avant | Double disc. 4-piston calipers. ABS. |
| Diamètre des freins avant (mm) | 300 |
| Freins arrière | Single disc. 4-piston caliper. ABS. |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 300 |
| Roues | Contrast Chrome Agitator Custom Wheels |
| Démarreur | - |
|---|---|
| Instruments | Diamond cut finish, fairing mounted electronic speedometer with odometer with resettable trip meter, fuel range countdown, engine diagnostic read-out, 2 in. voltmeter and oil pressure diamond cut gauges, diamond cut tachometer  |
| Électrique | Sealed, maintenance-free battery, |
| Éclairage | 55-watt low beam, 120-watt high beam |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | Pressurized, dry-sump with oil cooler |
|---|---|
| Système de refroidissement | Air |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |
| Garantie | 2 years, unlimited mileage. |
|---|