Découvrez la moto exceptionnelle qui allie puissance et précision - la Erik Buell Racing 1125R DSB. Lancée en 2011, cette machine a rapidement su capter l'attention des passionnés de deux-roues. Équipée d'un moteur puissant de 1126 cm³ générant une impressionnante puissance de 140 ch, la 1125R DSB incarne à la perfection la dynamique sportive et la technologie avancée, permettant d’atteindre des vitesses incroyables. Avec son design moderne et son aérodynamisme, cette moto ne se contente pas d’être belle, elle offre également des caractéristiques de maniabilité exceptionnelles. Êtes-vous prêt à explorer tout le potentiel que ce modèle phare a à offrir ? Venez découvrir par vous-même pourquoi Erik Buell Racing est synonyme d'adrénaline et de passion sur les routes !
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| Cylindrée (cm³) | 1126.0 |
|---|---|
| Type | V2, four-stroke |
| Détails | 72 and #730 V-Twin |
| Alésage × Course (mm) | 103.0 x 67.5 |
| Compression | 12.6:1 |
| Soupapes/Cylindre | 4 |
| RPM max | - |
| Puissance (ch) | 140.0 |
|---|---|
| Puissance (kW) | 10800 |
| Couple (Nm) | 108,5 |
| Couple max (RPM) | 8500 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 de mile (s) | - |
| Vitesse maximale (km/h) | - |
| Boîte de vitesses | 6-speed |
|---|---|
| Transmission finale | Chain (final drive) |
| Embrayage | Multiplate with vacuum operated slipper or optional mechanical slipper at extra charge |
| Ligne de transmission | 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio. |
| Système de carburant | Injection. IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, single injector, PWM fuel pump |
|---|---|
| Contrôle de carburant | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Consommation de carburant (l/100 km) | - |
| Capacité du réservoir (l) | 20,06 |
| Réserve de carburant (l) | - |
| Capacité d'huile (l) | - |
| Émissions de CO₂ (g/km) | - |
| Détails des émissions | - |
| Système d'échappement | Stainless steel ultralight 2 into 1 system. |
| Type de cadre | Light alloy large section beam with integral fuel cell. Subframe: Light alloy tubular. |
|---|---|
| Angle de chasse (°) | 21.8° |
| Traînée (mm) | - |
| Suspension avant | Showa 47mm inverted fork with race cartridge, fully adjustable. |
| Débattement avant (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Suspension arrière | Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height. |
| Débattement arrière (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Poids à sec (kg) | 176,9 |
|---|---|
| Poids total (kg) | - |
| Rapport puissance/poids | 0,7914 |
| Hauteur de selle (mm) | - |
| Hauteur totale (mm) | - |
| Longueur totale (mm) | - |
| Largeur totale (mm) | - |
| Empattement (mm) | 1400 |
| Garde au sol (mm) | - |
| Pneu avant | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Pneu arrière | 190/55-ZR17 |
| Freins avant | Double disc. Semi floating ISO multi-fin rotor with 8 piston ZTL2 caliper |
| Diamètre des freins avant (mm) | 388 |
| Freins arrière | Single disc. Lightweight disc, 2 piston caliper |
| Diamètre des freins arrière (mm) | 205 |
| Roues | Front 6 spoke ZTL, 3.50 x 17. Rear 6 spoke cast aluminum, 5.50 x 17. |
| Démarreur | - |
|---|---|
| Instruments | - |
| Électrique | - |
| Éclairage | - |
| Batterie | - |
| Allumage | - |
| Système de lubrification | - |
|---|---|
| Système de refroidissement | - |
| Huile moteur | - |
| Filtre à huile | - |
| Liquide de frein | - |
| Liquide de refroidissement | - |
| Bougies d'allumage | - |