Découvrez la Erik Buell Racing 1190RR – une moto qui met l'accent sur la puissance et la précision. Produite en 2010, ce modèle d'exception incarne les traditions automobiles américaines, alliées à un design et une technologie modernes. Avec une cylindrée de 1190 cc et une puissance impressionnante de 185 ch, la 1190RR atteint aisément des vitesses élevées tout en offrant une expérience de conduite incroyable. Chaque détail de cette moto a été conçu pour maximiser la performance et la sécurité, en faisant le choix parfait pour les amateurs de sensations fortes. Fermez les yeux, écoutez le rugissement puissant du moteur, et imaginez-vous prendre les virages avec une confiance inégalée. Consultez nos spécifications détaillées et découvrez ce qui fait de la 1190RR une véritable légende dans le monde des motos !
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| Cylindrée (cm³) | 1190.0 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | 72 and #730 V-Twin. Titanium valves, 42.0mm intake, 35.4 mm exhaust |
| Alésage × Course (mm) | 106.0 x 67.5 |
| Compression | 14.3:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 185.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 11500 |
| Couple (Nm) | 126,1 |
| Couple max (RPM) | 9500 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multiplate Slipper |
| Ligne de transmission | 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio. |
| Système de carburant | Injection. IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, dual injector with showerhead, PWM fuel pump |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 17,41 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Titanium ultralight 2 into 1 system. |
| Type de cadre | Light alloy large section beam with integral fuel cell. Subframe: Light alloy tubular. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | - |
| Traînée (mm) | - |
| Suspension avant | Showa Race 43mm inverted fork, fully adjustable with BPF technology providing true separation of rebound and compression damping. |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height. |
| Débattement arrière (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Poids à sec (kg) | 163,3 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 1,133 |
| Hauteur de selle (mm) | - |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | - |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. Semi floating ISO multi-fin rotor with 8 piston ZTL2 caliper |
| Diamètre des freins avant (mm) | 388 |
| Freins arrière | Single disc. Lightweight disc, 2 piston caliper |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 240 |
| Roues | 6 spoke magnesium |
| Démarreur | - |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | Buell Li-tech Lithium Nanotech Battery |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | - |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |