Préparez-vous pour un voyage exaltant avec la Erik Buell Racing 1125RR ASB, qui impressionne non seulement par son apparence, mais surtout par ses performances incroyables. Cette moto de 2010 est l'incarnation de l'ingénierie américaine, alliant un caractère sportif à des innovations technologiques. Animée par un puissant moteur de 1126 cm³ développant 170 ch, la 1125RR ASB s'élance sans effort, offrant des expériences inoubliables derrière le guidon. Son profil aérodynamique et ses systèmes de suspension avancés procurent non seulement une montée d'adrénaline, mais également un contrôle total dans chaque virage. Ce n'est pas qu'une simple moto – c'est une véritable manifestation de passion et des détails raffinés qui rendent chaque balade mémorable. Découvrez les spécifications et plongez dans ce qui fait de la 1125RR ASB un véritable paradis pour chaque passionné de moto !
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Cylindrée (cm³) | 1126.0 |
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Type | V2, four-stroke |
Détails | 72 and #730 V-Twin. Titanium valves, 42.0mm intake, 35.4 mm exhaust |
Alésage × Course (mm) | 103.0 x 67.5 |
Compression | 14.3:1 |
Soupapes/Cylindre | 4 |
RPM max | - |
Puissance (ch) | 170.0 |
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Puissance (kW) | 11500 |
Couple (Nm) | 116,6 |
Couple max (RPM) | 10000 |
0-100 km/h (s) | - |
1/4 de mile (s) | - |
Vitesse maximale (km/h) | - |
Boîte de vitesses | 6-speed |
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Transmission finale | Chain (final drive) |
Embrayage | Multiplate Mechanical Slipper |
Ligne de transmission | 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio. |
Système de carburant | Injection. IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, single injector, PWM fuel pump |
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Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
Consommation de carburant (l/100 km) | - |
Capacité du réservoir (l) | 17,41 |
Réserve de carburant (l) | - |
Capacité d'huile (l) | - |
Émissions de CO₂ (g/km) | - |
Détails des émissions | - |
Système d'échappement | Stainless steel ultralight 2 into 1 system. |
Type de cadre | Light alloy large section beam with integral fuel cell. Subframe: Light alloy tubular. |
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Angle de chasse (°) | 21.0° |
Traînée (mm) | - |
Suspension avant | Showa Race 43mm inverted fork, fully adjustable with BPF technology providing true separation of rebound and compression damping. |
Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
Suspension arrière | Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height. |
Débattement arrière (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
Poids à sec (kg) | 166,9 |
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Poids total (kg) | - |
Rapport puissance/poids | 1,0185 |
Hauteur de selle (mm) | - |
Hauteur totale (mm) | - |
Longueur totale (mm) | - |
Largeur totale (mm) | - |
Empattement (mm) | 1400 |
Garde au sol (mm) | - |
Pneu avant | 120/70-ZR17 |
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Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
Freins avant | Double disc. Semi floating ISO multi-fin rotor with 8 piston ZTL2 caliper |
Diamètre des freins avant (mm) | 388 |
Freins arrière | Single disc. Lightweight disc, 2 piston caliper |
Diamètre des freins arrière (mm) | 205 |
Roues | Front 6 spoke ZTL magnesium, 3.50 x 17. Rear 6 spoke magnesium, 6.00 x 17. |
Démarreur | - |
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Instruments | - |
Électrique | Buell Li-tech Lithium Nanotech Battery |
Éclairage | - |
Batterie | - |
Allumage | - |
Système de lubrification | - |
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Système de refroidissement | - |
Huile moteur | - |
Filtre à huile | - |
Liquide de frein | - |
Liquide de refroidissement | - |
Bougies d'allumage | - |