Découvrez la puissance et le style unique de la moto Erik Buell Racing 1190RR de 2011 – une machine qui allie technologie avancée et passion pour les motos de course. Propulsé par un robuste moteur de 1190 cc, ce modèle génère une impressionnante puissance de 185 chevaux, offrant un plaisir de conduite inégalé tant sur la piste que sur les routes publiques. La 1190RR ne se distingue pas seulement par sa puissance spectaculaire ; elle se vante également d'une excellente aérodynamique et d'un design léger qui assurent une agilité et une stabilité remarquables dans toutes les conditions. Investissez dans l'un des rares exemplaires de cette machine extraordinaire, qui ne manquera pas d'attirer les regards et de faire monter votre adrénaline. Explorez les spécifications de cette moto d'exception et offrez-vous une touche de luxe sur deux roues !
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| Cylindrée (cm³) | 1190.0 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | 72 and #730 V-Twin. Titanium valves, 42.0mm intake, 35.4 mm exhaust |
| Alésage × Course (mm) | 106.0 x 67.5 |
| Compression | 14.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 185.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 11500 |
| Couple (Nm) | 126,1 |
| Couple max (RPM) | 9500 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multiplate Slipper |
| Ligne de transmission | 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio. |
| Système de carburant | Injection. IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, dual injector with showerhead, PWM fuel pump |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 17,41 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Titanium ultralight 2 into 1 system. |
| Type de cadre | Light alloy large section beam with integral fuel cell. Subframe: Light alloy tubular. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | - |
| Suspension avant | Showa Race 43mm inverted fork, fully adjustable with BPF technology providing true separation of rebound and compression damping. |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height. |
| Débattement arrière (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Poids à sec (kg) | 163,3 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,133 |
| Hauteur de selle (mm) | - |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | - |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. Semi floating ISO multi-fin rotor with 8 piston ZTL2 caliper |
| Diamètre des freins avant (mm) | 388 |
| Freins arrière | Single disc. Lightweight disc, 2 piston caliper |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 240 |
| Roues | 6 spoke magnesium |
| Démarreur | - |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | Buell Li-tech Lithium Nanotech Battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | - |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |